Trotz der hohen Zölle von 80 % auf chinesische Batterien wird der größte amerikanische Automobilhersteller, General Motors (GM), diese weiterhin importieren und in seinen Fahrzeugen verwenden.
Der amerikanische Automobilherstellerriese beharrt darauf, dass er seine Pläne zur Schaffung eines erschwinglichen Zugangs zu Elektrofahrzeugen weiterhin verfolgen wird.
GM wird trotz Trumps Zöllen chinesische Batterien importieren
General Motors, der größte US-amerikanische Automobilhersteller, treibt seine Pläne voran, Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) von der chinesischen Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) zu importieren, um die kommende Version seines Chevrolet Bolt anzutreiben.
Nach Angaben von mit der Angelegenheit vertrauten Quellen wird GM für etwa zwei Jahre auf Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) von CATL zurückgreifen, während das Joint Venture zur Batterieherstellung mit dem südkoreanischen Unternehmen LG Energy Solution die Vorbereitungen für den Beginn der lokalen Produktion des gleichen Batterietyps in Tennessee bis 2027 trifft.
Die neue Generation des Bolt, deren Montage General Motors noch in diesem Jahr in seinem Werk in Fairfax, Kansas, beginnen will, wird 2026 bei den Händlern eintreffen. Er wird das günstigste Elektrofahrzeug im GM-Sortiment sein und zu einem Preis von rund 30.000 US-Dollar angeboten werden.
Trotz des 80-prozentigen Zolls auf chinesische EV-Batterien betrachtet GM die Vereinbarung als notwendige Maßnahme, um seine Preise wettbewerbsfähig zu halten und seine Produktionszeitpläne trac.
„Andere US-amerikanische Automobilhersteller sind seit Jahren auf ausländische Zulieferer für die Beschaffung und Lizenzierung von LFP-Batterien angewiesen“, erklärte General Motors in einer Stellungnahme. „Um wettbewerbsfähig zu bleiben, wird GM diese Akkus vorübergehend von ähnlichen Anbietern beziehen, um unser günstigstes Elektrofahrzeugmodell anzutreiben.“
Der Automobilhersteller muss mit Kostendruck und der Steuerpolitik umgehen
Laut Sam Abuelsamid, einem Analysten bei Telemetry, sind LFP-Batterien in der Herstellung etwa 35 % günstiger als Alternativen auf Nickel- und Kobaltbasis.
Die LFP-Batteriechemie wurde erstmals in den späten 1990er Jahren in den USA entwickelt, aber chinesische Unternehmen wie CATL und BYD haben seither die Produktion und den Vertrieb dieser Batterien kommerzialisiert und dominieren sie.
Ford, der Hauptkonkurrent von GM, lizenziert derzeit die LFP-Technologie und das Herstellungsverfahren von CATL für ein neues Werk in Michigan. Dieses Werk wird Batterien für einen geplanten kleinen Elektro-Pickup liefern.
Tesla verwendete zuvor in einigen Model 3-Einheiten LFP-Batterien von CATL, bis das Unternehmen die Zusammenarbeit aufgrund einer Eskalation der US-Zölle Anfang dieses Jahres beendete.
Aktuell bezieht GM die Batterien für alle zwölf seiner Elektrofahrzeugmodelle, darunter den Chevrolet Equinox EV für 35.000 US-Dollar und den Cadillac Celestiq für 340.000 US-Dollar, von US-amerikanischen Herstellern. Keines dieser Fahrzeuge nutzt die kostengünstigere LFP-Technologie.
Die Verwendung dieser kostengünstigen Batterien, zusammen mit anderen Effizienzsteigerungen, die General Motors Zollbelastung „grenzwertig rentabel“ oder „nahezu rentabel“ ist .
Als weiteres Argument für GMs Entscheidung wird die US-amerikanische Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge, die eine staatliche Gutschrift von 7.500 US-Dollar für den Kauf von Elektrofahrzeugen vorsah, ab dem nächsten Monat abgeschafft. Bisher wäre der neue Bolt aufgrund der Verwendung chinesischer Batterien nicht für diese Förderung qualifiziert gewesen. Da die Gutschrift nun aber für alle förderfähigen Fahrzeuge entfällt, ist der GM Bolt im Markt nicht mehr benachteiligt.
Der Bolt wurde erstmals 2016 vorgestellt und 2023 eingestellt. Im Zuge von GMs Bestrebungen, das Angebot an erschwinglichen Elektrofahrzeugen zu erweitern, wird ein Comeback des Modells erwartet. Vorstandsmitglied Jon McNeill deutete an, dass der Bolt nach Abzug der Steuervergünstigung für knapp über 20.000 US-Dollar angeboten werden könnte. Ohne diese Förderung dürfte sich der Basispreis bei etwa 30.000 US-Dollar einpendeln.
