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通用汽车已告知数千名供应商，到 2027 年消除供应链中的所有中国零部件。
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2025年，随着特朗普新关税重新引发中美贸易紧张局势，该公司开始强制执行搬迁计划。
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玛丽·巴拉（Mary Barra）和希尔潘·阿明（Shilpan Amin）表示，目标是构建一个更具韧性的、以北美为中心的供应链网络。
通用汽车已命令其数千名供应商从其供应地图中抹去中国，称其已不再依赖一个与美国的贸易关系如同每日抛硬币般充满不确定性的国家。
据路透社报道，这一推动实际上始于2024年底，但到了2025年初，随着唐纳德·特朗普新一轮全球关税的实施，情况急剧升级，通用汽车决定现在就要彻底摆脱这一切；每一颗螺栓、每一个传感器、每一件经中国之手触碰的工具。
路透社称，一些供应商被要求在 2027 年前完全脱钩。而且黑名单上不止中国。由于美国国家安全法规，俄罗斯和委内瑞拉等国家也面临同样的红色警报限制。
特朗普的贸易重拳引发工厂恐慌
在特朗普针对汽车行业的贸易战中，供应链管理者被迫一直处于防守状态。通用汽车的高管开始要求供应商停止寻找最便宜的选项，转而寻找最安全的选项。
“韧性很重要；确保你对供应链有更多的控制权，并确切知道货物将运往何处，”该公司全球采购主管 Shilpan Amin 在最近的一次会议上表示。
该战略侧重于北美，通用汽车的大部分车辆都在那里生产。该公司也希望在该地区生产这些零部件。无论它们来自墨西哥还是加拿大都可以。
但中国？不在考虑范围内。
据称，公司发言人拒绝就内部举措发表评论，但首席执行官 Mary Barra 在 10 月的季度电话会议上并未隐瞒长期方向。她说：“我们多年来一直在努力增强供应链的韧性，”并指出他们试图在与汽车组装相同的国家采购零部件。
中国今年 4 月和 10 月最新发布的稀土出口禁令只是火上浇油。首先，他们切断了电动汽车和汽车电子中一些关键材料的供应。随后又出台了更多限制措施。
解开数十年的中国联系是一团乱麻
就在情况似乎无法更糟时，中国停止了向Nexperia供应芯片，这家荷兰拥有的芯片制造商向汽车行业提供廉价但至关重要的芯片。冻结措施紧随知识产权之争之后。几天内，警告便传遍全球，称世界各地的汽车工厂可能会停滞。
虽然替换中国的制造规模并不容易，也不便宜。通用汽车已经开始疏远自己，投资了内华达州的一个锂矿，并与美国的一家稀土公司联手。
但这项新指令影响范围更广，零部件供应商正急于合规，但由于这些运营已在基于中国数十年，他们仍在努力挣扎。
车辆供应商协会（MEMA）负责人Collin Shaw明确指出：“在某些情况下，这已经酝酿了20或30年，而我们试图在几年内扭转它。这不会那么快发生。”
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Jai Hamid
Jai Hamid在过去6年中一直报道加密货币、股票市场、科技、全球经济以及影响市场的地缘政治事件。她曾在专注于区块链的出版物工作，包括AMB Crypto、Coin Edition和CryptoTale，从事市场分析、大型公司、监管和宏观经济趋势的报道。她毕业于伦敦新闻学院，并三次在非洲顶级电视网络之一分享加密货币市场见解。
