Продажи электромобилей достигли 1,6 миллиона в апреле по мере ускорения перехода с автомобилей на бензине из-за роста цен на топливо

Глобальный спрос на электромобили (EV) продолжил расти в апреле. Новые данные Benchmark Mineral Intelligence показывают, что высокие цены на бензин во второй месяц подряд стимулировали глобальный спрос на электромобили в апреле, вытесняя автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Недавние регистрации в течение месяца выросли на 6% в годовом исчислении до 1,6 миллиона новых полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей, хотя это на 9% меньше, чем в рекордном месяце марте. Эти цифры свидетельствуют о том, что, несмотря на сохранение краткосрочной волатильности на рынке, общий тренд на внедрение остается неизменным.

Данные рынка также показывают Европа , что именно она обеспечивает большую часть глобального роста продаж электромобилей, тогда как импульс как в Китае, так и в Северной Америке заметно ослаб. Менеджер по данным Benchmark Mineral Intelligence Чарльз Лестер подтвердил: «Европа остается главным двигателем роста».

Как Европа справилась с остальным миром в продажах электромобилей?

BMI выявили выделяет три основные причины всплеска спроса на электромобили: поддерживающие нормативные рамки, высокие цены на топливо и агрессивное расширение рынка китайскими производителями автомобилей (OEM). Напряженность на Ближнем Востоке остается главным фактором высоких цен на бензин и, как следствие, сдвига в продажах.

Согласно данным исследовательской платформы, продолжающиеся усилия властей по стабилизации цен на топливо на фоне конфликта в Иране повлияли на важную морскую нефтяную магистраль.

В апреле продажи в Европе превысили 400 000 единиц, что на 27% больше, чем годом ранее. Показатели эффективности показывают, что Германия и Франция зафиксировали рост продаж электромобилей с начала года на 33% и 36% соответственно, в то время как рынок Италии почти удвоился благодаря нормативным субсидиям. Кроме того, исследования показывают, что страны Европейской экономической зоны вместе со Швейцарией выделили около 200 миллиардов евро (235 миллиардов долларов США) на поддержку своих региональных сетей электромобилей.

Однако откат политик по обмену автомобилей на новые и истечение срока действия налоговых льгот привели к ежегодному снижению на 8% регистраций электромобилей в Китае в апреле, доведя общий объем до около 850 000 автомобилей.

Тем не менее, китайские автопроизводители укрепили свои позиции на международном рынке: экспорт электромобилей превысил 400 000 единиц в апреле, а общие поставки автомобилей почти удвоились до 1,4 миллиона единиц за первые четыре месяца 2026 года.

Не говоря уже о том, что даже с учетом тарифов ЕС, китайские бренды продают больше автомобилей в Европе; данные BMI показывают, что они составили 22% продаж электромобилей и подключаемых гибридов в начале 2026 года по сравнению с 19% в прошлом году.

Тем временем спрос на электромобили в Северной Америке также ослаб в апреле: регистрации снизились на 28% до 120 000 единиц после того, как США отменили схему налоговых кредитов и рассмотрели вопрос об ослаблении стандартов выбросов. С другой стороны, продажи в Мексике выросли почти на 50% в 2026 году, тогда как в Канаде они упали на 7%. Тем не менее, новая программа вознаграждений должна помочь Канаде скоро восстановиться.

В Европе также наблюдались сильные продажи электромобилей в марте

Q1 2026 глобальные продажи электромобилей достигла 4 миллиона, хотя это немного меньше на 3% в годовом исчислении. Падение за квартал частично компенсировалось регистрациями в марте в объеме 1,75 миллиона, что на 66% больше, чем в феврале, и на 3% больше, чем годом ранее.

Даже в марте Европа показала наибольший рост продаж электромобилей, превысив 500 000 единиц впервые. Австрия, Бельгия, Финляндия, Франция, Италия, Португалия и Испания достигли пиковых показателей продаж полностью электрических автомобилей (BEV). В Великобритании также наблюдались устойчивые продажи с ростом на 31% в годовом исчислении.

Да и тогда высокие цены на топливо заметно повлияли на модели потребительских покупок. Дефицит бензина во Франции и панические закупки изменили поведение потребителей, что привело к росту продаж BEV в годовом исчислении на 69% — значительно выше роста в 36%, наблюдавшегося в начале 2026 года. Некоторые автопроизводители также отказались от своих планов. В то время Honda закрыла линейку электромобилей 0 Series и свернула совместные модели Afeela с Sony.

Глобальный рынок электромобилей растет благодаря Европе, Китаю и развивающимся регионам

Согласно данным Electrek, новый обзор Международного энергетического агентства прогнозирует, что глобальные продажи электромобилей достигнут 23 миллионов в этом году, что составит почти 30% от всех проданных новых автомобилей в мире.

Последний глобальный обзор электромобилей IEA следует за сильным 2025 годом, когда продажи электромобилей превысили 20 миллионов в мире, что составило примерно одну четверть от всех продаж новых автомобилей и на 20% больше, чем в 2024 году.

Агентство заявило, что спрос на электромобили продолжает расти, несмотря на продолжающийся энергетический кризис, связанный с войной в Иране.

Electrek сообщил, что глобальные продажи электромобилей упали на 8% в первом квартале 2026 года по сравнению с тем же периодом прошлого года, в основном из-за изменений в политике в Китае и США, а не из-за широкого снижения потребительского спроса.

Тем не менее, несколько крупных рынков продолжают показывать сильный рост.

Китай оставался крупнейшим рынком электромобилей в мире в 2025 году, зафиксировав около 13 миллионов продаж электромобилей, что составило почти 55% от всех покупок новых автомобилей в стране.

В первом квартале этого года продажи электромобилей выросли почти на 30% в Европе, подскочили на 80% в регионе Азиатско-Тихоокеанского региона за исключением Китая и выросли на 75% в Латинской Америке.

Electrek также отметил, что почти в 90 странах зафиксирован годовой рост продаж электромобилей в марте, в то время как около 30 стран зафиксировали рекордные месячные продажи.