美国将日本汽车关税降至 15%

美国已正式将日本汽车及零部件的进口关税从之前的 27.5% 降至 15%，标志着世界最大和第三大经济体之间贸易协定的重大进展。

通过特朗普总统于 9 月 4 日签署的行政命令实施的修订后关税结构，指示美国海关和边境保护局对来自日本的乘用车、轻型卡车和汽车零部件征收降低后的 15% 税率。

该变更于 9 月 16 日东部夏令时间凌晨 12:01 生效，适用于此后进入消费或从仓库提取的商品。据官员称，自 8 月 7 日以来合格进口多付的关税也将退还。

政府将该关税削减描述为其更广泛战略的一部分，旨在重新平衡贸易关系并鼓励在美国的投资。然而，商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）警告称，如果日本未能履行其在美国的投资承诺，可能会面临关税再次上调。

几周前，日本贸易谈判团队负责人赤泽亮成（Ryosei Akazawa）表示，他正率领团队返回华盛顿，推动迅速削减汽车关税。据 Cryptopolitan 报道，内阁官房长官林芳正也呼吁加快发布特朗普关于削减汽车关税的行政命令。

东京接受关税削减并承诺投资

日本将该措施视为其经济健康的关键，数月来一直敦促美国兑现降低 汽车关税的承诺。日本的经济建立在汽车产业基础上，贡献了其大部分国内生产总值、出口和就业。乘用车和零部件是日本向美国出口的唯一类别，因此关税水平对于企业利润、员工工资以及整个国家的工业竞争力至关重要。

该公告是在东京承诺支持一项 5500 亿美元基金的举措后发布的，该基金专注于将资本迁移到美国的基础设施、能源和技术领域。美国官员吹捧该承诺将协助当地产业和就业。但仍存在不确定性残留。华盛顿将该基金视为对特朗普经济议程的直接赞助；而东京则以更宏观的视角将其称为企业决策后的投资工具。缺乏解释导致人们猜测该基金是否会随着未来几个月资金的逐步到位而被政治化解读。

除了 headline 数字外，它还包含了共同贸易机会的轮廓。日本承诺改善美国农产品（如牛肉、猪肉和乳制品）的市场准入。它还誓言加强对美国制造车辆的审批限制。它还暗示，两国政府将在半导体、清洁能源和数字基础设施等新技术领域合作，这些领域被视为未来增长和全球竞争的战略重点。

汽车制造商对关税削减的反应

日本汽车制造商欢迎这一消息，称这是他们的祈祷得到了回应，他们认为如果关税降低，将减少供应链和定价方面的不确定性。一位丰田高管表示：“这是长期规划和竞争性运营的良好进展。”

美国汽车政策团体对此反应不那么热烈。作者指出，日本汽车公司将拥有价格优势。与此同时，他们的美国竞争对手则承担着他们支付的钢铁、铝和其他供应品的较高价格。国会山的一些议员也提出了反对意见，警告称随着国内制造商继续失去市场份额，该协议可能会危及美国工人。

经济学家表示，该协议可能有助于刺激美国汽车销量的反弹，通过 降低零售价 来降低一些美国最受欢迎的日本车型的价格。该条款也具有追溯力，因此自 8 月以来支付高于正确关税税率的进口商有权获得退款，旨在为加工部门注入新的流动性。