据《底特律新闻》报道，通用汽车（GM）周三证实，其位于密歇根州和俄亥俄州的制造工厂将裁员超过1700人。.
该公司表示，这一决定与电动汽车需求放缓以及此前支持电动汽车销售的政策环境发生变化有关。.
此次裁员规模最大的是该公司位于底特律的电动汽车工厂，约有1200名员工被解雇。此外，位于俄亥俄州的Ultium Cells电池工厂也裁减了550名工人，该工厂还解雇了850名临时工。.
通用汽车还表示，其位于田纳西州的 Ultium Cells 工厂的 700 名临时工将被解雇。.
该公司表示，做出这些调整是必要的，因为电动汽车的预期普及速度已经放缓。该公司表示：“鉴于近期电动汽车普及速度放缓以及监管环境不断变化，通用汽车正在调整电动汽车产能。”
该公司还表示，仍致力于在美国保持生产规模，并称运营的灵活性将有助于其适应市场变化。.
通用汽车公司也证实，位于俄亥俄州和田纳西州的电池生产将从1月份开始暂停，预计将于2026年年中恢复运营。停产期间将用于升级这两个工厂的生产系统。
就在一周前，该公司宣布将裁减位于底特律都会区的全球技术园区的 200 多名受薪员工，其中大部分是工程师，这是更广泛的成本重组计划的一部分。.
联邦信贷到期导致电动汽车需求下降
裁员潮发生在联邦政府对电动汽车支持政策发生重大变化之后。9月之后，联邦政府对电动汽车购买提供的7500美元补贴到期。在补贴结束前，消费者争相购买电动汽车以获得补贴，导致电动汽车销量短期内激增。.
包括通用汽车在内的许多汽车制造商报告称，第三季度插电式汽车销量创下历史新高。通用汽车表示，其电动汽车销量比上年同期增长了一倍多。.
但信贷政策结束后，增长势头便放缓了。 trac销售情况的研究公司报告称，10月份电动汽车在新车销量中的占比不到6%，而9月份这一比例接近13%。.
这是自 2022 年以来的最低份额。Cox Automotive 的行业分析师 Stephanie Valdez Streaty 在一次网络研讨会上表示，电动汽车仍有增长空间，但市场正在进入一个增速放缓的阶段。.
斯蒂芬妮表示，电动汽车销量在 2025 年可能会稳定在总销量的 8% 到 9% 之间，然后在 2027 年再次上升，届时 Rivian、Slate 和福特等公司推出的新款、价格更低的电动汽车车型将进入市场。.
投资者推动汽车制造商回归燃油汽车
购买模式的转变改变了汽车制造商与投资者沟通的方式。通用汽车首席执行官玛丽·博拉上周告诉投资者：“我们将根据消费者需求进行生产，不会过度生产。”她还补充说，“电动汽车仍然是我们的指路明灯。”
与此同时，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森在接受 CNBC 采访时表示，电动汽车仍然是通用汽车长期计划的一部分，但“我们确实需要进行一些结构性变革，以确保降低这些车辆的生产成本”。
通用汽车最新财报显示，电动汽车产量未能按计划增长，导致公司损失16亿美元。这一财务压力，加上近期需求疲软，促使通用汽车重新评估其电动汽车生产计划。.
通用汽车放缓电动汽车生产的同时，福特汽车也在采取同样的措施。由于供应商工厂发生火灾导致铝供应中断，福特暂停了F-150 Lightning的生产。.
与此同时，华尔街各公司已经开始为内燃机车型长期占据主导地位做好准备。德意志银行在最近的一份投资者报告中指出：“未来很长一段时间，内燃机将成为主导力量。”
