A China encontra novo ponto de pressão nas negociações comerciais de VEs da UE – conhaque francês

- A China está vinculando um acordo preliminar de preço mínimo para conhaque ao progresso das negociações sobre tarifas de veículos elétricos entre a UE e a China.
- Caso não seja alcançado um acordo até 5 de julho, os direitos antidumping temporários de até 39% sobre as aguardentes europeias podem se tornar permanentes.
- As tarifas da UE de até 45,3% sobre os VE fabricados na China estão sendo contestadas, com a China utilizando o conhaque como alavanca para buscar soluções baseadas em compromissos de preços.
A China teria vinculado um acordo provisório de preço mínimo sobre importações de conhaque francês ao progresso em sua disputa em andamento com a União Europeia sobre tarifas em veículos elétricos (VE) feitos na China.
A medida de Pequim ocorre à medida que se aproxima um prazo diplomático: a investigação antidumping em andamento da China sobre conhaque da UE, principalmente conhaque, deve ser resolvida até 5 de julho, ou as tarifas temporárias existentes, de até 39%, podem se tornar permanentes.
Os pisos de preço propostos variam de 46 yuan ($6,39) por litro para conhaque de grau VS a 613 yuan ($85) por litro para premium XXO, um resultado muito mais favorável do que os tarifas atualmente em vigor.
Fabricantes de conhaque se preparam à medida que o vínculo com VEs ganha força
De acordo com os termos, as principais casas, incluindo Hennessy, Martell e Rémy Martin, esperam mínimos ligeiramente mais altos do que os produtores menores, de acordo com fontes citadas pela Reuters.
O acordo, descrito em slides de briefing de 12 de junho por advogados do órgão da indústria do conhaque, Bureau National Interprofessionnel du Cognac (BNIC), deixa espaço para otimismo, desde que as negociações de VE avancem.
Outro insider do governo francês confirmou que Pequim está vinculando a resolução do conhaque ao progresso no dossiê de VE, embora Paris tenha negado publicamente qualquer tal vínculo.
A Comissão Europeia impôs tarifas de até 45,3% nos veículos elétricos (VE) chineses, visando fabricantes como BYD, Geely e SAIC com base em subsídios desleais. As negociações para substituir essas alíquotas por compromissos de preço mínimo de importação estão em andamento, embora o progresso tenha sido limitado.
Montadoras alemãs e o CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, instaram por acordos negociados em vez de tarifas totais, defendendo compromissos de preço em vez disso.
As tensões comerciais transbordaram para vários setores. A China recentemente estendeu uma investigação da UE sobre carne suína como parte do mesmo cenário de negociação. Enquanto isso, Pequim e Bruxelas concordaram em abril para retomar as negociações sobre compromissos de preço mínimo para VEs.
Uma próxima cúpula UE-China agendada para 24–25 de julho, coincidindo com o 50º aniversário das relações diplomáticas, deve priorizar questões comerciais, incluindo tanto o preço do conhaque quanto as tarifas de VE.
Impacto nos jogadores da indústria
As tarifas temporárias atingiram duramente as exportações de conhaque para a China, reduzindo os envios em até 70% e derrubando as ações da Pernod Ricard e da Rémy Cointreau em cerca de um terço.
Exportadores que concordam com o esquema de preço mínimo esperam evitar tarifas permanentes, embora a incerteza permaneça até que a China aprove e as negociações de VE progridam.
No lado dos VEs, os fabricantes chineses enfrentam altas tarifas e preocupações de distorção de mercado. Uma mudança para arranjos de preço mínimo poderia beneficiar empresas como BYD, Geely e SAIC, e remodelar a dinâmica do mercado automotivo da UE
Ambos os setores enfrentam pontos críticos. Enquanto isso, as negociações de VE continuam, com a UE e a China explorando compromissos de preço em vez de tarifas generalizadas.
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Hannah Collymore
Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação de blogs e cobertura de eventos no espaço cripto. Na Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, relatando e analisando os últimos desenvolvimentos nos setores DeFi, RWA, regulação cripto, IA e tecnologias de fronteira. Ela se formou na Universidade Arcadia com graduação em Administração de Empresas.
















