Los elevados costes de los seguros amenazan el auge de los vehículos eléctricos a medida que el sector se orienta hacia la tecnología inteligente

Las familias de toda Europa están teniendo dificultades para hacer frente al vertiginoso aumento de los precios de los automóviles, que ha supuesto una importante merma para los presupuestos familiares desde la pandemia.

Las primas de los seguros han aumentado un 37% desde 2021, mientras que los gastos de reparación y mantenimiento han subido entre un 20% y un 30%, debido a que los vehículos se han vuelto más complejos y las piezas, como las baterías, se han encarecido.

En Francia y Alemania, los automóviles representan entre el 7% y el 8% del gasto familiar, y hasta el 11% en el caso de las familias más pobres.

Al mismo tiempo, los costes de reparación están aumentando mucho más rápido que los ingresos en toda la UE.

James Kan, responsable de la investigación industrial para Asia Pacífico en BNP Paribas, señaló que las familias que se pasen a los coches eléctricos podrían no ahorrar tanto como esperan.

“El ahorro en costes de gasolina podría verse compensado por los gastos de seguro y mantenimiento de los vehículos eléctricos en algunos mercados emergentes”, dijo Kan.

La red de recarga no alcanza los objetivos

Un problema importante sigue siendo la falta de estaciones de carga. Como dijo Kan, "la infraestructura no está preparada" en muchos países.

Afirmó que China y Europa cuentan con las redes de recarga más robustas, mientras que Estados Unidos y muchos países en desarrollo están optando por vehículos híbridos debido a la insuficiente capacidad de la red eléctrica.

La red europea está creciendo, pero no lo suficientemente rápido. Desde 2020, el número de estaciones de carga ha aumentado aproximadamente un 20 % anual, alcanzando 1,1 millones a principios de 2026.

Esta cifra aún está lejos del objetivo de la UE de alcanzar los 3,5 millones de habitantes en 2030, lo que requiere un crecimiento anual del 27%.

Al ritmo actual, Europa podría quedarse rezagada en aproximadamente 0,8 millones de estaciones.

La mayoría de los cargadores también son lentos.

Solo el 16% son cargadores de CC ultrarrápidos. La red es desigual, ya que los Países Bajos, Francia, Alemania y Bélgica concentran aproximadamente el 65% de todas las estaciones.

Francia y Alemania también concentran alrededor del 40% de los cargadores ultrarrápidos, mientras que muchas zonas rurales siguen estando mal atendidas.

Los centros de datos también están impulsando el aumento de la demanda de electricidad.

La Agencia Internacional de Energía prevé que la UE consumirá 70 TWh en 2024, cifra que aumentará a 115 TWh en 2030, lo que supone un incremento del 65 %.

Esto significa que los sistemas de carga de vehículos eléctricos y de inteligencia artificial competirán por la limitada capacidad de la red eléctrica, mientras que la demanda total de electricidad en la UE solo aumenta entre un 1,1 % y un 1,5 % anual.

Al mismo tiempo, el aumento de los precios del petróleo está impulsando un incremento en el número de personas que se pasan a los vehículos eléctricos.

Un aumento del 30% en el precio del crudo Brent elevó los precios del combustible en Francia, Alemania y los Países Bajos por encima de los 2,0 euros por litro, un nivel que no se veía desde que comenzó la guerra entre Rusia y Ucrania.

En Alemania, el aumento de los precios del combustible ha provocado con frecuencia una disminución de las ventas de automóviles.

Los precios podrían subir aún más. A principios de la década de 2030, las políticas de la UE podrían elevar los precios del petróleo a entre 100 y 114 dólares por barril, con precios del combustible que oscilarían entre 2,10 y 2,55 euros por litro.

Con estándares más estrictos de cero emisiones netas, el petróleo podría costar más de 190 dólares por barril, y los precios en las gasolineras podrían alcanzar los 5,60 euros por litro.

A esos precios, muchas familias tendrían dificultades para costear vehículos que funcionan con gasolina.

Los costes de las baterías impulsan la expansión del mercado

El mercado de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente. Su valor asciende a 575 mil millones de dólares en 2026 y se espera que alcance aproximadamente los 2,3 billones de dólares en 2036, con un crecimiento de alrededor del 15% anual.

Esto añade aproximadamente 1,75 billones de dólares de valor a lo largo de la década.

La reducción de los costes de las baterías es un factor clave para el crecimiento. Los precios de las baterías de iones de litio han caído un 93%, de 1474 dólares por kWh en 2010 a 108 dólares en 2024, y seguirán disminuyendo a medida que aumente la producción.

Se prevé que el consumo de baterías aumente de más de 1.000 GWh en la actualidad a más de 5.000 GWh a principios de la década de 2030.

Los precios podrían caer por debajo de los 60 o 70 dólares por kWh para 2030, y por debajo de los 55 dólares posteriormente, lo que haría que los coches eléctricos fueran más asequibles que los vehículos de gasolina sin subvenciones.

La carga inteligente también está en auge. Se prevé que el mercado de cargadores bidireccionales para vehículos eléctricos aumente de 1.400 millones de dólares en 2025 a 6.200 millones de dólares en 2032.

Estos sistemas permiten que los coches transfieran electricidad de vuelta a la red eléctrica, equilibrando así el consumo de energía y dando a los conductores un mayor control sobre su consumo.

En definitiva, a medida que la disminución de los costes de las baterías choca con las graves limitaciones de la red eléctrica, el futuro del auge de los vehículos eléctricos dependerá de la transformación de estos vehículos, que pasarán de ser meros consumidores de energía a convertirse en pilares vitales y descentralizados de la propia red eléctrica.