China findet neuen Druckpunkt in den EU-E-Fahrzeug-Handelsverhandlungen – französischer Cognac
- China knüpft eine vorläufige Mindestpreisvereinbarung für Cognac an Fortschritte in den Zollverhandlungen zwischen der EU und China zu Elektrofahrzeugen.
- Sollte bis zum 5. Juli keine Einigung erzielt werden, könnten vorläufige Antidumpingzölle von bis zu 39 % auf europäischen Brandy dauerhaft werden.
- EU-Zölle von bis zu 45,3 % auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge werden angefochten; China nutzt Cognac als Hebel, um Preisverpflichtungslösungen zu erreichen.
Berichten zufolge hat China eine vorläufige Mindestpreisvereinbarung für den Import von französischem Cognac mit Fortschritten in seinem laufenden Streit mit der Europäischen Union über Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge (E-Fahrzeuge) verknüpft.
Beijings Schritt erfolgt, während eine diplomatische Frist droht: Chinas laufende Antidumping-Untersuchung in Bezug auf EU-Brandy, hauptsächlich Cognac, muss bis zum 5. Juli gelöst werden, oder die bestehenden vorläufigen Zölle von bis zu 39 % könnten dauerhaft werden.
Die vorgeschlagenen Preisuntergrenzen reichen von 46 Yuan (6,39 US-Dollar) pro Liter für VS-Cognac bis hin zu 613 Yuan (85 US-Dollar) pro Liter für Premium-XXO, ein weitaus günstigeres Ergebnis als die derzeit geltenden, kostspieligen Zölle.
Cognac-Hersteller rüsten auf, während die E-Fahrzeug-Verknüpfung an Fahrt gewinnt
Nach den Bedingungen erwarten führende Häuser wie Hennessy, Martell und Rémy Martin etwas höhere Mindestpreise als kleinere Produzenten, so Quellen, die von Reuters zitiert wurden.
Der Deal, der in den Briefing-Folien vom 12. Juni von Anwälten der Cognac-Industrievereinigung Bureau National Interprofessionnel du Cognac (BNIC) dargelegt wurde, lässt Raum für Optimismus, sofern die E-Fahrzeug-Verhandlungen voranschreiten.
Ein weiterer Insider der französischen Regierung bestätigte, dass Peking die Lösung des Cognac-Streits mit Fortschritten im E-Fahrzeug-Verzeichnis verknüpft, obwohl Paris öffentlich jede solche Verknüpfung bestritten hat.
Die Europäische Kommission hat Zölle von bis zu 45,3 % auf chinesische E-Fahrzeuge verhängt und Hersteller wie BYD, Geely und SAIC aufgrund von unfairen Subventionen ins Visier genommen. Gespräche über den Ersatz dieser Abgaben durch Mindestimportpreisverpflichtungen laufen, der Fortschritt ist jedoch begrenzt.
Deutsche Automobilhersteller und Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius haben verhandelte Lösungen gegenüber vollständigen Zöllen befürwortet und Preisverpflichtungen statt Zöllen vorgeschlagen.
Die Handelsspannungen sind auf verschiedene Sektoren übergelaufen. China hat kürzlich eine EU-Schweinefleisch-Untersuchung im Rahmen derselben Verhandlungslandschaft verlängert. Währenddessen einigten sich Peking und Brüssel im April darauf, die Gespräche über Mindestpreisverpflichtungen für E-Fahrzeuge wieder aufzunehmen.
Ein bevorstehender EU-China-Gipfel, der vom 24. bis 25. Juli stattfindet und mit dem 50. Jahrestag der diplomatischen Beziehungen zusammenfällt, wird voraussichtlich Handelsfragen priorisieren, einschließlich der Cognac-Preise und E-Fahrzeug-Zölle.
Auswirkungen auf die Branchenakteure
Die vorläufigen Zölle haben die Cognac-Exporte nach China hart getroffen, was die Sendungen um bis zu 70 % reduzierte und die Aktienkurse von Pernod Ricard und Rémy Cointreau um etwa ein Drittel sinken ließ.
Exporteure, die dem Mindestpreisschema zustimmen, hoffen, dauerhafte Zölle zu vermeiden, obwohl die Unsicherheit anhält, bis China zustimmt und die E-Fahrzeug-Verhandlungen Fortschritte erzielen.
Auf der E-Fahrzeug-Seite stehen chinesische Hersteller vor hohen Zöllen und Bedenken hinsichtlich Marktverzerrungen. Ein Wechsel zu Mindestpreisvereinbarungen könnte Unternehmen wie BYD, Geely und SAIC zugutekommen und die Dynamik des EU-Automarktes verändern.
Beide Sektoren stehen vor kritischen Wendepunkten. In der Zwischenzeit laufen die E-Fahrzeug-Verhandlungen weiter, wobei die EU und China Preisverpflichtungen statt pauschaler Zölle erkunden.
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Hannah Collymore
Hannah ist Autorin und Redakteurin mit fast einem Jahrzehnt Erfahrung im Bloggen und in der Berichterstattung über Events im Krypto-Bereich. Bei Cryptopolitan arbeitet sie an der News-Seite und berichtet sowie analysiert die neuesten Entwicklungen in den Bereichen DeFi, RWA, Krypto-Regulierung, KI und Zukunftstechnologien. Sie hat ihr Studium an der Arcadia University mit einem Abschluss in Betriebswirtschaft abgeschlossen.
