중국, 모든 종류의 미국 기술 기업 투자 금지

중국은 기술 부문에 대한 통제를 강화하고 있으며, 기업들이 미국 자금을 사용하는 것을 더 어렵게 만들고 있다. 베이징의 새로운 기조는 다음과 같다. 중국 기술 기업이 미국에서 자금을 조달하려면 이제 국가 승인을 먼저 받아야 할 수 있다.

블룸버그는 금요일 이 정책이 메타 플랫폼스(Meta Platforms)의 매뉴스(Manus) 인수에 대한 광범위한 대응의 일환이라고 보도했다. 이 거래는 올해 초 20억 달러 규모였다. 12월 발표 이후 베이징은 불법 외국인 투자 및 기술 유출 가능성에 대한 조사를 시작했다.

베이징, 중국 기술 부문으로 유입되는 미국 자금 통제 강화

여러 정부 기관은 지난 몇 주 동안 민간 기업들에게 관리자의 명확한 승인 없이 미국 자본을 거절하도록 지시해 왔다. 관련 주요 기관 중 하나는 정책 전반에 광범위한 영향력을 가진 강력한 계획 기관인 국가발전개혁위원회(NDRC)다.

이 메시지는 이미 IPO를 고려 중인 문샷 AI(Moonshot AI)와 AI 분야에서 활동하는 또 다른 스타트업인 스텝펑(StepFun) 등 기업들에게 전달된 상태다.

동일한 제한 조치가 바이트댄스(BYTE DANCE) Ltd.에도 적용되고 있다. 베이징에 본사를 둔 이 회사는 TikTok 중국에서 가장 가치 있는 스타트업이다. 또한 중국에서 가장 잘 알려진 AI 챗봇 중 하나를 운영하고 있다. 규제 당국은 바이트댄스가 미국 투자자에게 2차 주식 판매를 허용하는 것을 정부 승인을 받을 때까지 원하지 않는다.

베이징은 단순히 미국 투자자들이 국가 안보와 연관된 민감한 섹터의 지분을 인수하는 것을 막고자 한다. 매뉴스 거래는 이러한 우려를 표면으로 끌어냈다. 또한 국가발전개혁위원회가 더 광범위한 조사의 중심에 서게 했다. 이 검토에는 상무부 등 여러 기관이 관여하고 있다.

이는 지난 20년간 중국 기술 산업의 성장을 뒷받침한 벤처 캐피탈 자금으로부터 중국 기술 부문이 더욱 고립될 수 있음을 의미한다. 이러한 지원의 상당 부분은 미국 연금 기금과 재단에서 나왔다. 

자금 조달 파이프라인은 성장, 채용, 제품 개발 및 해외 확장에 중요했다. 이제 정부는 그 앞에 더 많은 장벽을 세우고 있다.

압력은 여기서 그치지 않는다. 베이징은 해외에 설립된 중국 기업인 레드 칩(Red Chips)의 홍콩 상장을 제한하기도 했다. 이는 레드 칩 경로가 중국 기업들이 본토 외부에서 상장함으로써 수년간 외국 자금을 조달하는 데 도움이 되었기 때문에 중요하다. 과거의 플레이북은 이제 훨씬 덜 신뢰할 수 있게 보인다.

외국 자동차 제조사들, 새로운 소프트웨어 및 전기차로 중국 시장 급습

베이징이 기술 금융 분야에서 일부 문을 닫는 동안, 외국 자동차 브랜드들은 소프트웨어, 전기차 및 운전자 보조 시스템에 더 집중하며 중국 시장에서 입지를 넓히려 하고 있다. 이 타이밍은 우연이 아니다.

미국, 한국, 독일의 자동차 제조사들은 금요일 개막한 베이징 모터쇼를 중심으로 새로운 계획을 발표하며, 지구상 최대 자동차 시장에서의 부진한 판매를 타개하려 하고 있다.

제너럴모터스(GM)는 중국에서 캐딜락의 입지를 재건하려 하고 있다. GM 캐딜락 중국 부사장 윌 스테이시(Will Stacy)는 "우리는 이 브랜드를 실제로 구축하고 과거의 판매량과 [시장] 점유율 수준으로 돌아가기 위한 계획을 가지고 있다"고 말했다.

수요일, 캐딜락은 중국을 위해 운전자 보조 기능이 탑재된 첫 모델을 공개했다. 이 차량은 3열 럭셔리 전기 SUV인 비스티iq(VISTIQ)로, 가격은 46만 8,000위안(약 68,000달러)이며, 상위 트림은 50만 8,800위안이다.

비스티iq는 고급 운전자 지원 소프트웨어를 통해 고속도로, 시내 도로 및 자동 주차를 처리할 수 있다. 이 시스템은 자율주행에 집중하는 중국 스타트업 모멘타(Momenta)와 함께 개발되었다. 이 파트너십은 외국 브랜드들이 중국에서 relevancy를 유지하려면 현지 기술 제휴가 여전히 필요함을 보여준다.

현대자동차도 금요일 중국에서 모든 전기 브랜드인 아이오닉(IONIQ)을 공식 출시하며 행보를 보였다. 한국 기업은 이를 지금까지의 가장 큰 현지 확장 계획으로 간주하고 있다.

폭스바겐도 대규모로 같은 행보를 보이고 있다. 화요일, 이 독일 자동차 제조사는 올해 하반기 중국 내 차량에 AI 기반 음성 제어를 추가하기 시작할 것이라고 발표했다. 폭스바겐 중국 CTO 토마스 울브리치(Thomas Ulbrich)는 "자동차는 동반자와 같아야 한다"고 말했다.

그는 또한 회사의 차량 내 AI 에이전트가 텐센트, 알리바바, 바이두의 기술을 사용하여 운전자 요구를 예측할 수 있는 "개성" 있는 도구를 구축할 것이라고 말했다. 폭스바겐은 또한 화요일 베이징에서 XPeng와 함께 단 2년 만에 개발한 ID. UNYX 09를 포함한 4종의 차량을 공개했다.