BYD bremst Produktion und Expansionspläne in China angesichts schwacher Verkaufszahlen

Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD hat seine rasante Expansion stillschweigend zurückgefahren, indem er in mehreren chinesischen Werken Schichten gestrichen und neue Montagelinien verschoben hat, wie Insider berichten.

Diese Veränderungen lassen darauf schließen, dass BYDs rasantes Wachstum, das das Unternehmen an Tesla vorbei zum führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen katapultierte, möglicherweise auf Gegenwind stößt, da die Lagerbestände steigen, selbst nach erheblichen Preissenkungen auf dem hart umkämpften chinesischen Markt.

BYD streicht alle Nachtschichten aufgrund sinkender Produktion

Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind und anonym bleiben möchten, berichten, dass BYD in mindestens vier Werken sämtliche Nachtschichten gestrichen hat. Die Produktion in einigen Werken ist um bis zu ein Drittel der maximalen Kapazität eingebrochen. Offenbar erfolgte dieser Schritt teils zur Kostensenkung, teils als Reaktion auf die hinter den hohen Erwartungen zurückgebliebenen Absatzzahlen.

Daten des chinesischen Automobilherstellerverbands zeigen, dass sich das Produktionswachstum von BYD im Vergleich zum Vorjahr im April auf nur noch 13 % verlangsamte und im Mai praktisch auf null sank – das schwächste Wachstum seit dem Einbruch anlässlich des chinesischen Neujahrsfestes im Februar 2024.

Darüber hinaus lag die durchschnittliche monatliche Produktion im April und Mai dieses Jahres fast 30 % unter dem Wert des letzten Quartals 2024, was eine klare Umkehrung des Aufwärtstrends aus dem Jahr 2023 und dem frühen Jahr 2024 darstellt.

Neben der Reduzierung von Schichten hat BYD laut einem Insider auch Pläne zum Aufbau neuer Produktionslinien vorerst auf Eis gelegt. Dies soll die Produktionskapazität von mindestens vier Werken des Unternehmens um ein Drittel verringert haben. CarNewsChina zufolge waren die Gründe für diese Maßnahme Kosteneinsparungen und das Nichterreichen von Zielvorgaben.

von rund 5,5 Millionen Einheiten angestrebt für 2025 einen Absatz, was einem Anstieg von etwa 30 % entspräche. Da die Händler nun jedoch über Lagerbestände für fast 3,2 Monate verfügen – doppelt so viel wie der Branchendurchschnitt –, überarbeitet BYD seinen Ausbauplan.

Die Preisstrategie von BYD löste massive Kursstürze aus

Die aggressive Preisstrategie von BYD, bei der das Einstiegsmodell auf nur noch 55.800 Yuan (rund 7.800 US-Dollar) gesenkt wurde, löste einen breiteren Ausverkauf chinesischer Autoaktien aus und zwang die Konkurrenz, diesem Beispiel zu folgen.

Händler warnen jedoch, dass hohe Rabatte die Gewinnmargen geschmälert und cash belastet haben. Eine große Autohauskette in der Provinz Shandong musste aufgrund steigender Lagerbestände sogar 20 Filialen schließen.

Auch Branchenverbände haben sich eingeschaltet. Anfang Juni forderte die chinesische Automobilhändlerkammer die Hersteller auf, „angemessene“ Produktionspläne zu erstellen, die der tatsächlichen Nachfrage im Einzelhandel entsprechen, anstatt die Ausstellungsräume mit überschüssigen Fahrzeugen zu überfluten. Kurz darauf befragte seine Mitglieder und stellte fest, dass BYD im Durchschnitt den höchsten Lagerbestand aller Marken aufwies.

Angesichts dieser Herausforderungen haben die chinesischen Regulierungsbehörden begonnen, den Sektor genauer unter die Lupe zu nehmen, da sie befürchten, dass ein ungezügelter Preiskrieg Lieferanten und Händler destabilisieren könnte.

Viele Autohersteller suchen nun im Ausland nach Möglichkeiten, die schwache Inlandsnachfrage auszugleichen: BYD exportierte in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 rund 350.000 seiner 1,76 Millionen verkauften Fahrzeuge und erschloss dabei Märkte in Südostasien, Europa und Lateinamerika.

Trotz der Verlangsamung blickt BYD weiterhin optimistisch in die Zukunft. Das Unternehmen bringt kontinuierlich neue, preisgünstige Modelle auf den Markt und investiert in Batterietechnologie, um seine Führungsposition in der Elektromobilität zu behaupten.

Doch vorerst drosselt das Unternehmen sein rasantes Wachstum und setzt auf intelligenteres Wachstum statt bloßer Absatzsteigerung. Anfang des Monats präsentierte BYD jedoch in Rom sein neues Modell Dolphin Surf mit dem Ziel, Millionen von Menschen zu erreichen, seinen Marktanteil in Europa zu festigen und den Konkurrenten Tesla weiter zu überholen.

In Großbritannien, wo der Dolphin Surf in der Basisversion 18.650 Pfund kostet, stieg der Absatz von BYD von 1.611 verkauften Fahrzeugen bis einschließlich April auf fast 12.000 im gleichen Zeitraum dieses Jahres.