高昂的保险费用威胁电动汽车繁荣，该行业转向智能技术

欧洲各地的家庭难以跟上飙升的汽车价格，自疫情以来，汽车价格一直是家庭预算的重大负担。

自2021年以来，保险保费上涨了37%，而随着车辆变得复杂且电池等零部件变得更加昂贵，维修和维护费用上涨了20%至30%。

在法国和德国，汽车约占家庭支出的7%至8%，对于最贫困的家庭而言，这一比例高达11%。

同时，维修成本的上涨速度远快于欧盟各地的收入增长。

BNP Paribas负责亚太地区工业研究的James Kan指出，转向电动汽车的家庭可能不会像他们希望的那样节省开支。

“在一些新兴市场，节省的汽油成本可能会被电动汽车的保险和维护费用所抵消，”Kan说。

充电网络未达到目标

一个主要问题仍然是充电站的缺乏。正如Kan所说，“许多国家的基础设施准备情况并不一定到位”。

他表示，中国和欧洲拥有最强大的充电网络，而美国许多发展中国家由于电网容量不足而转向混合动力汽车。

欧洲的网络正在增长，但速度不够快。自2020年以来，充电站的数量每年增加约20%，到2026年初达到110万个。

这仍低于欧盟到2030年达到350万个的目标，这需要每年27%的增长。

按照目前的速度，欧洲可能会落后约80万个站点。

大多数充电器也较慢。

只有16%是超快直流充电器。网络分布不均，荷兰、法国、德国和比利时拥有约65%的充电站。

法国和德国也占超快充电站的约40%，而许多农村地区服务不足。

数据中心也在推高电力需求。

国际能源署预测，欧盟在2024年将使用70太瓦时（TWh）的电力，到2030年将增至115太瓦时，增长65%。

这意味着电动汽车充电和人工智能系统将争夺有限的电网容量，而欧盟整体电力需求每年仅增加1.1%至1.5%。

同时，油价上涨推动越来越多的人转向电动汽车。

布伦特原油价格上涨30%，使法国、德国和荷兰的燃料价格超过每升2.0欧元，这是自俄乌战争开始以来未见过的水平。

在德国，燃料价格的上涨经常导致汽车销量下降。

价格可能会进一步上涨。到2030年代初，欧盟政策可能会推动油价达到每桶100至114美元，燃料价格范围为每升2.10至2.55欧元。

在更严格的净零标准下，石油价格可能超过每桶190美元，泵油价格达到每升5.60欧元。

在这些价格下，许多家庭将难以负担燃油车辆。

电池成本推动市场扩张

电动汽车市场正在快速增长。2026年其价值为5750亿美元，预计到2036年将达到约2.3万亿美元，每年增长约15%。

这十年间增加了约1.75万亿美元的价值。

较低的电池成本是增长的关键驱动力。锂离子电池价格已从2010年的每千瓦时1,474美元降至2024年的108美元，降幅达93%，并且随着产量的增加将继续降低。

电池消费量预计将从今天的1,000 GWh以上增加到2030年代初的5,000 GWh以上。

到2030年，价格可能降至每千瓦时60至70美元以下，随后降至55美元以下，使电动汽车在没有补贴的情况下比汽油车更便宜。

智能充电也在增长。双向电动汽车充电器市场预计将从2025年的14亿美元增长到2032年的62亿美元。

这些系统允许汽车将电力传输回电网，从而平衡电力使用，并赋予驾驶员对其能源的更多控制权。

最终，随着电池成本的下降与严重的电网限制相碰撞，电动汽车繁荣的未来将取决于将车辆从单纯的能量消费者转变为电网本身中至关重要的去中心化支柱。