尽管中国电池被征收高达 80% 的关税，但美国最大的汽车制造商通用汽车 (GM) 仍将继续进口并在其车辆中使用中国电池。.
这家美国汽车制造巨头坚称，它仍将坚持其计划，让更多人能够负担得起电动汽车。.
尽管特朗普加征关税，通用汽车仍将继续进口中国电池。
美国最大的汽车制造商通用汽车正在推进其计划，从中国宁德时代科技有限公司（CATL）进口电动汽车（EV）电池，为其即将推出的雪佛兰Bolt车型提供动力。.
据知情人士透露，通用汽车将在未来两年内继续使用宁德时代生产的磷酸铁锂（LFP）电池，同时其与韩国LG能源解决方案公司合资的电池制造企业准备在2027年之前在田纳西州开始本地生产同类型的电池。
通用汽车计划于今年晚些时候在其位于堪萨斯州费尔法克斯的组装厂开始组装新一代Bolt，该车型将于2026年抵达经销商处。它将成为通用汽车产品线中最经济实惠的电动汽车，售价约为3万美元。.
尽管中国电动汽车电池被征收 80% 的关税，但通用汽车认为这项安排是保持其价格竞争力并确保生产进度按 trac进行的必要措施。.
通用汽车在一份声明中表示：“多年来，其他美国汽车制造商一直依赖外国供应商采购和授权磷酸铁锂电池。为了保持竞争力，通用汽车将暂时从类似的供应商采购这些电池组，为我们最经济实惠的电动汽车车型提供动力。”
汽车制造商必须应对成本压力和税收政策。
据 Telemetry 分析师 Sam Abuelsamid 称，磷酸铁锂电池的生产成本比镍基和钴基电池便宜约 35%。.
LFP电池化学技术最初于20世纪90年代末在美国开发，但此后像宁德时代和比亚迪这样的中国公司实现了该电池的商业化，并主导了该电池的生产和供应。.
通用汽车的主要竞争对手福特目前正在向宁德时代购买磷酸铁锂电池技术和制造工艺的授权，用于在密歇根州新建一家工厂。该工厂将为计划中的一款小型电动皮卡供应电池。.
特斯拉此前曾在部分 Model 3 车型中使用宁德时代的磷酸铁锂电池，但在今年早些时候美国关税升级后，特斯拉停止了与宁德时代的合作。.
目前，通用汽车旗下所有12款电动汽车，包括售价3.5万美元的雪佛兰Equinox EV和售价34万美元的凯迪拉克Celestiq，其电池均来自美国本土工厂。这些车型均未使用价格更低的磷酸铁锂电池。.
采用这些成本效益高的电池，再加上通用汽车关税负担，新款 Bolt 也可能实现“略有盈利”或“接近盈利” 。
通用汽车此举的另一个理由是，美国电动汽车税收抵免政策将于下月起取消，该政策曾为购买电动汽车提供7500美元的联邦税收抵免。此前，由于使用了中国制造的电池，新款Bolt无法享受这项优惠，但随着所有符合条件的车辆均不再享受该项抵免，通用汽车的Bolt在市场上将不再处于劣势。.
Bolt车型于2016年首次推出，并于2023年停产。作为通用汽车扩大经济型电动汽车产品线计划的一部分，该车型有望回归。董事会成员乔恩·麦克尼尔暗示，考虑到税收抵免政策，Bolt的售价可能在2万美元出头。随着税收抵免政策的取消，预计其基本价格将稳定在3万美元左右。.
