华尔街的预测市场认为霍尔木兹海峡的恢复之路漫长而艰辛。

华尔街交易员预计霍尔木兹港的航运将缓慢恢复正常。卡尔希港的trac价格周五下午跌破50%。.

到2027年7月恢复正常交通流量的可能性从两天前的近70%降至47%。这一降幅正值美国连续第13晚袭击伊朗目标，特朗普告诉Axios新闻网，可能还会有另一次“大规模袭击”。.

短期前景似乎更加黯淡。据卡尔希称，霍尔木兹港在年底前恢复正常船舶通行的可能性仅为38%。即便在最乐观的情况下，该地区到2027年4月恢复通行的可能性也只有48%。该trac只有在国际货币基金组织港口观察（IMF PortWatch）的数据显示平均每周船舶通行量超过60艘时才会生效。而目前这一数字约为12艘。.

战乱导致霍尔木兹海峡和红海的航运通道进一步封闭

外交努力仍在继续，与此同时，军事压力也在不断增加。路透社（隶属于汤森路透集团，纽约证券交易所代码：TRI；多伦多证券交易所代码：TRI）周五报道称，巴基斯坦正敦促华盛顿和德黑兰重启谈判，中国也支持这一努力。报道援引了三位巴基斯坦官员的话。特朗普在其媒体与科技集团（纳斯达克股票代码：DJT）旗下的社交媒体平台Truth Social上发文称，伊朗将为胡塞武装发动的新一轮袭击承担责任。.

在多个战区，油轮成为袭击目标，各国政府和武装团体利用贸易路线打击对手。本月，伊朗加大了对霍尔木兹海峡附近船只的袭击力度，试图控制这条石油走廊。也门胡塞武装本周又开辟了一条战线。在宣布对利雅得实施航运禁令后，他们向红海的两艘沙特油轮开火。.

乌克兰声称已摧毁超过150艘与俄罗斯“影子舰队”有关的船只。据《基辅邮报》报道，这些船只包括在黑海和亚速海地区活动的油轮和其他类型的船只。此次行动与霍尔木兹海峡无关，但确实会带来额外的风险。.

在华盛顿和德黑兰于6月17日签署协议重新开放霍尔木兹海峡后，途经该海峡的航运一度开始复苏。但这种好转并未持续。停火协议破裂后，袭击事件再次发生，船只活动再次减少。.

国际海事组织称，自3月1日以来，波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾已有61艘商船遭到袭击。至少17名船员丧生，数十人受伤。仅本月，袭击者就在霍尔木兹海峡附近袭击了至少12艘油轮，造成两名海员死亡，而此时美伊冲突正愈演愈烈。.

随着霍尔木兹海峡干扰范围扩大，石油交易商上调了预期。

红海如今给沙特的出口带来了新的难题。由于霍尔木兹海峡变得过于危险，利雅得每天不得不通过一条管道将数百万桶原油输送到其西部海岸。但这些原油仍然必须经过连接红海和亚丁湾的狭窄海峡——曼德海峡。.

2023年至2025年间，胡塞武装发动了大规模海上袭击，导致这条航线至今未能完全恢复。该组织因以色列在加沙的战争而袭击船只，曼德海峡的石油运输量急剧下降。最近对沙特油轮的袭击威胁到原本要避开霍尔木兹海峡的石油运输。.

在美伊谈判破裂后，Rapidan Energy Group上调了对布伦特原油价格的预测。该公司预计，布伦特原油价格在7月之后至年底将维持在每桶100美元左右。.

Rapidan表示，如果达成新协议的希望破灭，交易员们将注意力集中在供应趋紧上，布伦特原油价格可能在几个月内跌至每桶100美元的中段。他们写道：

“美伊谅解备忘录的破裂从根本上改变了我们的看法。现在的关键问题是，双方是否会继续将打击目标限制在军事目标上，还是会允许冲突扩大到民用基础设施，特别是电力和海水淡化设施。”

高盛集团（纽约证券交易所代码：GS）也提高了布伦特原油价格上涨的预期上限。其分析师表示，持续的动荡局势可能将布伦特原油价格推高至每桶120美元以上。该合约trac周四两个月来首次突破每桶100美元，并有望实现超过30%的月度涨幅。.

Rapidan目前预计，全球石油供应至少在未来一年内仍将低于需求。中国疲软的采购量或许能缓解部分压力。在布伦特原油价格维持在每桶90至100美元之间的情况下，北京在2026年底前仍能以低于每日50万桶的速度消耗库存原油。Rapidan预计，中国将于明年初开始重建这些储备。.