As vendas de veículos elétricos atingiram 1,6 milhão em abril, à medida que os custos de combustível aceleram a mudança dos carros a gasolina para os elétricos

A demanda global por veículos elétricos (VE) continuou sua trajetória ascendente em abril. Novos dados da Benchmark Mineral Intelligence mostram que os altos preços da gasolina impulsionaram a demanda global por VE pelo segundo mês consecutivo em abril, superando os veículos com motor a combustão.

Os registros recentes do mês aumentaram 6% em relação ao ano anterior, totalizando 1,6 milhão de novos veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in, embora representem uma queda de 9% em comparação com o mês recorde de março. Os números sugerem que, embora a volatilidade de curto prazo persista no mercado, a tendência geral de adoção permanece intacta.

Os dados de mercado também mostram que a Europa está sustentando a maior parte dos ganhos do mercado global de veículos elétricos, enquanto o ritmo de crescimento na China e na América do Norte diminuiu consideravelmente. Charles Lester, gerente de dados da Benchmark Mineral Intelligence, confirmou: "A Europa continua sendo o principal motor de crescimento".

Como se saiu a Europa em comparação com o resto do mundo em vendas de veículos elétricos?

O BMI identificoudentdos altos preços da gasolina e, por consequência, da mudança nos padrões de vendas.

Segundo a plataforma de pesquisa, os esforços contínuos das autoridades para estabilizar os preços dos combustíveis em meio ao conflito no Irã afetaram uma importante rota de transporte de petróleo.

Em abril, as vendas na Europa ultrapassaram 400 mil unidades, um aumento de 27% em relação ao ano anterior. Os indicadores de desempenho mostram que a Alemanha e a França registraram aumentos de 33% e 36%, respectivamente, nas vendas de veículos elétricos no acumulado do ano, enquanto o mercado italiano quase dobrou graças a subsídios regulatórios. Além disso, pesquisas mostram que os países do Espaço Econômico Europeu, juntamente com a Suíça, destinaram cerca de € 200 bilhões (US$ 235 bilhões) para fortalecer suas redes regionais de veículos elétricos.

No entanto, a flexibilização das políticas de troca de veículos usados ​​e o vencimento das isenções de impostos levaram a uma queda anual de 8% nos registros de veículos elétricos na China em abril, totalizando cerca de 850.000 veículos.

Apesar disso, as montadoras chinesas fortaleceram sua posição internacional, com as exportações de veículos elétricos ultrapassando 400.000 unidades em abril e o total de remessas de veículos quase dobrando para 1,4 milhão de unidades nos primeiros quatro meses de 2026.

Sem mencionar que, mesmo com as tarifas da UE, as marcas chinesas estão vendendo mais carros na Europa; dados da BMI mostram que elas representaram 22% das vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in no início de 2026, um aumento em relação aos 19% do ano passado.

Entretanto, a demanda por veículos elétricos na América do Norte também enfraqueceu em abril, com os registros caindo 28%, para 120.000 unidades, após os EUA eliminarem um programa de incentivos fiscais e considerarem a flexibilização dos padrões de emissões. Por outro lado, as vendas no México dispararam quase 50% em 2026, enquanto as vendas no Canadá caíram 7%. Mesmo assim, um novo programa de recompensas deve ajudar o Canadá a se recuperar em breve.

A Europa também registroutronvendas de veículos elétricos em março

As vendas globais de veículos elétricos no primeiro trimestre de 2026 atingiram 4 milhões de unidades, embora com uma leve queda de 3% em relação ao ano anterior. A queda trimestral foi parcialmente compensada pelos 1,75 milhão de emplacamentos em março, um aumento de 66% em relação a fevereiro e de 3% em relação ao ano anterior.

Mesmo em março, a Europa registrou o maior crescimento nas vendas de veículos elétricos, ultrapassando a marca de 500.000 unidades pela primeira vez. Áustria, Bélgica, Finlândia, França, Itália, Portugal e Espanha alcançaram seus maiores números de vendas de veículos elétricos a bateria. O Reino Unido também apresentou vendas sólidas, com um crescimento anual de 31%.

Mesmo assim, o aumento dos preços dos combustíveis influenciou consideravelmente os padrões de compra dos consumidores. A escassez de gasolina na França e as compras por pânico alteraram o comportamento do consumidor, impulsionando as vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) em 69% em relação ao ano anterior — bem acima do crescimento de 36% observado no início de 2026. Algumas montadoras também recuaram em seus planos. Na época, a Honda encerrou a linha de veículos elétricos Série 0 e descontinuou os modelos Afeela, desenvolvidos em parceria com a Sony.