Las ventas de VE alcanzaron 1,6 millones en abril a medida que los costos de combustible aceleran el cambio desde los coches de gasolina

La demanda global de vehículos eléctricos (VE) continuó su trayectoria ascendente en abril. Nuevas cifras de Benchmark Mineral Intelligence muestran que los altos precios de la gasolina impulsaron la demanda global de VE por segundo mes consecutivo en abril, desplazando a los vehículos de motor de combustión.

Los registros recientes dentro del mes aumentaron un 6% interanual hasta 1,6 millones de nuevos eléctricos puros e híbridos enchufables, aunque disminuyeron un 9% respecto al mes récord de marzo. Las cifras sugieren que, aunque persiste la volatilidad a corto plazo en el mercado, la tendencia de adopción más amplia permanece intacta.

Los datos del mercado también muestran Europa está anclando la mayoría de las ganancias del mercado global de VE, mientras que el impulso tanto en China como en América del Norte se ha suavizado notablemente. El gerente de datos de Benchmark Mineral Intelligence, Charles Lester, confirmó: “Europa sigue siendo el principal motor de crecimiento.”

¿Cómo se desempeñó Europa frente al resto del mundo en ventas de VE?

El BMI identificada tres pilares fundamentales detrás del aumento de la demanda de VE: marcos regulatorios de apoyo, costos elevados de combustible y expansión agresiva del mercado por parte de los OEM chinos (fabricantes de equipos originales). Las tensiones en Oriente Medio siguen siendo un factor importante detrás de los altos precios de la gasolina y, por extensión, el cambio en las ventas.

Según la plataforma de investigación, los esfuerzos continuos de las autoridades para estabilizar los precios del combustible en medio del conflicto en Irán han afectado a una importante ruta de envío de petróleo.

En abril, las ventas de Europa superaron las 400.000 unidades, un aumento del 27% interanual. Los indicadores de rendimiento muestran que Alemania y Francia registraron aumentos en las ventas de VE año a la fecha del 33% y el 36%, respectivamente, mientras que el mercado de Italia casi se ha duplicado a través de subsidios regulatorios. Además, la investigación muestra que las naciones dentro del Espacio Económico Europeo, junto con Suiza, han asignado cerca de €200 mil millones (US$235 mil millones) para reforzar sus redes regionales de VE.

Sin embargo, la reversión de las políticas de intercambio de automóviles y la expiración de la exención de impuestos provocaron una disminución anual del 8% en los registros de VE de China en abril, llevando el total a alrededor de 850.000 vehículos.

No obstante, los fabricantes de automóviles chinos fortalecieron su posición internacional, con las exportaciones de VE superando las 400.000 unidades en abril y los envíos totales de vehículos casi duplicándose a 1,4 millones de unidades en los primeros cuatro meses de 2026.

Por no mencionar, incluso con aranceles de la UElas marcas chinas están vendiendo más coches en Europa; los datos de BMI muestran que representaron el 22% de las ventas de VE e híbridos enchufables a principios de 2026, un aumento desde el 19% del año pasado.

Mientras tanto, la demanda de VE en América del Norte también se debilitó en abril, con registros que cayeron un 28% hasta 120.000 unidades después de que EE. UU. eliminara un esquema de crédito fiscal y considerara relajar los estándares de emisiones. Por otro lado, las ventas en México se dispararon casi un 50% en 2026, mientras que las ventas canadienses cayeron un 7%. Sin embargo, un nuevo programa de recompensas debería ayudar a Canadá a recuperarse pronto.

Europa también vio fuertes ventas de VE en marzo

Q1 2026 ventas globales de VE alcanzado 4 millones, aunque ligeramente por debajo un 3% interanual. La caída trimestral se compensó parcialmente con los 1,75 millones de registros de marzo, que se dispararon un 66% desde febrero y un 3% desde el año anterior.

Incluso en marzo, Europa vio el mayor crecimiento en ventas de VE, con ventas que superaron las 500.000 unidades por primera vez. Austria, Bélgica, Finlandia, Francia, Italia, Portugal y España alcanzaron cifras máximas de ventas de BEV. El Reino Unido también vio ventas sólidas, con un crecimiento interanual del 31%.

Incluso entonces, los costos elevados de combustible influyeron notablemente en los patrones de compra de los consumidores. Los escasez de gas en Francia y la compra por pánico cambiaron el comportamiento del consumidor, impulsando las ventas de BEV interanuales un 69%, muy por encima del crecimiento del 36% visto a principios de 2026. Algunos fabricantes de automóviles también retrocedieron en sus planes. En ese momento, Honda cerró su línea de VE 0 Series y cerró sus modelos conjuntos Afeela con Sony.

El mercado global de VE se impulsa hacia arriba, impulsado por Europa, China y regiones emergentes

Según Electrek, una nueva perspectiva de la Agencia Internacional de Energía proyecta que las ventas globales de vehículos eléctricos (VE) alcanzarán los 23 millones este año, representando casi el 30% de todos los vehículos nuevos vendidos en todo el mundo.

La última Perspectiva Global de VE de la IEA sigue a un fuerte 2025, cuando las ventas de VE superaron los 20 millones a nivel mundial, representando aproximadamente uno de cada cuatro ventas de coches nuevos y marcando un aumento del 20% desde 2024.

La agencia dijo que la demanda de VE continúa creciendo a pesar de la crisis energética en curso vinculada a la guerra de Irán.

Electrek informó que las ventas globales de VE cayeron un 8% en el primer trimestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior, en gran parte debido a cambios de política en China y Estados Unidos en lugar de una amplia disminución en la demanda del consumidor.

Aun así, varios mercados importantes continúan registrando un fuerte crecimiento.

China siguió siendo el mayor mercado de VE del mundo en 2025, registrando alrededor de 13 millones de ventas de VE, lo que representa casi el 55% de todas las compras de vehículos nuevos en el país.

Durante el primer trimestre de este año, las ventas de VE aumentaron casi un 30% en Europa, se dispararon un 80% en la región de Asia-Pacífico excluyendo China, y saltaron un 75% en América Latina.

Electrek también señaló que casi 90 países registraron crecimiento anual en ventas de VE en marzo, mientras que alrededor de 30 países registraron máximos mensuales de ventas.