В апреле продажи электромобилей достигли 1,6 миллиона, поскольку рост цен на топливо ускоряет переход от автомобилей с бензиновыми двигателями к электромобилям

В апреле мировой спрос на электромобили (EV) продолжил расти. Новые данные от Benchmark Mineral Intelligence показывают, что высокие цены на бензин второй месяц подряд стимулировали мировой спрос на электромобили в апреле, вытесняя автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

В течение месяца количество зарегистрированных автомобилей выросло на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 1,6 миллиона новых полностью электрических и подключаемых гибридов, хотя и снизилось на 9% по сравнению с рекордным показателем марта. Эти данные свидетельствуют о том, что, несмотря на сохраняющуюся краткосрочную волатильность на рынке, общая тенденция к увеличению числа автомобилей остается неизменной.

Рыночные данные также показывают, что Европа является основным центром роста мирового рынка электромобилей, в то время как темпы роста в Китае и Северной Америке заметно замедлились. Чарльз Лестер, менеджер по данным Benchmark Mineral Intelligence, подтвердил: «Европа остается главным двигателем роста».

Как Европа показала себя по сравнению с остальным миром в сфере продаж электромобилей?

BMI выделилаdent, влияющим на высокие цены на бензин и, как следствие, на изменение структуры продаж.

Согласно данным исследовательской платформы, продолжающиеся усилия властей по стабилизации цен на топливо на фоне конфликта в Иране повлияли на один из основных маршрутов транспортировки нефти.

В апреле продажи электромобилей в Европе превысили 400 000 единиц, что на 27% больше, чем годом ранее. Показатели эффективности свидетельствуют о том, что в Германии и Франции с начала года продажи электромобилей выросли на 33% и 36% соответственно, а рынок Италии почти удвоился благодаря субсидиям со стороны регулирующих органов. Кроме того, исследования показывают, что страны Европейской экономической зоны, наряду со Швейцарией, выделили около 200 миллиардов евро (235 миллиардов долларов США) на укрепление своих региональных сетей электромобилей.

Однако отмена политики обмена старых автомобилей на новые и истечение срока действия льгот по налогу привели к снижению количества зарегистрированных электромобилей в Китае в апреле на 8% в годовом исчислении, в результате чего общее число автомобилей составило около 850 000.

Тем не менее, китайские автопроизводители укрепили свои позиции на международном рынке: экспорт электромобилей в апреле превысил 400 000 единиц, а общий объем поставок автомобилей за первые четыре месяца 2026 года почти удвоился и составил 1,4 миллиона единиц.

Не говоря уже о том, что даже с учетом пошлин ЕСкитайские бренды продают больше автомобилей в Европе; данные BMI показывают, что в начале 2026 года на их долю приходилось 22% продаж электромобилей и подключаемых гибридов, по сравнению с 19% в прошлом году.

Тем временем спрос на электромобили в Северной Америке также ослаб в апреле: количество регистраций сократилось на 28% до 120 000 единиц после того, как США отменили схему налоговых льгот и рассматривали возможность смягчения стандартов выбросов. С другой стороны, продажи в Мексике выросли почти на 50% в 2026 году, в то время как продажи в Канаде упали на 7%. Тем не менее, новая программа поощрений должна помочь Канаде вскоре восстановиться.

В марте в Европе также наблюдалсяtronуровень продаж электромобилей

В первом квартале 2026 года мировые продажи электромобилей достигли 4 миллионов, хотя и немного снизились на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Квартальное снижение было частично компенсировано регистрацией 1,75 миллиона автомобилей в марте, что на 66% больше, чем в феврале, и на 3% больше, чем в прошлом году.

Даже в марте наибольший рост продаж электромобилей наблюдался в Европе, где объем продаж впервые превысил 500 000 единиц. Пиковые показатели продаж электромобилей были достигнуты в Австрии, Бельгии, Финляндии, Франции, Италии, Португалии и Испании. В Великобритании также наблюдался стабильный рост продаж на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Даже тогда повышенные цены на топливо заметно повлияли на покупательские привычки потребителей. Дефицит бензина во Франции и панические закупки изменили поведение потребителей, увеличив продажи электромобилей на 69% по сравнению с предыдущим годом — значительно выше 36% роста, наблюдавшегося в начале 2026 года. Некоторые автопроизводители также отказались от своих планов. В то время Honda закрыла линейку электромобилей 0-й серии и прекратила выпуск совместных моделей Afeela с Sony.