Tesla aspira a certificar su servicio de robotaxi en Arizona

Tesla ha solicitado formalmente a los reguladores de Arizona que den luz verde a la certificación para su servicio de viajes autónomos, con el objetivo de obtener la aprobación a finales de julio.

Según un correo electrónico del Departamento de Transporte de Arizona, Tesla presentó su solicitud a finales del mes pasado y busca permiso para probar sus vehículos tanto en modo autónomo como con conductor. La compañía ha anunciado planes para ofrecer servicio a pasajeros en el área metropolitana de Phoenix.

El mes pasado, la compañía lanzó discretamente una prueba limitada de robotaxi en una pequeña zona de Austin, Texas. La prueba involucró a aproximadamente una docena de SUV Modelo Y, cada una con pasajeros seleccionados bajo estrictas condiciones, incluyendo un monitor de seguridad capacitado.

Durante los primeros días de la prueba en Austin, las publicaciones en redes sociales destacaron varios problemas de tráfico y maniobras de conducción erráticas. A pesar de ello, el miércoles, Musk anunció que la compañía ampliará la cobertura del servicio en Austin este fin de semana. También pronosticó que, a la espera de las aprobaciones necesarias, la compañía podría comenzar a operar robotaxis en el área de la Bahía de San Francisco en los próximos dos meses.

Sin embargo, los reguladores de transporte de California afirman que Tesla aún no ha solicitado los permisos adicionales necesarios para operar su flota de vehículos autónomos en esa región. La Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) otorgó a Tesla su primer permiso de este tipo en marzo, pero no se han registrado nuevas solicitudes, según un portavoz de la comisión.

Musk se ha mostrado optimista sobre el cronograma. En X, sugirió que los robotaxis podrían debutar en el Área de la Bahía "probablemente en uno o dos meses", siempre que los reguladores den el visto bueno. Reiteró que la expansión local en Austin comenzaría este fin de semana.

Musk está ampliando el alcance de Tesla mientras la línea de vehículos eléctricos enfrenta una desaceleración de ventas

La estrategia general de Tesla bajo la dirección de Musk se ha centrado cada vez más en proyectos de vanguardia, como la IA, los robots humanoides y los vehículos autónomos, a medida que el crecimiento de las ventas de su gama tradicional de coches eléctricos se ha ralentizado. Sin embargo, Musk es conocido por establecer objetivos ambiciosos en tecnología de conducción autónoma que a menudo no se alcanzan.

En otra publicación del 10 de julio, Musk dijo que Grok, el chatbot de inteligencia artificial de su empresa xAI, se integraría en los automóviles de la compañía "la próxima semana a más tardar"

Mientras tanto, la compañía ha presentado al Departamento de Vehículos Motorizados del estado una implementación gradual en California. La etapa inicial implicaría ofrecer a los empleados viajes preprogramados en vehículos autónomos, cada uno con un conductor de seguridad.

Los analistas e inversores de Wall Street siguen de cerca el impulso de los robotaxis. Señalan que podrían surgir obstáculos debido a la burocracia regulatoria, las deficiencias tecnológicas o nuevos accidentes de tráfico. Las autoridades de seguridad estadounidenses ya han comenzado a investigar informes que indican que los vehículos piloto de la compañía en Austin infringieron las normas de tráfico a las pocas horas de su lanzamiento.

Aunque la flota de Austin actualmente cuenta con solo unas pocas docenas de Model Y, Musk mencionó que la compañía pretende ampliar el servicio a unos 1000 vehículos en los próximos meses. También planea lanzar un Cybercab , diseñado sin pedales ni volante.

El precio de las acciones de la compañía reaccionó positivamente a la noticia. Las acciones subieron hasta un 4,1 % durante la jornada y alcanzaron un 2,3 % a la 1:30 p. m., hora del este, incluso después de una caída del 25 % en lo que va de año.

“Este rápido despliegue de robotaxis podría marcar el comienzo del ataque de Tesla a los modelos de movilidad compartida existentes, incluidos otros operadores de redes de robotaxis”, escribió Alexander Potter de Piper Sandler en una nota de investigación del 10 de julio.