中国正在收紧对科技行业的监管，加大企业接受美国资金的难度。北京方面的新说法是：如果一家中国科技公司想要获得来自美国的资金，现在可能需要事先获得政府批准。.
彭博社周五报道称，这项政策是对Meta Platforms收购Manus一事的更广泛回应的一部分。这笔交易于今年早些时候完成，价值20亿美元。在去年12月宣布收购消息后，北京方面对可能存在的非法外国投资和技术出口展开了调查。.
北京加强对流入中国科技行业的美国资金的控制
过去几周，多个国家机构一直在敦促私营企业拒绝来自美国的资金，除非事先获得官员的明确批准。其中一个主要机构是国家发展和改革委员会，这是一个权力强大的规划机构，对政策有着广泛的影响力。.
这条信息已经传达给了 Moonshot AI（该公司正在考虑进行 IPO）和 StepFun（另一家从事人工智能领域的初创公司）等公司。.
同样的限制也适用于字节跳动有限公司。这家北京公司拥有TikTok ，目前仍是中国市值最高的初创公司。它还运营着中国最知名的AI聊天机器人之一。监管机构不希望字节跳动在未经政府批准的情况下向美国投资者出售二级市场股票。
北京方面只是想阻止美国投资者入股其视为敏感且与国家安全息息相关的行业。马努斯岛交易将这种担忧公之于众，也使国家发展和改革委员会成为更广泛调查的中心。目前，包括中国商务部在内的多个机构都参与了这项调查。.
这可能导致中国科技行业与过去20年来帮助其发展的风险投资进一步隔绝。而这些资金很大程度上来自美国的养老基金和捐赠基金。.
资金渠道对企业增长、招聘、产品开发和海外扩张至关重要。如今，政府却在资金渠道上设置了更多障碍。.
压力远不止于此。北京方面还限制了在海外设立的中国公司（即红筹股）在香港上市。这至关重要，因为多年来，红筹股上市一直是中国公司通过在海外上市筹集外资的重要途径。如今，这种旧方法的可靠性已大不如前。.
外国汽车制造商携新软件和电动车型涌入中国市场
尽管北京方面正在收紧科技金融领域的一些政策，但外国汽车品牌正试图通过加大对软件、电动汽车和驾驶辅助系统的投入，在中国市场抢占先机。这并非偶然。.
来自美国、韩国和德国的汽车制造商在周五开幕的北京车展前后推出了新的计划，试图扭转全球最大汽车市场疲软的销售局面。.
通用汽车正试图重振凯迪拉克在中国的地位。通用汽车凯迪拉克中国区副dent 威尔·斯泰西表示：“我们计划大力发展这个品牌，并使其销量和市场份额恢复到以往的水平。”
周三，凯迪拉克在中国发布了其首款配备驾驶辅助功能的车型。这款车是三排座豪华电动SUV VISTIQ，起售价为46.8万元人民币（约合6.8万美元），高配版售价为50.88万元人民币。.
VISTIQ凭借先进的驾驶辅助软件，能够应对高速公路、城市道路以及自动泊车等各种路况。该系统由VISTIQ与专注于自动驾驶的中国初创公司Momenta合作开发。此次合作表明，外国品牌若想在中国市场保持竞争力，仍然需要与本土科技公司建立紧密联系。.
现代汽车也于周五正式在中国推出其纯电动品牌IONIQ。这家韩国公司将此视为迄今为止其规模最大的本土扩张计划。.
大众汽车也在大规模地推进这项技术。周二，这家德国汽车制造商表示，将于今年下半年开始在中国市场为汽车配备人工智能语音控制功能。大众中国首席技术官托马斯·乌尔布里希表示：“汽车应该像一个伙伴。”
他还表示，公司车载人工智能助手将采用腾讯、阿里巴巴和百度的技术，打造一款具有“个性”的工具，能够预测驾驶员的需求。大众汽车周二在北京也展示了四款车型，其中包括与小鹏汽车合作仅用两年时间研发的ID. UNYX 09。.
