小米的电动汽车雄心背后隐藏着员工倦怠和巨大风险。

小米进军电动汽车领域的努力付出了代价，而这些代价是由那些在产品发布会上从未被提及名字的人承担的。.

其中一人是王培志，他是一名 34 岁的员工，负责将智能手机零售店改造成能够展示全尺寸轿车的空间。.

几个月前，他带着年幼的儿子在一家杂货店购物时晕倒了。此前，他曾熬夜为小米旗舰展厅准备SU7轿车的首发。.

本文基于彭博新闻社获得的内部文件、微信消息和采访内容撰写而成。.

零售业改革导致工作量激增

王先生曾在小米工作，当时联合创始人雷军宣布 小米 将成为首家进军汽车制造领域的大型科技公司。雷军称之为他的“最后一个创业项目”。

该计划不仅需要制造汽车，还需要改造小米在全国的零售网络，因此原本为手机和笔记本电脑设计的商店必须改造成汽车展厅。.

疫情期间，小米裁掉了负责这项改造的大约一半员工，只剩下大约10人继续推进这项工作。到2024年初，工作量激增，据称王某在当年头八个月就负责了至少267家门店的翻新改造。.

王还负责公司一些最引人注目的项目，包括天安门广场附近的一家门店，同时还负责较小的门店，审查场地布局，检查供应商进度，处理装修问题，并协调开业时间表。.

彭博社的报道称，王先生之所以加倍努力，是因为他不想留下任何未完成的任务，他还表示，人手实在不够，无法分担工作量。.

王某的遗孀刘璐表示，王某年收入约60万元人民币（约合8.4万美元），其中包括股票期权。.

但她说，他一直承受着来自高层管理人员的紧迫时间安排和要求带来的持续压力。.

，中国科技行业的许多人士都 描述 了类似的工作要求。长时间工作，包括所谓的“996”（朝九晚九，每周六天），在许多大型公司仍然存在。

苏-7的发射加速了需求

在小米发布SU7的两个月前，王先生的工作量就大幅增加。他从清晨到深夜，有时甚至凌晨两点半还在发信息，询问镜子的安装情况，或者催促供应商加快进度。刘女士说，王先生曾告诉她，自己感觉像个陀螺，一个人要干七八个人的活。她说，虽然他每天都回家，但她有时感觉好像好几天都没见到他似的。.

农历新年过后，王先生全身心投入到北京旗舰店的筹备工作中。文件显示，他与同事分享了数百张照片和信息，内容涉及照明系统、地板加固、充电桩以及陈列调整等事宜。当公司dent 卢伟冰在社交媒体上宣布将于次日上午视察门店时，王先生写道：“明天决定一切。”

SU7 的售价约为 215,900 元人民币，低于比亚迪汉 L 和特斯拉 Model 3 等车型，其设计与保时捷 Taycan 相似，但价格却低得多。.

小米自 3 月份上市以来，其股价在香港上涨了 200%，公司设定了 2025 年交付 35 万台的目标。.

相比之下， 比亚迪 去年售出了约 430 万辆电动汽车和混合动力汽车，特斯拉在全球售出了约 180 万辆汽车，所以小米实际上还有很长的路要追赶。

8月份，王某前往哈尔滨、长春、沈阳和天津的门店出差。公司只安排了两名同事协助他完成这些工作。8月22日，他感到身体虚弱，前往医院进行检查。.

在他逗留期间，仍不断收到多家门店团队发来的询问最新情况的信息。沈阳的一位经理回复王先生说他生病了，并配文“小米的员工都是战士”，还加了一个哭泣的表情符号。.

当天晚些时候，他和儿子在超市购物时，心脏骤停。他被送往重症监护室，不到三天后便去世了。死亡证明上写明死因是急性心肌梗塞，也就是俗称的心脏病发作。刘先生说他之前没有任何已知的健康问题，并且一直保持着积极的生活方式，包括定期跑步和周末远足。.

刘女士告诉公司，她认为丈夫的死因是过度劳累。但当地政府裁定，根据国家规定，死亡必须在工伤治疗后48小时内发生，因此该死亡不属于工伤事故。.

公司后来提出支付5万元人民币的困难补助，但刘女士表示并未收到任何款项。她还说，王先生的部分股票期权被取消了。.

王先生最后发给一位trac的信息之一是：“我签的是一份生死攸关的承诺。别让我悬着一颗心。”