Les ventes de VE ont atteint 1,6 million en avril, alors que le coût du carburant accélère le passage des voitures à essence

La demande mondiale de véhicules électriques (VE) a poursuivi sa trajectoire ascendante en avril. De nouvelles données de Benchmark Mineral Intelligence montrent que les prix élevés de l’essence ont stimulé la demande mondiale de VE pour un deuxième mois consécutif en avril, au détriment des véhicules à moteur à combustion.

Les immatriculations récentes du mois ont augmenté de 6 % en glissement annuel à 1,6 million de nouvelles voitures purement électriques et hybrides rechargeables, bien qu’en baisse de 9 % par rapport au mois record de mars. Ces chiffres suggèrent que, bien que la volatilité à court terme persiste sur le marché, la tendance plus large d’adoption reste intacte.

Les données du marché montrent également Europe ancre la plupart des gains du marché mondial des VE, tandis que l’élan en Chine et en Amérique du Nord s’est nettement atténué. Charles Lester, responsable des données chez Benchmark Mineral Intelligence, a confirmé : « L’Europe reste le principal moteur de la croissance. »

Comment l’Europe s’est-elle comparée au reste du monde en matière de ventes de VE ?

Le BMI identifié identifie trois piliers principaux derrière la flambée de la demande de VE : des cadres réglementaires favorables, des coûts du carburant élevés et une expansion de marché agressive des constructeurs automobiles chinois (OEM). Les tensions au Moyen-Orient restent un facteur majeur derrière les prix élevés de l’essence et, par extension, le changement dans les ventes.

Selon la plateforme de recherche, les efforts continus des autorités pour stabiliser les prix du carburant dans le contexte du conflit en Iran ont affecté une importante voie maritime de transport de pétrole.

En avril, les ventes en Europe ont dépassé 400 000 unités, en hausse de 27 % en glissement annuel. Les indicateurs de performance montrent que l’Allemagne et la France ont enregistré des augmentations des ventes de VE depuis le début de l’année de 33 % et 36 % respectivement, tandis que le marché italien a presque doublé grâce aux subventions réglementaires. De plus, des recherches montrent que les nations de l’Espace économique européen, ainsi que la Suisse, ont alloué près de 200 milliards d’euros (235 milliards de dollars US) pour renforcer leurs réseaux régionaux de VE.

Cependant, le recul des politiques d’échange automobile et l’expiration des exonérations d’impôt ont conduit à une baisse annuelle de 8 % des immatriculations de VE en Chine en avril, portant le total à environ 850 000 véhicules.

Néanmoins, les constructeurs automobiles chinois ont renforcé leur position à l’international, les exportations de VE dépassant 400 000 unités en avril et les expéditions totales de véhicules ayant presque doublé à 1,4 million d’unités sur les quatre premiers mois de 2026.

Sans oublier que, même avec les tarifs douaniers de l’UE, les marques chinoises vendent plus de voitures en Europe ; les données du BMI montrent qu’elles représentaient 22 % des ventes de VE et d’hybrides rechargeables au début de 2026, contre 19 % l’année dernière.

Parallèlement, la demande de VE en Amérique du Nord s’est également affaiblie en avril, avec des immatriculations en baisse de 28 % à 120 000 unités après que les États-Unis ont supprimé un crédit d’impôt et envisagé d’assouplir les normes d’émissions. D’un autre côté, les ventes au Mexique ont bondi de près de 50 % en 2026, tandis que les ventes canadiennes ont diminué de 7 %. Néanmoins, un nouveau programme de récompenses devrait aider le Canada à rebondir bientôt.

L’Europe a également enregistré de solides ventes de VE en mars

Q1 2026 ventes mondiales de VE ont atteint 4 millions, bien qu’en légère baisse de 3 % en glissement annuel. Le repli trimestriel a été partiellement compensé par les 1,75 million d’immatriculations de mars, qui ont bondi de 66 % par rapport à février et de 3 % par rapport à l’année précédente.

Même en mars, l’Europe a enregistré la plus forte croissance des ventes de VE, avec des ventes dépassant 500 000 unités pour la première fois. L’Autriche, la Belgique, la Finlande, la France, l’Italie, le Portugal et l’Espagne ont atteint des records de ventes de BEV. Le Royaume-Uni a également enregistré des ventes solides, avec une croissance annuelle de 31 %.

Même alors, les coûts élevés du carburant ont nettement influencé les habitudes d’achat des consommateurs. Les pénuries de carburant en France et l’achat de panique ont modifié le comportement des consommateurs, stimulant les ventes annuelles de BEV de 69 %, bien au-dessus de la croissance de 36 % observée au début de 2026. Certains constructeurs automobiles ont également fait marche arrière. À l’époque, Honda a arrêté sa gamme 0 Series de VE et fermé ses modèles Afeela conjoints avec Sony.

Le marché mondial des VE progresse, porté par l'Europe, la Chine et les régions émergentes

Selon Electrek, une nouvelle projection de l’Agence internationale de l’énergie prévoit que les ventes mondiales de véhicules électriques (VE) atteindront 23 millions cette année, représentant près de 30 % de tous les véhicules neufs vendus dans le monde.

Le dernier Global EV Outlook de l'AIE fait suite à une année 2025 forte, au cours de laquelle les ventes de VE ont dépassé les 20 millions au niveau mondial, représentant environ un nouveau véhicule sur quatre et marquant une augmentation de 20 % par rapport à 2024.

L'agence a indiqué que la demande de VE continue de croître malgré la crise énergétique en cours liée à la guerre en Iran.

Electrek a rapporté que les ventes mondiales de VE ont reculé de 8 % au premier trimestre 2026 par rapport à la même période l'année dernière, principalement en raison de changements de politique en Chine et aux États-Unis plutôt que d'un déclin général de la demande des consommateurs.

Même si, plusieurs marchés majeurs continuent d'afficher une forte croissance.

La Chine est restée le plus grand marché mondial des VE en 2025, enregistrant environ 13 millions de ventes de VE, soit près de 55 % de tous les achats de véhicules neufs dans le pays.

Au cours du premier trimestre de cette année, les ventes de VE ont grimpé de près de 30 % en Europe, bondi de 80 % dans la région Asie-Pacifique hors Chine, et ont augmenté de 75 % en Amérique latine.

Electrek a également noté que près de 90 pays ont enregistré une croissance annuelle des ventes de VE en mars, tandis qu'environ 30 pays ont enregistré des records mensuels de ventes.