中国在欧盟电动汽车贸易谈判中找到新的施压点——法国干邑

据报道，中国将法国干邑进口的暂定最低价格协议与其与欧盟关于中国制造的电动汽车（EV）关税的持续争端进展挂钩。

北京的这一举动正值外交期限临近之际：中国对欧盟白兰地（主要是干邑）的反倾销调查必须在7月5日之前解决，否则高达39%的现有临时关税可能变为永久性关税。

拟议的价格底线范围从VS级干邑每升46元（6.39美元）到优质XXO每升613元（85美元），这比目前实施的关税带来了更为有利的结果。

干邑制造商严阵以待，电动汽车关联效应显现

据路透社引用的消息人士称，根据条款，包括轩尼诗、马爹利和人头马在内的主要酒厂预计最低价格略高于小型生产商。

根据干邑行业机构法国国家专业干邑局（BNIC）律师在6月12日简报中概述的交易，只要电动汽车谈判取得进展，该交易仍留有乐观空间。

另一位法国政府内部人士证实，北京将干邑问题的解决与电动汽车档案的进展挂钩，尽管巴黎公开否认了这种联系。

欧盟以不公平补贴为由，对中国电动汽车制造商如比亚迪、吉利和上汽征收高达45.3%的关税。目前正在进行谈判，旨在用最低进口价格承诺取代这些关税，但进展有限。

德国汽车制造商和梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·卡伦纽斯（Ola Källenius）敦促通过谈判解决而非全面征收关税，主张采取价格承诺。

贸易紧张局势已蔓延至各个行业。中国最近延长了对欧盟猪肉的调查，作为同一谈判格局的一部分。与此同时，北京和布鲁塞尔在四月同意重启关于电动汽车最低价格承诺的谈判。

定于7月24日至25日举行的下一次欧盟-中国峰会恰逢外交关系50周年，预计将优先处理贸易问题，包括干邑定价和电动汽车关税。

对行业参与者的影响

临时关税严重打击了干邑对华出口，出货量减少了多达70%，并使保乐力雅和人头马君度（Rémy Cointreau）的股价下跌了约三分之一。

同意最低价格方案的出口商希望避免永久性关税，但在中国批准且电动汽车谈判取得进展之前，不确定性仍然存在。

在电动汽车领域，中国制造商面临高关税和市场扭曲担忧。转向最低价格安排可能有利于比亚迪、吉利和上汽等企业，并重塑欧盟汽车市场格局。

这两个行业都面临关键转折点。与此同时，电动汽车谈判仍在继续，欧盟和中国正在探索价格承诺而非全面关税。