US senken japanische Autozölle auf 15%

Die Vereinigten Staaten haben die Einfuhrzölle auf japanische Autos und Autoteile offiziell von zuvor 27,5 % auf 15 % gesenkt, was einen wichtigen Schritt im Handelsabkommen zwischen der größten und drittgrößten Wirtschaft der Welt darstellt.

Die überarbeitete Zollstruktur, die durch eine Exekutivorder umgesetzt wurde, die Präsident Trump am 4. September unterzeichnete, weist das US-Zoll- und Grenzschutzamt an, den reduzierten Satz von 15 % auf Personenkraftwagen, leichte Lastwagen und Autoteile aus Japan zu erheben.

Die Änderung trat um 00:01 Uhr Eastern Daylight Time am 16. September in Kraft und gilt für Waren, die danach zum Verbrauch eingeführt oder aus Lagern entnommen werden. Laut Beamten werden auch zu viel gezahlte Zölle auf qualifizierte Importe seit dem 7. August erstattet.

Die Verwaltung beschrieb die Zollsenkung als Teil ihrer breiteren Strategie, die Handelsbeziehungen ins Gleichgewicht zu bringen und Investitionen innerhalb der USA zu fördern. Handelsminister Howard Lutnick warnte jedoch davor, dass Japan mit erneuten Zollerhöhungen rechnen müsste, wenn es seine Investitionsverpflichtungen in Amerika nicht einhält.

Vor einigen Wochen deutete Ryosei Akazawa, der Leiter des japanischen Verhandlungsteams für Handel an, an, dass er seine Kavallerie nach Washington zurückführt, um auf schnelle Maßnahmen zur Senkung der Autozölle zu drängen. Wie von Cryptopolitan berichtet, hatte der Chefkabinettssekretär Yoshimasa Hayashi ebenfalls eine schnellere Erteilung von Trumps Exekutivorder zur Senkung der Autozölle gefordert.

Tokyo akzeptiert Zollsenkung mit Investitionsversprechen

Nachdem Japan die Maßnahme als lebenswichtig für seine wirtschaftliche Gesundheit bezeichnet hatte, hatte es die USA monatelang aufgefordert, ein Versprechen zur Senkung der Zölle auf Sendungen von Automobileneinzulösen. Japans Wirtschaft basiert auf der Autoindustrie, die einen großen Teil seines Bruttoinlandsprodukts, seiner Exporte und seiner Arbeitsplätze beisteuert. Personenkraftwagen und Teile sind die einzige Kategorie, die Japan in die USA verschifft, daher sind die Zollstufen entscheidend für Unternehmensgewinne, Löhne der Mitarbeiter und die breitere industrielle Wettbewerbsfähigkeit einer Nation.

Die Ankündigung erfolgte, nachdem Tokio versprochen hatte, die Bemühungen zur Verankerung des Deals mit einem 550-Milliarden-US-Dollar-Fonds zu unterstützen, der sich auf die Migration von Kapital in amerikanische Infrastruktur, Energie und Technologie konzentriert. Amerikanische Beamte haben das Versprechen hervorgehoben, um lokale Industrien und Arbeitsplätze zu unterstützen. Doch es bleibt ein Rest an Unsicherheit. Washington präsentierte den Fonds als direkte Sponsoring-Maßnahme für Trumps Wirtschaftsagenda; Tokyo hat ihn in größeren Zügen als Investitionswert nach unternehmerischen Entscheidungen bezeichnet. Das Fehlen einer Interpretation hat zu Spekulationen darüber geführt, ob der Fonds übersetzt und politisiert wird, wenn die Mittel in den kommenden Monaten tatsächlich verfügbar werden.

Und jenseits seiner Schlagzeilenzahlen enthielt es auch die Umrisse gemeinsamer Handelsmöglichkeiten. Japan ist verpflichtet, den Marktzugang für US-landwirtschaftliche Produkte wie Rindfleisch, Schweinefleisch und Milchprodukte zu verbessern. Es schwor auch, die Genehmigungen für in den USA hergestellte Fahrzeuge einzuschränken. Es signalisierte auch, dass beide Regierungen in neuen Technologiebereichen wie Halbleitern, sauberer Energie und digitaler Infrastruktur zusammenarbeiten würden, die als strategisch für das zukünftige Wachstum und den globalen Wettbewerb angesehen werden.

Autohersteller reagieren auf Zollsenkung

Japanische Autohersteller begrüßten die Neuigkeiten als erhörtes Gebet und argumentierten, dass sie weniger Unsicherheit in Bezug auf Lieferketten und Preise fördern würden, wenn die Zölle sinken würden. „Es ist ein guter Schritt nach vorne für die langfristige Planung und den wettbewerbsfähigen Betrieb“, sagte ein leitender Toyota-Funktionär.

US-Autopolitikgruppen waren weniger enthusiastisch. Die Autoren stellten fest, dass japanische Autounternehmen einen Preisvorteil hätten. Gleichzeitig seien ihre amerikanischen Konkurrenten mit den höheren Preisen belastet, die sie für Stahl, Aluminium und andere Lieferungen zahlten. Einige Gesetzgeber auf dem Capitol Hill haben ebenfalls Widerstand geleistet und gewarnt, dass das Abkommen die amerikanischen Arbeiter gefährden könnte, während inländische Hersteller weiterhin Marktanteile verlieren.

Ökonomen sagten, das Abkommen könnte dazu beitragen, einen Aufschwung der Autokäufe in den USA zu senken die Einzelhandelspreise für einige der beliebtesten japanischen Modelle Amerikas. Die Klausel ist auch rückwirkend, daher haben Importeure, die in den letzten drei Monaten seit August über dem korrekten Zollsatz gezahlt haben, Anspruch auf Erstattungen, die darauf abzielen, frische Liquidität in den Verarbeitungssektor zu bringen.