China encuentra un nuevo punto de presión en las negociaciones comerciales de la UE sobre vehículos eléctricos – coñac francés
- China está vinculando un acuerdo preliminar de precio mínimo para el coñac al progreso de las negociaciones arancelarias entre la UE y China sobre vehículos eléctricos.
- Si no se alcanza un acuerdo antes del 5 de julio, los derechos antidumping temporales de hasta el 39% sobre el brandy europeo podrían volverse permanentes.
- Los aranceles de la UE de hasta el 45,3% a los vehículos eléctricos fabricados en China están siendo impugnados, con China utilizando el coñac como palanca para buscar soluciones basadas en compromisos de precios.
Según se informa, China ha vinculado un acuerdo provisional de precio mínimo sobre las importaciones de coñac francés al progreso en su disputa en curso con la Unión Europea sobre aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China (VE).
La medida de Pekín llega cuando se acerca un plazo diplomático: la investigación antidumping en curso de China sobre el brandy de la UE, principalmente coñac, debe resolverse antes del 5 de julio, o los aranceles temporales existentes de hasta el 39 % podrían volverse permanentes.
Los precios mínimos propuestos oscilan entre 46 yuanes (6,39 dólares) por litro para el coñac de grado VS y 613 yuanes (85 dólares) por litro para el premium XXO, un resultado mucho más favorable que los costosos aranceles actualmente en vigor.
Los productores de coñac se preparan a medida que la conexión con los vehículos eléctricos gana tracción
Según los términos, las casas líderes como Hennessy, Martell y Rémy Martin esperan mínimos ligeramente más altos que los productores más pequeños, según fuentes citadas por Reuters.
El acuerdo, descrito en las diapositivas de la reunión del 12 de junio por abogados del organismo de la industria del coñac, Bureau National Interprofessionnel du Cognac (BNIC), deja margen para el optimismo siempre que las negociaciones sobre vehículos eléctricos avancen.
Otro insider del gobierno francés confirmó que Pekín está vinculando la resolución del coñac al progreso en el expediente de vehículos eléctricos, aunque París ha negado públicamente cualquier tal conexión.
La Comisión Europea ha impuesto aranceles de hasta el 45,3 % a los vehículos eléctricos (VE) chinos, dirigiéndose a fabricantes como BYD, Geely y SAIC por motivos de subvenciones injustas. Las conversaciones para reemplazar estos gravámenes con compromisos de precio mínimo de importación están en curso, aunque el progreso ha sido limitado.
Los fabricantes alemanes de automóviles y el CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, han instado a acuerdos negociados en lugar de aranceles completos, abogando por compromisos de precio en su lugar.
Las tensiones comerciales se han extendido a varios sectores. China recientemente extendió una investigación de la UE sobre el cerdo como parte del mismo panorama de negociación. Mientras tanto, Pekín y Bruselas acordaron en abril reanudar las conversaciones sobre compromisos de precio mínimo para los vehículos eléctricos.
Una próxima cumbre UE-China programada para el 24-25 de julio, coincidiendo con el 50.º aniversario de las relaciones diplomáticas, se espera que priorice los temas comerciales, incluyendo tanto la fijación de precios del coñac como los aranceles a los vehículos eléctricos.
Impacto en los actores de la industria
Los aranceles temporales han golpeado duramente las exportaciones de coñac a China, reduciendo los envíos hasta en un 70 % y reduciendo las cotizaciones de las acciones de Pernod Ricard y Rémy Cointreau en aproximadamente un tercio.
Los exportadores que acepten el esquema de precio mínimo esperan evitar aranceles permanentes, aunque la incertidumbre permanece hasta que China apruebe y las conversaciones sobre vehículos eléctricos progresen.
Por el lado de los vehículos eléctricos, los fabricantes chinos enfrentan altos aranceles y preocupaciones por la distorsión del mercado. Un cambio hacia acuerdos de precio mínimo podría beneficiar a empresas como BYD, Geely y SAIC, y remodelar la dinámica del mercado automotriz de la UE
Ambos sectores enfrentan puntos críticos. Mientras tanto, las negociaciones sobre vehículos eléctricos continúan, con la UE y China explorando compromisos de precio en lugar de aranceles generalizados.
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Hannah Collymore
Hannah es escritora y editora con casi una década de experiencia en la redacción de blogs y la cobertura de eventos en el ámbito de las criptomonedas. En Cryptopolitan, Hannah contribuye a la página de noticias, informando y analizando los últimos avances en DeFi, RWA, regulación de criptomonedas, inteligencia artificial y tecnologías de vanguardia. Se graduó de la Universidad de Arcadia con una licenciatura en Administración de Empresas.
