Соединенные Штаты официально снизили импортные пошлины на японские автомобили и автозапчасти с 27,5% до 15%, что стало важным шагом в рамках торгового соглашения между крупнейшей и третьей по величине экономиками мира.
Пересмотренная структура таможенных пошлин, принятая указомdent Трампа от 4 сентября, обязывает Таможенную и пограничную службу США взимать сниженную ставку в 15% на легковые автомобили, легкие грузовики и автозапчасти из Японии.
Изменения вступили в силу в 00:01 по восточному летнему времени 16 сентября и касались товаров, ввезенных для потребления или изъятых со складов после этой даты. По словам официальных лиц, переплата таможенных пошлин за соответствующие импортные товары, произведенные с 7 августа, также будет возвращена.
Администрация охарактеризовала снижение тарифов как часть своей более широкой стратегии по перебалансировке торговых отношений и стимулированию инвестиций в США. Однако министр торговли Говард Лютник предупредил, что Япония может столкнуться с новым повышением тарифов, если не выполнит свои инвестиционные обязательства в Америке.
Несколько недель назад Рёсэй Аказава, глава японской переговорной группы по вопросам торговли, заявил, что возглавляет свою команду, которая возвращается в Вашингтон, чтобы добиться скорейшего снижения пошлин на автомобили. Как сообщал Cryptopolitan, главный секретарь кабинета министров Ёсимаса Хаяси также призвал к более быстрому принятию указа Трампа о снижении пошлин на автомобили.
Токио соглашается на снижение тарифов при условии инвестиций
Назвав эту меру жизненно важной для своего экономического здоровья, Япония на протяжении нескольких месяцев призывала Соединенные Штаты выполнить обещание снизить пошлины на поставки автомобилей. Экономика Японии основана на автомобильной промышленности, которая вносит значительный вклад в валовой внутренний продукт, экспорт и занятость. Легковые автомобили и запчасти — это единственная категория товаров, которые Япония поставляет в Америку, поэтому уровень пошлин имеет решающее значение для прибыли корпораций, заработной платы сотрудников и общей промышленной конкурентоспособности страны.
Объявление прозвучало после того, как Токио пообещал поддержать усилия по закреплению сделки с помощью фонда в размере 550 миллиардов долларов, ориентированного на приток капитала в американскую инфраструктуру, энергетику и технологии. Американские чиновники подчеркнули это обещание оказать помощь местным отраслям и сохранить рабочие места. Однако сохраняется некоторая неопределенность. Вашингтон представил фонд как прямое спонсорство экономической программы Трампа; Токио, в более широком смысле, назвал его инвестиционным инструментом, созданным в соответствии с корпоративными решениями. Отсутствие интерпретации привело к предположениям о том, будет ли фонд интерпретирован и политизирован в отношении других фондов, которые в конечном итоге появятся в ближайшие месяцы.
Помимо основных показателей, соглашение содержало также наброски возможностей для совместной торговли. Япония стремится улучшить доступ на рынок для сельскохозяйственной продукции США, такой как говядина, свинина и молочные продукты. Она также пообещала ужесточить процедуры утверждения автомобилей американского производства. Кроме того, было заявлено, что правительства обеих стран будут сотрудничать в новых технологических областях, таких как полупроводники, чистая энергия и цифровая инфраструктура, которые рассматриваются как стратегически важные для будущего роста и глобальной конкуренции.
Автопроизводители реагируют на снижение тарифов
Японские автопроизводители восприняли эту новость как ответ на свои молитвы, утверждая, что снижение пошлин уменьшит неопределенность в отношении цепочек поставок и ценообразования. «Это хороший шаг вперед для долгосрочного планирования и конкурентоспособной деятельности», — сказал один из высокопоставленных руководителей Toyota.
Американские группы, занимающиеся вопросами автомобильной политики, отнеслись к этому менее восторженно. Авторы отметили, что японские автомобильные компании будут иметь ценовое преимущество. Между тем, их американские конкуренты будут обременены более высокими ценами на сталь, алюминий и другие материалы. Некоторые законодатели в Капитолии также выступили против, предупреждая, что соглашение может поставить под угрозу американских рабочих, поскольку отечественные производители продолжают терять долю рынка.
По мнению экономистов, эта сделка может способствовать восстановлению продаж автомобилей в США за счет снижения розничных цен на некоторые из самых популярных в Америке японских моделей. Пункт также имеет обратную силу, поэтому импортеры, уплачивавшие пошлины выше установленной ставки в течение последних трех месяцев, начиная с августа, имеют право на возмещение, направленное на привлечение новой ликвидности в сектор переработки.
