Las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron los 1,6 millones en abril, a medida que el aumento del precio del combustible acelera la transición de los automóviles de gasolina a los de gasolina

La demanda mundial de vehículos eléctricos (VE) continuó su tendencia al alza en abril. Nuevas cifras de Benchmark Mineral Intelligence muestran que los altos precios de la gasolina impulsaron la demanda mundial de VE por segundo mes consecutivo en abril, desplazando a los vehículos con motor de combustión.

Las matriculaciones recientes durante el mes aumentaron un 6 % interanual, alcanzando 1,6 millones de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables nuevos, aunque representan un descenso del 9 % con respecto al mes récord de marzo. Estas cifras sugieren que, si bien persiste la volatilidad a corto plazo en el mercado, la tendencia general de adopción se mantiene intacta.

Los datos de mercado también muestran que Europa está impulsando la mayor parte del crecimiento del mercado mundial de vehículos eléctricos, mientras que el dinamismo en China y Norteamérica se ha ralentizado notablemente. Charles Lester, gestor de datos de Benchmark Mineral Intelligence, confirmó: «Europa sigue siendo el principal motor de crecimiento».

¿Cómo se comparó Europa con el resto del mundo en ventas de vehículos eléctricos?

El BMI identificódentde combustible y una agresiva expansión del mercado por parte de los fabricantes de equipos originales (OEM) chinos. Las tensiones en Oriente Medio siguen siendo un factor importante detrás de los altos precios de la gasolina y, por extensión, del cambio en las ventas.

Según la plataforma de investigación, los continuos esfuerzos de las autoridades por estabilizar los precios del combustible en medio del conflicto en Irán han afectado a una importante ruta de transporte de petróleo.

En abril, las ventas en Europa superaron las 400.000 unidades, un 27% más que el año anterior. Los indicadores de rendimiento muestran que Alemania y Francia registraron aumentos en las ventas de vehículos eléctricos en lo que va del año del 33% y el 36%, respectivamente, mientras que el mercado italiano casi se ha duplicado gracias a las subvenciones regulatorias. Además, un estudio revela que los países del Espacio Económico Europeo, junto con Suiza, han destinado cerca de 200.000 millones de euros (235.000 millones de dólares) para impulsar sus redes regionales de vehículos eléctricos.

Sin embargo, la flexibilización de las políticas de intercambio de automóviles y la expiración de las exenciones del impuesto provocaron un descenso anual del 8% en las matriculaciones de vehículos eléctricos en China durante el mes de abril, lo que sitúa el total en torno a los 850.000 vehículos.

No obstante, los fabricantes de automóviles chinos reforzaron su posición a nivel internacional, con exportaciones de vehículos eléctricos que superaron las 400.000 unidades en abril y envíos totales de vehículos que casi se duplicaron hasta alcanzar 1,4 millones de unidades en los primeros cuatro meses de 2026.

Por no mencionar que, incluso con los aranceles de la UE, las marcas chinas venden más coches en Europa; los datos de BMI muestran que representaron el 22% de las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables a principios de 2026, frente al 19% del año pasado.

Mientras tanto, la demanda de vehículos eléctricos en Norteamérica también se debilitó en abril, con una caída del 28 % en las matriculaciones, hasta las 120 000 unidades, después de que Estados Unidos eliminara un programa de créditos fiscales y considerara flexibilizar las normas de emisiones. Por otro lado, las ventas en México se dispararon casi un 50 % en 2026, mientras que las ventas en Canadá cayeron un 7 %. No obstante, un nuevo programa de incentivos debería ayudar a Canadá a recuperarse pronto.

Europa también experimentótronventas de vehículos eléctricos en marzo

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos en el primer trimestre de 2026 alcanzaron los 4 millones de unidades, aunque con un ligero descenso del 3% interanual. Esta caída trimestral se vio parcialmente compensada por los 1,75 millones de matriculaciones de marzo, que supusieron un aumento del 66% con respecto a febrero y del 3% en comparación con el año anterior.

Incluso en marzo, Europa experimentó el mayor crecimiento en ventas de vehículos eléctricos, superando por primera vez las 500.000 unidades. Austria, Bélgica, Finlandia, Francia, Italia, Portugal y España alcanzaron cifras récord de ventas de vehículos eléctricos de batería (VEB). El Reino Unido también registró ventas sólidas, con un crecimiento interanual del 31%.

Incluso entonces, el elevado precio del combustible influyó notablemente en los hábitos de compra de los consumidores. La escasez de gasolina en Francia y las compras de pánico modificaron el comportamiento del consumidor, impulsando las ventas de vehículos eléctricos en un 69% interanual, muy por encima del crecimiento del 36% previsto para principios de 2026. Algunos fabricantes de automóviles también dieron marcha atrás en sus planes. En aquel momento, Honda descontinuó su línea de vehículos eléctricos Serie 0 y clausuró sus modelos Afeela, fruto de su colaboración con Sony.