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China encuentra un nuevo punto de presión en las negociaciones comerciales de vehículos eléctricos de la UE – Coñac francés

PorHannah CollymoreHannah Collymore
Lectura de 2 minutos.
China encuentra un nuevo punto de presión en las negociaciones comerciales de vehículos eléctricos de la UE - Coñac francés
  • China está cerrando un acuerdo tentativo sobre el precio mínimo del coñac para avanzar en las negociaciones arancelarias entre la UE y China sobre los vehículos eléctricos.
  • Si no se llega a un acuerdo antes del 5 de julio, los derechos antidumping temporales de hasta el 39% sobre el brandy europeo podrían convertirse en permanentes.
  • Los aranceles de la UE de hasta el 45,3% sobre los vehículos eléctricos fabricados en China están siendo cuestionados, y China usa el coñac como palanca para buscar soluciones de compromiso de precios.

Según se informa, China ha vinculado un acuerdo tentativo de precio mínimo sobre las importaciones de coñac francés al progreso en su disputa en curso con la Unión Europea sobre los aranceles a los vehículos eléctricos (VE) fabricados en China.

La medida de Beijing llega en un momento en que se acerca una fecha límitematic : la actual investigación antidumping de China sobre el brandy de la UE, principalmente el coñac, debe resolverse antes del 5 de julio, o los aranceles temporales existentes de hasta un 39% podrían volverse permanentes.

Los precios mínimos propuestos varían desde 46 yuanes (6,39 dólares) por litro para el coñac de grado VS hasta 613 yuanes (85 dólares) por litro para el XXO premium, un resultado mucho más favorable que las costosas tarifas actualmente vigentes.

Los fabricantes de coñac se preparan a medida que el vínculo con los vehículos eléctricos gana trac

Según fuentes citadas por Reuters,

El acuerdo, esbozado en diapositivas informativas del 12 de junio por los abogados del organismo de la industria del coñac, Bureau National Interprofessionnel du Cognac (BNIC), deja espacio para el optimismo siempre que avancen las negociaciones sobre los vehículos eléctricos.

Otra fuente del gobierno francés confirmó que Beijing está vinculando la resolución del coñac al progreso en el expediente de los vehículos eléctricos, aunque París ha negado públicamente tal vínculo.

La Comisión Europea ha impuesto aranceles de hasta el 45,3 % a los vehículos eléctricos chinos, dirigidos contra fabricantes como BYD, Geely y SAIC, alegando subsidios injustos. Se están llevando a cabo negociaciones para sustituir estos gravámenes por compromisos de precios mínimos de importación, aunque los avances han sido limitados.

Los fabricantes de automóviles alemanes y el director ejecutivo de Mercedes-Benz, Ola Källenius, han instado a negociar acuerdos sobre los aranceles completos y han abogado en su lugar por compromisos sobre los precios.

Las tensiones comerciales se han extendido a diversos sectores. China amplió recientemente una investigación de la UE sobre la carne de cerdo como parte del mismo proceso de negociación. Mientras tanto, Pekín y Bruselas acordaron en abril reanudar las conversaciones sobre compromisos de precios mínimos para los vehículos eléctricos.

Se espera que la próxima cumbre entre la UE y China, prevista para el 24 y 25 de julio, coincidiendo con el 50º aniversario de los lazosmatic , priorice las cuestiones comerciales, incluidos los precios del coñac y los aranceles a los vehículos eléctricos.

Impacto en los actores de la industria

Los aranceles temporales han afectado duramente las exportaciones de coñac a China, reduciendo los envíos hasta en un 70% y rebajando los precios de las acciones de Pernod Ricard y Rémy Cointreau en alrededor de un tercio.

Los exportadores que aceptan el esquema de precio mínimo esperan evitar aranceles permanentes, aunque la incertidumbre persiste hasta que China lo firme y las negociaciones sobre los vehículos eléctricos avancen.

En el sector de los vehículos eléctricos, los fabricantes chinos se enfrentan a aranceles elevados y a preocupaciones por la distorsión del mercado. Un cambio hacia acuerdos de precio mínimo podría beneficiar a empresas como BYD, Geely y SAIC, y transformar la dinámica del mercado automovilístico de la UE.

Ambos sectores se enfrentan a momentos críticos. Mientras tanto, continúan las negociaciones sobre vehículos eléctricos, y la UE y China exploran acuerdos sobre precios en lugar de aranceles generales.

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Hannah Collymore

Hannah Collymore

Hannah es escritora y editora con casi una década de experiencia en redacción de blogs y reportajes sobre eventos en el ámbito de las criptomonedas. En Cryptopolitan, colabora en la sección de noticias, informando y analizando las últimas novedades en DeFi, RWA, regulación de criptomonedas, IA y tecnologías de vanguardia. Se graduó en Administración de Empresas por la Universidad de Arcadia.

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