特斯拉瞄准亚利桑那州的机器人出租车服务认证

特斯拉已正式要求亚利桑那州监管机构批准其自动驾驶网约车服务的认证，旨在在7月底前获得批准。

根据亚利桑那州交通部的一封电子邮件，特斯拉在上个月底提交了其申请，并寻求在无人驾驶模式和有驾驶员模式下测试其车辆。该公司已表示计划在凤凰城大都市区为乘客提供服务。

上个月，该公司在德克萨斯州奥斯汀的一小部分区域低调推出了有限的机器人出租车试验。测试涉及大约十几辆Model Y SUV，每辆车仅在严格条件下搭载精选乘客，包括配备经过培训的安全监控员。

在奥斯汀试验的初期，社交媒体帖子突出了几起交通小插曲和 erratic 驾驶行为。尽管如此，马斯克于周三宣布，公司将在本周末扩大在奥斯汀的服务范围。他还预测，在获得必要批准的情况下，公司可能在未来两个月内在旧金山湾区开始运营机器人出租车。

然而，加州的交通监管机构表示，特斯拉尚未提交在该地区运营其自动驾驶车队所需的额外许可证。据委员会发言人称，加州公用事业委员会（CPUC）已于3月授予特斯拉首个此类许可证，但尚未记录新的申请。

马斯克对时间表持乐观态度。他在X平台上表示，如果监管机构点头，机器人出租车可能“大概在一两个月内”在湾区亮相。他重申，奥斯汀的本地扩张将从本周末开始。

随着电动汽车阵容销量放缓，马斯克正在扩大特斯拉的业务范围

在马斯克领导下，特斯拉的更广泛战略越来越强调尖端业务，包括人工智能、人形机器人和自动驾驶汽车，而其传统电动汽车阵容的销售增长已放缓。然而，马斯克以设定往往未能实现的自动驾驶技术雄心勃勃的目标而闻名。

在7月10日的另一篇帖子中，马斯克表示，他旗下xAI风投的人工智能聊天机器人Grok将在“最迟下周”整合到公司的汽车中。

与此同时，该公司已向加州机动车管理局概述了在该州的阶段性推出计划。第一阶段将涉及让员工乘坐配备安全驾驶员的自动驾驶汽车，进行预先安排的乘车。

华尔街分析师和投资者密切关注机器人出租车推进情况。他们指出，监管繁琐、技术差距或进一步的交通事故可能会导致潜在障碍。美国安全当局已经开始调查关于该公司在奥斯汀的试点车辆在启动后几小时内违反交通法规的报告。

虽然奥斯汀的车队目前仅有几十辆Model Y，但马斯克提到，公司旨在在未来几个月内将服务规模扩大至约1000辆车。他还计划推出一款专为Cybercab设计的车型，该车型没有踏板或方向盘。

该公司的股价对这一消息反应积极。股价在交易期间上涨高达4.1%，到美东时间下午1:30上涨至2.3%，尽管年初至今股价已下跌25%。

Piper Sandler的Alexander Potter在7月10日的一份研究报告中写道：“这种快速的机器人出租车部署可能标志着特斯拉对现有共享出行模式（包括其他机器人出租车网络运营商）的进攻的开始。”