- 由于电动汽车需求放缓，通用汽车将在密歇根、俄亥俄和田纳西州裁员超过1,700人。
- 通用汽车位于俄亥俄州和田纳西州的Ultium工厂的电池生产将于1月暂停，预计于2026年年中恢复。
- 此次裁员发生在7,500美元联邦电动汽车税收抵免到期之后，该政策导致电动汽车销量在9月创下纪录后急剧下滑。
据《底特律新闻》报道，通用汽车（GM）周三确认，其密歇根州和俄亥俄州的制造业务中有超过1,700名员工被裁员。
该公司表示，这一决定与电动汽车需求放缓以及此前支持这些销售的政策环境变化有关。
最大的裁员发生在公司的底特律电动汽车工厂，约1,200名员工被解雇。俄亥俄州Ultium Cells电池工厂裁减了550名工人，该设施还解雇了850名临时工人。
通用汽车还表示，其田纳西州Ultium Cells工厂的700名临时工人将被裁员。
该公司表示，由于预期的电动汽车采用速度下降，这些变化是必要的。该公司表示：“鉴于近期电动汽车采用速度放缓和不断变化的监管环境，通用汽车正在重新调整电动汽车产能。”
它补充说，公司仍致力于其在美国的制造足迹，并表示运营灵活性将有助于其适应市场变化。
通用汽车也确认，位于俄亥俄州和田纳西州的电池电芯生产将于1月开始暂停，预计运营将于2026年年中恢复。这段停机时间将用于升级两个站点的生产系统。
此次裁员是在该公司宣布将在大底特律地区的全球技术园区裁员超过200名高薪员工（主要是工程师）的一周后进行的，这是更广泛成本重组工作的一部分。
联邦信贷到期导致电动汽车需求下降
此次裁员紧随联邦对电动汽车支持的重大变化之后。9月之后，7,500美元的电动汽车购买联邦激励措施到期。在它结束之前，买家争相获得信贷，导致电动汽车销量出现短期激增。
包括通用汽车在内的许多汽车制造商报告称第三季度插电式汽车销量创纪录，通用汽车表示其电动汽车销量与去年同期相比翻了一番以上。
但一旦信贷消失，势头就减弱了。跟踪销售的研究公司报告称，10月份电动汽车在新车销售中的占比不到6%，而9月份这一比例接近13%。
这是自2022年以来的最低份额。Cox Automotive的行业分析师Stephanie Valdez Streaty在一次网络研讨会上表示，电动汽车仍有增长机会，但市场正进入一个较慢的阶段。
Stephanie表示，电动汽车销量在2025年可能会稳定在总销量的8%到9%，然后在2027年再次上升，届时Rivian、Slate和Ford等公司将推出新款且更便宜的电动汽车型号。
投资者推动汽车制造商回归燃油车
购买模式的转变重塑了汽车制造商与投资者沟通的方式。通用汽车首席执行官Mary Barra上周告诉投资者：“我们将根据消费者需求进行生产。我们不会过度生产，”同时补充说“电动汽车仍然是我们的北极星”。
与此同时，该公司首席财务官Paul Jacobson在CNBC表示，电动汽车仍然是通用汽车长期计划的一部分，但“我们需要进行一些结构性变化，以确保降低生产这些车辆的成本。”
通用汽车最近的财报也显示，由于电动汽车生产未能按公司计划的方式扩大规模，造成了16亿美元的财务影响。这种财务压力与近期需求的疲软相结合，触发了对其电动汽车制造计划的重新评估。
虽然通用汽车正在放缓电动汽车生产，福特也在这样做。福特在供应商设施发生火灾扰乱铝供应后，暂停了其F-150 Lightning的生产。
与此同时，华尔街公司已经准备让内燃机车型主导更长时间。德意志银行在最近的一份投资者报告中表示：“叙事将更多地围绕内燃机车型更长时间展开。”
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Jai Hamid
Jai Hamid在过去6年中一直报道加密货币、股票市场、科技、全球经济以及影响市场的地缘政治事件。她曾在专注于区块链的出版物工作，包括AMB Crypto、Coin Edition和CryptoTale，从事市场分析、大型公司、监管和宏观经济趋势的报道。她毕业于伦敦新闻学院，并三次在非洲顶级电视网络之一分享加密货币市场见解。
