- 特朗普在 24 小时内取消了拟议的 20% 霍尔木兹海峡过境费，取而代之的是含糊不清的对海湾地区的投资承诺。.
- 航运公司、法律专家和联合国都称这项收费是非法的。
- 目前还没有任何海湾国家确认任何投资承诺。.
美国总统唐纳德·特朗普周二改变了dent ，撤回了此前宣布的对通过霍尔木兹海峡的船只征收 20% 航运费的提议。他表示，海湾国家已提出以巨额投资协议取而代之。.
特朗普在 Truth Social 上宣布，他将用过境费换取与海湾国家的贸易和投资协议。.
“经过与中东领导人富有成效的对话，我决定用海湾各国将与美国达成的贸易和投资协议来取代美国20%的补偿费，” 他写道，并补充说，这些投资将是“巨大的”，对双方都有利。
后来，特朗普告诉记者，几位外国领导人给他打过电话，要求他采取不同的做法。他说，国王和酋长们希望转而向美国投资数十亿美元。.
然而，他没有透露任何国家名称，没有宣布任何已签署的协议，也没有提供时间表。他只表示，这些投资规模“巨大”，对双方都有利。.
截至周二，海湾国家政府尚未公开回应。.
行业和法律专家反驳
海事行业、国际组织和法律专家tron抗议该提案违法，最终导致该决定被推翻。.
如果这项税收政策得以实施，单笔货物的成本将增加数千万美元。据《劳氏日报》估计，一艘满载天然气的货船将为此支付约1700万美元。.
分析师还估计，如果油价为每桶 80 美元，这项费用将使每桶石油的价格增加约 16 美元；如果油价为每桶 60 美元，一艘载有 200 万桶石油的大型油轮每次航行将面临 2400 万美元的费用。
RUSI 欧洲气候、能源和国防研究员 Petras Katinas 警告说，这项收费可能会开创一个危险的dent。.
他表示，如果一个国家开始收取此类通行费，其他国家可能会效仿，在其贸易航线上收取类似费用。“因此，我们完全是在破坏本已脆弱的国际海洋法。”
无论费用是200美元还是2000万美元，《劳氏日报》编辑理查德·米德都直言不讳地表示，“没有任何法律依据可以向船舶收取通过国际海峡的通行权费用。” 他接着说，这些要求是来自华盛顿还是德黑兰，“基本上无关紧要”。
联合国国际海事组织也加入了表态，称其“坚决反对对通过用于国际航行的海峡收取费用”，并表示“没有任何法律依据可以强制征收通过海峡的通行费”。
来自政府内部的反对
甚至连特朗普政府内部的一些成员此前也反对这一概念。.
国务卿马可·卢比奥上个月表示，根据现行法律，在国际水道上收取费用已经是非法的。.
就在 6 月 25 日，在巴林举行的海湾合作委员会会议上，鲁比奥曾警告说，伊朗在海峡的收费将引发“彻底的混乱”，并像传染病一样蔓延。
该费用原定于格林尼治标准时间 20:00 生效。在截止时间前不到五个小时，特朗普明确表示，除与伊朗有关的船只外，海峡仍然对所有商业活动开放，而 与伊朗有关的将继续受到封锁。
“我其实挺喜欢这个决定的，因为我认为任何人都不应该对海峡收取费用，”特朗普说，但他同时坚持认为，美国理应因维护水道安全而获得一些好处。.
承诺的海湾投资是否会以任何具体形式出现，或者仅仅是为了掩盖迅速撤回一项被广泛认为不可行的计划，目前尚不清楚。.
总体而言，鉴于缺乏具体细节，以及迫使航运税迅速被取消的tron法律和行业反对，目前承诺的海湾投资似乎是一个力度不足且不确定的替代方案。.
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哈尼亚·胡马云
Hania加入 Cryptopolitan 之前，长期从事金融、经济趋势和市场预测分析工作。她曾报道新兴技术、人工智能和金融科技等领域的新闻。Hania作为一名注册建筑师，其经验为她的新闻写作增添了活力和精准度。她毕业于拉合尔国立艺术学院，获得建筑学学位。
