在特斯拉第三季度财报电话会议上，埃隆·马斯克大部分时间都在为他备受争议的 1 万亿美元薪酬方案辩护，同时抨击那些胆敢反对该方案的股东咨询公司。.
“必须有足够的投票权来赋予我tron的影响力，但也不能太大，否则即使我精神失常也不会被解雇，”埃隆在通话结束前打断了自己的首席财务官，结束了这场持续一个多小时的电话会议。关于他破纪录的薪酬方案的投票将在11月6日于奥斯汀举行的特斯拉年度股东大会上进行。.
电话会议开始时气氛平静，但当埃隆·马斯克开始滔滔不绝地谈论他惯常的科技梦想——人工智能、人形机器人和自动驾驶软件——时，气氛变得紧张起来。然而，尽管他畅谈了诸多未来愿景，但短期业绩却并不那么令人振奋。.
经调整后的每股收益为 0.50 美元，低于此前预期的 0.54 美元。然而，营收攀升至 281 亿美元，高于此前预期的 263.7 亿美元。该公司汽车业务营收同比增长 6%，从 200 亿美元增至 212 亿美元。.
销量增长主要来自联邦电动汽车税收抵免政策到期前买家的抢购，但这种利好因素可能不会在下一季度重现。.
分析师深入剖析特斯拉第三季度财报及预测
富国银行的科林·兰根维持对特斯拉的“减持”评级，并给出了120美元的残酷目标价，这意味着较特斯拉上次收盘价有73%的下跌空间。他表示，特斯拉曾承诺在2026年实现“一系列目标，包括机器人、2026年下半年建成的半挂卡车坡道，以及在2026年第二季度推出的全自动驾驶网约车”。
但他警告说，公司的“核心业务正在恶化”，而 Robotaxi 和 Optimus 可能需要更长时间才能扩大规模。.
瑞银分析师给予特斯拉“卖出”评级，目标价为247美元，比特斯拉的市值低约44%。他们表示，埃隆·马斯克的团队“几乎没有透露任何近期前景”，并称这是“有意为之”。他们认为，特斯拉正试图从一家汽车公司转型为一家人工智能公司，但市场对特斯拉人工智能业务的估值已高达约9000亿美元，这意味着特斯拉几乎没有犯错的余地。.
杰富瑞的评级较为温和，维持“持有”评级和300美元的目标价。该公司表示，特斯拉在计入2.38亿美元的非经常性费用后，息税前利润和利润率略低于预期，但tron cash 强劲，达到40亿美元，这得益于21亿美元的营运资金流入。杰富瑞指出，特斯拉的汽车业务已不再是其估值的主要驱动力，但仍将继续为未来的人工智能和机器人项目提供资金。.
华尔街对马斯克1万亿美元的巨额薪酬和人工智能叙事看法分歧严重
巴克莱银行认为特斯拉每股收益未达预期“无关紧要”，维持“持股观望”评级，目标价为350美元。该行表示，埃隆·马斯克目前的重心显然放在自动驾驶和机器人上，而非传统汽车。
高盛维持对马斯克的“中性”评级和 400 美元的目标价，预计其盈利增长将来自自动驾驶和机器人技术，但高盛在周五发给客户的一份报告中警告称，马斯克可能过于乐观。.
与此同时，摩根士丹利的亚当·乔纳斯（Adam Jonas）——埃隆·马斯克最直言不讳的支持者之一——给予特斯拉“增持”评级，目标价为410美元，比其近期收盘价低约7%。乔纳斯表示，“利润率符合预期”，而“40亿美元的 cash 是市场普遍预期的三倍”，并补充说，特斯拉“正在体面地退出传统汽车行业”。
亚当表示，特斯拉的命运现在取决于埃隆能否在与 Mag 7 科技集团的竞争中“抢占自动驾驶领域的先机”。.
德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳的语气最为乐观，他将目标股价从每股435美元小幅上调至440美元，并维持“买入”评级。他表示，埃隆“显然已经完全掌控了局面”，并补充说，他的薪酬方案能否获得通过“对于确保这种情况持续下去至关重要”。
伊曼纽尔表示，Robotaxi 和 Optimus 的进展比预期要慢，但他补充说，下一版本的全自动驾驶软件（v14）可能是一个转折点。他还表示，特斯拉“最终可能成为唯一一家能够大规模生产人形机器人的西方公司”。
