BYD bremst Produktions- und Expansionspläne in China angesichts langsamer Verkäufe

Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD hat seine rasante Expansion heimlich gedrosselt, indem er Schichten in mehreren chinesischen Werken kürzte und neue Montagelinien verschob, so Insider.

Diese Änderungen deuten darauf hin, dass BYDs rasantes Wachstum, das es an Tesla vorbeigeführt hat, um der größte E-Fahrzeughersteller zu werden, möglicherweise auf Widerstand stößt, da die Lagerbestände steigen, selbst nach erheblichen Preissenkungen im hart umkämpften chinesischen Markt.

BYD streicht alle Nachtschichten, da die Produktion sinkt

Quellen, die unter der Bedingung der Anonymität sprachen, sagen, dass BYD alle Nachtschichten in nicht weniger als vier Fabriken gestrichen hat. Die Produktion in einigen Werken ist um bis zu ein Drittel ihrer maximalen Kapazität eingebrochen. Es scheint, dass die Maßnahme teilweise der Kostenreduzierung und teilweise einer Reaktion auf Verkaufszahlen dient, die die hohen Ziele verfehlt haben.

Daten der China Association of Automobile Manufacturers zeigen, dass das jährliche Produktionswachstum von BYD im April auf nur 13 % verlangsamt wurde und im Mai praktisch null betrug, das schwächste Tempo seit dem Einbruch nach dem chinesischen Neujahrsfest im Februar 2024.

Darüber hinaus lag die durchschnittliche monatliche Produktion im April und Mai dieses Jahres fast 30 % unter dem vierten Quartal 2024, was eine klare Umkehrung des Aufschwungs darstellt, der in 2023 und Anfang 2024 zu sehen war.

Zusätzlich zum Kürzen von Schichten hat BYD Pläne zur Hinzufügung neuer Produktionslinien pausiert, fügte ein Insider hinzu. Dies hat reportedly die Produktionskapazität von mindestens vier der Fabriken des Unternehmens um ein Drittel reduziert. Laut CarNewsChina waren die Gründe für diese Maßnahme Kosteneinsparungen und das Verfehlen der Ziele.

Das Unternehmen, das letztes Jahr 4,27 Millionen Fahrzeuge verkaufte, hauptsächlich in China, hatte für 2025 etwa 5,5 Millionen Verkäufe angestrebt, was einer Zunahme von rund 30 % entspricht. Aber da Händler nun fast 3,2 Monate an Lagerbeständen haben, doppelt so viel wie der Branchendurchschnitt, überprüft BYD seinen Ausbaufahrplan neu.

BYDs Preisstrategie verursachte massive Ausverkäufe

BYDs aggressive Preisstrategie, die das Einstiegsmodell auf nur 55.800 Yuan (rund 7.800 US-Dollar) senkte, löste einen breiteren Ausverkauf unter chinesischen Autokursen aus und zwang Konkurrenten, dem Beispiel zu folgen.

Doch Händler warnen, dass steile Rabatte die Margen aufgefressen und den Cashflow belastet haben. Eine große Händlerkette in der Provinz Shandong schloss sogar 20 Filialen unter dem Druck schwellender unverkaufter Lagerbestände.

Auch Branchenverbände sind eingeschritten. Anfang Juni forderte die Handelskammer der chinesischen Autohändler Hersteller auf, „vernünftige“ Produktionspläne festzulegen, die die tatsächliche Einzelhandelsnachfrage widerspiegeln, anstatt die Ausstellungen mit überschüssigen Autos zu fluten. Bald darauf umfragte der chinesische Automobilhändlerverband seine Mitglieder und stellte fest, dass BYDs durchschnittliche Lagerhaltung unter allen Marken am höchsten war.

Vor diesem Hintergrund haben die chinesischen Regulierungsbehörden begonnen, den Sektor genauer zu überprüfen, besorgt darüber, dass ein ungebremster Preiskrieg Lieferanten und Händler destabilisieren könnte.

Viele Automobilhersteller schauen nun ins Ausland, um die schwache inländische Nachfrage auszugleichen: BYD exportierte rund 350.000 seiner 1,76 Millionen Fahrzeuge, die in den ersten fünf Monaten von 2025 verkauft wurden, und erschloss Märkte in Südostasien, Europa und Lateinamerika.

Trotz der Verlangsamung bleibt BYD zuversichtlich in seine langfristige Perspektive. Es rollt weiterhin neue, budgetfreundliche Modelle aus und investiert in Batterietechnologie, in der Hoffnung, seine Führung in der elektrischen Revolution zu bewahren.

Aber vorerst wählt das Unternehmen, seine frenetische Expansion abzukühlen, und zielt auf intelligenteres Wachstum statt einfach mehr Volumen ab. Aber Anfang dieses Monats startete BYD sein neues Dolphin Surf-Modell in Rom, mit dem Ziel, Millionen zu erreichen, während es seinen Marktanteil in Europa konsolidiert und weiterhin den rivalisierenden Tesla übertrifft.

Im Vereinigten Königreich, wo der Dolphin Surf in der Basisausstattung 18.650 Pfund kostet, sprang BYD von 1.611 verkauften Autos bis April auf fast 12.000 verkauften Autos im selben Zeitraum dieses Jahres.