ゼネラルモーターズは、部品供給網から中国を排除し、中国以外の調達先を追求したいと考えています

General Motorsは、中国を部品供給ラインから排除し、非中国産の調達源を目指す

General Motorsは、米国の貿易関係が毎日のコイン投げのように不確実になっている国に依存することをやめたとして、数千のサプライヤーに対し、サプライマップから中国を消去するよう命じた。

Reutersの報道によると、この動きは実際には2024年後半に始まったが、2025年初頭にDonald Trumpの新たな一連のグローバル関税により状況が加速したことで、General Motorsは現在、すべてのボルト、センサー、ツールなど、中国の手に触れたものをすべて排除したいと決定した。

Trumpの貿易攻撃が工場のパニックを引き起こす

サプライチェーンマネージャーは、自動車業界におけるTrumpの貿易戦争の中で、絶え間なく防御に追われている。General Motorsの執行役員たちは、サプライヤーに最も安い選択肢を探すのではなく、最も安全な選択肢を探すよう要求し始めた。

「レジリエンス（強靭性）が重要だ。サプライチェーンに対するより多くのコントロールを確保し、何がどこから来ているのかを正確に把握することだ」と、同社のグローバル購買責任者であるShilpan Amin氏は最近の会議で語った。

戦略は、ゼネラルモーターズが車両の大半を製造している北米に焦点を当てています。同社は、その部品も地域内で製造されることを望んでいます。メキシコやカナダからの供給でも問題ありません。

しかし、中国？ 議論の対象から外れた。

ある企業の spokesperson は内部の動きについてコメントを拒否したとされるが、CEOのMary Barra氏は10月の四半期電話会議で長期的な方向性を隠さなかった。「私たちは数年にわたりサプライチェーンのレジリエンスに取り組んできました」と彼女は述べ、車の組み立てと同じ国で部品を購入しようとしていることに言及した。

4月と10月の中国によるレアアースの最新輸出禁止措置は、火に油を注ぐ結果となった。まず、EVや車載電子機器に使用される一部の重要な材料の供給が遮断された。その後、さらなる制限が課された。

数十年にわたる中国との結びつきを解くのは混乱を伴う

この戦略は、General Motorsが車両の大部分を製造している北米に焦点を当てている。同社は、その部品も地域で製造されることを望んでいる。メキシコやカナダから来ても構わない。

中国の製造規模を置き換えるのは容易ではなく、また安価でもない。General Motorsはすでに距離を置き始め、ネバダ州のリチウム鉱山への投資や、米国のレアアース企業との提携に参加している。

しかし、この新しい指示はより広範な影響を与えており、部品サプライヤーは対応に急いでいるが、数十年にわたり中国に拠点を置いてきたこれらの事業のため、まだ struggle している。

そして、状況がこれ以上悪くなることはないだろうという時に、中国はオランダ系半導体メーカーで自動車業界に安価だが重要なチップを供給するNexperiaからの出荷を停止した。この凍結は、知的財産権をめぐる争いの後に発生した。数日以内に、世界中の自動車工場が停止する可能性があるという警告が広がった。