La contrazione degli utili e il pacchetto retributivo da 1 trilione di dollari lasciano gli investitori con la voglia di più da Tesla dopo il rapporto del terzo trimestre

Elon Musk ha trascorso la maggior parte del tempo alla conference call sui risultati del terzo trimestre di Tesla, sostenendo il suo controverso pacchetto retributivo da 1.000 miliardi di dollari e attaccando duramente le società di consulenza per gli azionisti che hanno osato opporsi.

"Ci deve essere un controllo di voto sufficiente per avere unatroninfluenza, ma non così tanto da non poter essere licenziato se impazzisco", ha detto Elon, interrompendo il suo direttore finanziario mentre la chiamata si concludeva dopo più di un'ora. La votazione sul suo stipendio da record si terrà durante l'assemblea annuale di Tesla ad Austin il 6 novembre.

La chiamata, iniziata con calma, si è fatta accesa quando Elon ha passato in rassegna i numeri per parlare dei suoi soliti sogni tecnologici: intelligenza artificiale, robot umanoidi e software per la guida autonoma. Ma nonostante tutti i discorsi futuristici, i numeri a breve termine erano meno entusiasmanti.

Gli utili rettificati si sono attestati a 50 centesimi per azione, al di sotto della stima di 54 centesimi. Il fatturato, tuttavia, è salito a 28,1 miliardi di dollari, superando le aspettative di 26,37 miliardi di dollari. Il fatturato del settore automobilistico dell'azienda è aumentato del 6% su base annua, passando da 20 miliardi di dollari a 21,2 miliardi di dollari.

L'aumento è dovuto in gran parte all'arrivo di acquirenti prima della scadenza dei crediti d'imposta federali per i veicoli elettrici, un fattore che potrebbe non ripetersi nel prossimo trimestre.

Gli analisti analizzano il rapporto e le previsioni del terzo trimestre di Tesla

Colin Langan di Wells Fargo ha mantenuto un rating "underweight" e un obiettivo di prezzo brutale di 120 dollari, suggerendo un ribasso del 73% rispetto all'ultima chiusura di Tesla. Ha affermato che Tesla ha lanciato "una serie di promesse per il 2026, tra cui robot, rampe per autoarticolati nella seconda metà del 2026 e cybercab completamente autonomi entro il secondo trimestre del 2026"

Ha però avvertito che "il core business dell'azienda si sta deteriorando", mentre Robotaxi e Optimus probabilmente impiegheranno più tempo per crescere.

Gli analisti di UBS hanno assegnato un rating "sell" con un target di 247 dollari, circa il 44% al di sotto del valore di mercato di Tesla. Hanno affermato che il team di Elon ha fornito "molto poche previsioni a breve termine", definendole "intenzionali". Hanno sostenuto che Tesla sta cercando di passare dall'essere un'azienda automobilistica a un'azienda di intelligenza artificiale, ma il mercato valuta già il settore dell'intelligenza artificiale a circa 900 miliardi di dollari, il che lascia poco spazio a errori.

Jefferies è stato meno severo, mantenendo un rating di mantenimento e un obiettivo di 300 dollari, affermando che Tesla ha registrato "un leggero calo di EBIT e margine dopo 238 milioni di dollari di oneri non ricorrenti", ma untronflusso cash libero di 4 miliardi di dollari, sostenuto da un afflusso di capitale circolante di 2,1 miliardi di dollari. L'azienda ha affermato che il business automobilistico di Tesla non guida più la valutazione, ma continua a finanziare futuri progetti di intelligenza artificiale e robotica.

Wall Street si divide sulla paga da 1 trilione di dollari di Elon e sulla narrativa sull'intelligenza artificiale

Barclays ha definito "irrilevante il fatto che Tesla non abbia raggiunto gli utili per azione previsti", assegnando un rating di pari peso e un obiettivo di 350 dollari. La banca ha affermato che l'attenzione di Elon è ora chiaramente rivolta alla guida autonoma e alla robotica, non ai veicoli tradizionali.

Goldman Sachs ha mantenuto un rating neutrale e un obiettivo di 400 dollari, prevedendo che la crescita degli utili deriverà dall'autonomia e dalla robotica, sebbene abbia avvertito che Elon potrebbe essere troppo ottimista in una nota ai clienti inviata venerdì.

Nel frattempo, Adam Jonas di Morgan Stanley, uno dei più accaniti sostenitori di Elon Musk, ha assegnato a Tesla un rating overweight con un obiettivo di 410 dollari, circa il 7% in meno rispetto alla chiusura recente. Jonas ha affermato che "i margini erano in linea" mentre "4 miliardi di dollari di flusso cash libero rappresentavano il triplo del consenso", aggiungendo che Tesla sta "navigando verso un'uscita dignitosa dal settore automobilistico con il volante"

Adam ha affermato che il destino di Tesla ora dipende dalla capacità di Elon di "rubare il fuoco all'autonomia" in mezzo alla concorrenza del gruppo tecnologico Mag 7.

L'analista di Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, ha adottato il tono più ottimistico, alzando leggermente il suo obiettivo da 435 a 440 dollari ad azione e mantenendo un rating "buy". Ha affermato che Elon "è chiaramente concentrato", aggiungendo che l'approvazione del suo pacchetto retributivo "sarà importante per garantire che questa tendenza continui"

Emmanuel ha affermato che Robotaxi e Optimus stanno procedendo più lentamente del previsto, ma ha aggiunto che la prossima versione del software Full Self-Driving (v14) potrebbe segnare una svolta. Ha anche affermato che Tesla "potrebbe rivelarsi l'unica azienda occidentale in grado di produrre umanoidi su larga scala"