연료비 상승으로 가솔린 차량에서 전기차로의 전환이 가속화되며 4월 전기차 판매가 160만 대 기록

4월 전 세계 전기차(EV) 수요는 상승세를 계속했습니다. Benchmark Mineral Intelligence의 최신 자료에 따르면, 높은 휘발유 가격은 4월 두 달 연속 전 세계 전기차 수요를 증가시켜 내연기관 차량을 대체했습니다.

이번 달 신규 등록 차량은 전년 동기 대비 6% 증가한 160만 대의 순수 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량을 기록했으며, 이는 3월의 기록적인 달 대비 9% 감소한 수치입니다. 이러한 수치는 시장 내 단기 변동성이 지속되고 있지만, 더 광범위한 채택 추세는 유지되고 있음을 시사합니다.

시장 데이터 또한 보여줍니다 유럽 전 세계 전기차 시장 수익의 대부분을 견인하고 있는 반면, 중국과 북미의 모멘텀은 눈에 띄게 둔화되었습니다. Benchmark Mineral Intelligence의 데이터 관리자 찰스 레스터는 "유럽은 여전히 성장의 주요 엔진입니다"라고 확인했습니다.

유럽은 전 세계 다른 지역과 비교해 전기차 판매에서 어떤 성과를 거두었는가?

BMI 식별된 전기차 수요 급증의 세 가지 핵심 요인: 지원적인 규제 프레임워크, 높은 연료비, 그리고 중국 OEM(원장비 제조사)의 공격적인 시장 확장. 중동 긴장감은 높은 휘발유 가격과 그로 인한 판매 전환의 주요 요인으로 남아 있습니다.

연구 플랫폼에 따르면, 이란 분쟁 중 연료 가격 안정화를 위한 당국의 지속적인 노력이 주요 석유 운송 경로에 영향을 미쳤습니다.

4월 유럽의 판매량은 전년 동기 대비 27% 증가한 40만 대를 초과했습니다. 성과 지표에 따르면 독일과 프랑스는 연초부터 전기차 판매가 각각 33%와 36% 증가한 반면, 이탈리아의 시장은 규제 보조금으로 인해 거의 두 배로 성장했습니다. 또한 연구에 따르면 유럽 경제 지역 내 국가들과 스위스는 지역 전기차 네트워크를 강화하기 위해 약 2,000억 유로(2,350억 달러)를 할당했습니다.

그러나 자동차 Trade-in 정책의 후퇴와 구매 세제 혜택 만료 로 인해 중국의 4월 전기차 신규 등록은 전년 대비 8% 감소하여 총 85만 대 정도를 기록했습니다.

그럼에도 불구하고 중국 자동차 제조사들은 국제적으로 입지를 강화했으며, 4월 전기차 수출은 40만 대를 초과했고 2026년 첫 4개월간 총 차량 출하량은 거의 두 배인 140만 대에 달했습니다.

물론, 심지어 EU 관세에도 불구하고, 중국 브랜드는 유럽에서 더 많은 자동차를 판매하고 있습니다. BMI 데이터에 따르면 2026년 초 전기차 및 플러그인 하이브리드 판매에서 중국 브랜드가 차지하는 비중은 전년도의 19%에서 22%로 증가했습니다.

한편, 북미의 전기차 수요도 4월 약화되었으며, 미국이 세금 크레딧 제도를 폐지하고 배출가스 기준 완화를 고려한 후 신규 등록은 28% 감소한 12만 대를 기록했습니다. 반면, 멕시코의 판매량은 2026년에 거의 50% 급증한 반면 캐나다의 판매량은 7% 감소했습니다. 그럼에도 불구하고 새로운 보상 프로그램은 캐나다가 곧 반등하는 데 도움이 될 것입니다.

유럽은 3월에도 강력한 전기차 판매를 보였습니다

Q1 2026 전 세계 전기차 판매 지난 ⟦N2⟧ 시간 동안 400만 대였으나, 전년 동기 대비 3% 약간 감소했습니다. 분기별 감소는 2월 대비 66%, 전년 동기 대비 3% 급증한 3월의 175만 대 신규 등록으로 부분적으로 상쇄되었습니다.

3월에도 유럽은 전기차 판매에서 가장 큰 성장을 보였으며, 판매량이 처음으로 50만 대를 돌파했습니다. 오스트리아, 벨기에, 핀란드, 프랑스, 이탈리아, 포르투갈, 스페인은 순수 전기차(BEV) 판매 최고치를 기록했습니다. 영국도 견조한 판매를 보였으며, 전년 동기 대비 31% 성장했습니다.

그때도 높은 연료비는 소비자의 구매 패턴에 눈에 띄게 영향을 미쳤습니다. 프랑스의 가스 부족과 패닉 바이딩은 소비자 행동을 변화시켜 전년 동기 대비 순수 전기차 판매를 69% 증가시켰는데, 이는 2026년 초에 관찰된 36% 성장률을 크게 상회하는 수치입니다. 일부 자동차 제조사들도 계획을 철회했습니다. 당시 혼다는 0 시리즈 전기차 라인업을 중단하고 소니와의 합작 모델인 아피라(Afeela) 모델을 중단했습니다.

유럽, 중국 및 신흥 지역이 주도하는 전 세계 전기차 시장 상승

Electrek에 따르면, 국제에너지기구(IEA)의 새로운 전망에 따르면 전 세계 전기차(EV) 판매량은 올해 2,300만 대에 달할 것으로 예상되며, 이는 전 세계 판매되는 모든 신차의 약 30%를 차지합니다.

IEA의 최신 글로벌 전기차 전망은 2025년 강력한 성과를 이어갔습니다. 2025년 전 세계 전기차 판매량은 2,000만 대를 돌파하여 전체 신차 판매의 약 4분의 1을 차지했으며, 2024년 대비 20% 증가했습니다.

이 기관은 이란 전쟁과 관련된 지속적인 에너지 위기에도 불구하고 전기차 수요가 계속 성장하고 있다고 밝혔습니다.

Electrek은 2026년 1분기 전 세계 전기차 판매량이 전년 동기 대비 8% 감소했다고 보고했으며, 이는 소비자 수요의 광범위한 감소보다는 중국과 미국의 정책 변화로 인한 것이었습니다.

그럼에도 불구하고, 몇몇 주요 시장은 여전히 강력한 성장을 보이고 있습니다.

중국은 2025년에도 세계 최대 전기차 시장으로 남았으며, 약 1,300만 대의 전기차 판매를 기록하여 국내 전체 신차 구매의 약 55%를 차지했습니다.

올해 첫 분기 동안 유럽의 전기차 판매는 거의 30% 상승했고, 중국을 제외한 아시아태평양 지역에서는 80% 급증했으며, 라틴 아메리카에서는 75% 뛰었습니다.

Electrek은 또한 3월 기준 거의 90개국이 연간 전기차 판매 성장을 보인 반면, 약 30개국이 월간 판매 최고치를 기록했다고 지적했습니다.