据《日经亚洲》周日报道，日本准备放松对美国车辆的部分汽车安全规定，以此作为与美国就关税问题进行谈判的筹码。.
东京对美国的大部分出口商品需缴纳24%的关税，不过与特朗普总统的许多其他dent 政策一样，该税率已被暂停90天。这项临时冻结措施将于7月初到期，经济学家警告称，一旦恢复，可能会对双向贸易造成冲击。目前，日本仍需缴纳10%的普遍关税，而成品车——日本最大的收入来源之一——则需单独缴纳25%的关税。.
由于两国采用不同的碰撞测试体系，东京官员认为他们可以缩小差距。据《日经新闻》。
关税争端震动了市场，并引发了人们对经济进一步放缓的担忧。日本正试图取消特朗普所谓的“对等”关税，这些关税是他对数十个贸易伙伴征收的。.
在贸易战开始以来的首次圆桌会议之一后，特朗普周三表示，双方取得了“重大进展”。
行业分析人士表示，围绕汽车关税的更广泛斗争可能会左右美国电动汽车的未来。.
关税可能会减缓美国电动汽车的普及速度。
许多低价电动汽车都是进口的。特朗普对这些电动汽车征收25%的关税，预计将推高售价并抑制需求。成本上升和销量放缓将挤压利润空间，减少用于研发的资金。
“如果他们不得不花费更多资金来支付关税或将生产转移到美国，这对大多数公司来说都是一笔巨大的资本支出，”Telemetry市场研究副dent Sam Abuelsamid表示。“这些资金无法用于研发，这意味着他们将无法进行创新，也无法将新技术推向市场。在他们已经被中国市场拒之门外之际，这将进一步削弱他们在全球市场的竞争力。”
价格承受能力本身就是一个障碍。
经销商数据公司 Cox Automotive Inc. 表示，新电动汽车的平均交易价格超过 55,000 美元。购车者还担心续航里程、公共充电桩、充电速度、电网稳定性以及围绕电动汽车在减少排放方面所扮演角色的政治争论。特朗普已下令审查最高 7,500 美元的联邦税收抵免政策，该政策旨在帮助消费者。.
分析人士警告称，对进口车型加征25%的关税——汽车制造商一直利用这一手段来降低价格——可能会使每辆车的成本增加4000至20000美元。特朗普援引1962年《贸易扩展法》第232条采取行动，称美国需要tron的制造业基础和安全的供应链。他认为，这些关税将为美国创造就业机会，增加税收，并有助于减少联邦债务。
从 5 月 3 日起，进口汽车零部件也将适用 25% 的税率。符合特朗普在 2020 年签署的《美国-墨西哥-加拿大协定》规定的零部件可获得豁免，直到非美国份额能够被衡量为止。.
电动汽车或许还有一线希望。电池组是电动汽车中最昂贵的部件。前dent 乔·拜登于2022年签署的《通货膨胀削减法案》为美国电池工厂提供补贴，数十亿美元正流入新建工厂。.
官员表示，一旦trac系统建立起来，汽车关税将只针对在国外生产的零部件。例如，一辆在墨西哥组装但配备美国制造电池的汽车，可能可以免缴大部分关税。政府尚未说明何时开始实施这项核算。
目前，谈判人员希望日本碰撞测试规则的改变足以缓解紧张局势，并降低扰乱太平洋贸易流动的关税。.
