- 中国正准备在未经国家批准的情况下阻止主要科技企业获取美国资金。
- 更严格的规则是在Meta的20亿美元Manus交易引发对外国投资和技术出口的调查后出台的。
- Moonshot AI、StepFun和字节跳动等公司正面临对美国资本更严格的限制。
中国は自国のテクノロジーセクターのゲートを締め付け、企業が米国の資金を受け取ることをより困難にしている。北京からの新しい方針は、中国のテクノロジー企業が米国からの資金調達を望む場合、現在ではまず国家の承認が必要になる可能性があるというものだ。
Bloombergは金曜日に、この政策がMeta PlatformsによるManusの買収に対するより広範な反応の一部であると報じた。この取引は今年初めに20億ドルの価値があった。12月の発表後、北京は違法な外国投資および技術の輸出の可能性について調査を開始した。
北京は、米国資金の中国テックへの流入に対する統制を強化
複数の国家機関が過去数週間にわたり、当局が明確に承認しない限り、民間企業に米国からの資本を拒否するよう指示してきた。関与している主要な機関の一つは、政策に広範な影響力を持つ強力な計画機関である国家発展改革委員会である。
このメッセージは、すでにIPOを検討しているMoonshot AIや、AIで作業している別のスタートアップであるStepFunなどの企業に届いている。
同じ種類の制限がByteDance Ltd.にも適用されている。北京の企業は… TikTok 保有しており、なおも国内で最も価値のあるスタートアップである。同社はまた、中国で最もよく知られているAIチャットボットの1つを運営している。規制当局は、政府が承認しない限り、ByteDanceが米国投資家への二次株式販売を許可しないようにしたいと考えている。
北京は単に、米国投資家が国家安全保障に関連すると見なされる敏感な分野での持分を取得するのを止めたいと考えている。Manusの取引は、その恐怖を表面に出した。また、国家発展改革委員会をより広範な調査の中心に置いた。この審査には、中国商務省を含む複数の機関が関与している。
これにより、中国のテックセクターは、過去20年間にわたりその構築を支援してきたベンチャーキャピタルの種類の資金から、さらに切り離される可能性がある。その支援の多くは、米国の年金基金や基金から来ていた。
資金調達パイプラインは、成長、採用、製品開発、そして海外展開にとって重要だった。現在、国家はそれに対してより多くの障壁を置いている。
圧力はそこで終わらない。北京はまた、海外に設立された中国企業であるレッドチップ株の香港上場を制限している。これは重要だ。なぜなら、レッドチップのルートは、中国企業が本土外で上場することで長年にわたり外国資金を調達するのを助けてきたからだ。その古いプレイブックは、今でははるかに信頼性が低いように見える。
外資系自動車メーカーが新しいソフトウェアと電気自動車モデルで中国に急進出
北京がテックファイナンスのいくつかの扉を閉じている間、外資系自動車ブランドは、ソフトウェア、電気自動車、運転支援システムをより強く推進することで中国での地歩を固めようとしている。このタイミングは偶然ではない。
米国、韓国、ドイツからの自動車メーカーは、地球上で最大の自動車市場での販売低迷と戦いながら、金曜日に開幕した北京モーターショーの周辺で新たな計画を相次いで発表した。
ゼネラルモーターズは、中国でのキャデラックの地位を再構築しようとしている。GMのキャデラック中国副社長であるウィル・スタシー氏は、「私たちはこのブランドを本当に構築し、以前のようなボリュームと[市場]シェアに戻す計画を持っている」と述べた。
水曜日、キャデラックは中国向けに運転支援機能を備えた初のモデルを公開した。この車両は、3列シートのVISTIQで、高級電気SUVであり、価格は46万8,000元（約6万8,000ドル）、上位グレードは50万8,800元。
VISTIQは、高度な運転支援ソフトウェアを通じて、高速道路、市街地の道路、そして自動駐車に対応できる。このシステムは、自動運転に焦点を当てた中国のスタートアップであるMomentaと共同で開発された。このパートナーシップは、中国で relevancy を維持したい場合、外資系ブランドが依然として地元の技術とのつながりが必要であることを示している。
ヒュンダイも金曜日に、中国で全電気車のIONIQブランドを正式に立ち上げることで動きを見せた。韓国企業は、これをこれまでのところ最大の現地拡大計画として位置づけている。
フォルクスワーゲンも大規模な規模で同じことをしている。火曜日、ドイツの自動車メーカーは、今年後半に中国の車にAI搭載の音声制御を追加し始めると発表した。フォルクスワーゲン中国CTOのトーマス・ウルブリヒ氏は、「車は相棒のようであるべきだ」と述べた。
また、同社の車載AIエージェントは、Tencent、Alibaba、Baiduの技術を使用して、「個性」を持つツールを構築し、ドライバーのニーズを予測できるとも述べた。フォルクスワーゲンはまた、火曜日に北京で4台の車両を公開した。その中には、Xpengと共同でわずか2年で開発したID. UNYX 09が含まれていた。
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Jai Hamid
ジャイ・ハミドは、過去6年間、暗号通貨、株式市場、テクノロジー、世界経済、そして市場に影響を与える地政学的イベントを報道してきました。彼女は、AMB Crypto、Coin Edition、CryptoTaleなどのブロックチェーン専門出版物で、市場分析、大手企業、規制、マクロ経済動向に関する記事を担当してきました。ロンドン・スクール・オブ・ジャーナリズムを卒業し、アフリカ有数のテレビネットワークで3回にわたり暗号通貨市場の洞察を提供しています。
