Die Vereinigten Staaten haben die Einfuhrzölle auf japanische Autos und Autoteile offiziell von zuvor 27,5 % auf 15 % gesenkt. Dies ist ein wichtiger Schritt im Handelsabkommen zwischen der größten und der drittgrößten Volkswirtschaft der Welt.
Die überarbeitete Zollstruktur, die durch eine vondent Trump am 4. September unterzeichnete Exekutivverordnung in Kraft trat, weist die US-Zoll- und Grenzschutzbehörde an, den reduzierten Zollsatz von 15 % auf Pkw, leichte Nutzfahrzeuge und Autoteile aus Japan zu erheben.
Die Änderung trat am 16. September um 0:01 Uhr Eastern Daylight Time in Kraft und gilt für Waren, die anschließend zum Verbrauch eingeführt oder aus Lagern entnommen wurden. Laut offiziellen Angaben werden auch die seit dem 7. August zu viel gezahlten Zölle auf entsprechende Importe erstattet.
Die Regierung bezeichnete die Senkung der Zölle als Teil ihrer umfassenderen Strategie zur Neuausrichtung der Handelsbeziehungen und zur Förderung von Investitionen in den USA. Handelsminister Howard Lutnick warnte jedoch, dass Japan mit erneuten Zollerhöhungen rechnen müsse, wenn es seinen Investitionsverpflichtungen in Amerika nicht nachkomme.
Vor einigen Wochen deutete Ryosei Akazawa, Leiter des japanischen Handelsverhandlungsteams, an, dass er mit seinen Mitarbeitern nach Washington zurückkehren werde, um auf eine rasche Senkung der Autozölle zu drängen. Wie Cryptopolitan, hatte auch Kabinettschef Yoshimasa Hayashi eine schnellere Umsetzung von Trumps Erlass zur Senkung der Autozölle gefordert.
Tokio akzeptiert Zollsenkung im Gegenzug für Investitionszusage
Nachdem Japan die Maßnahme als lebenswichtig für seine Wirtschaft bezeichnet hatte, drängte es die Vereinigten Staaten monatelang, ihr Versprechen zur Senkung der Zölle auf Automobillieferungen. Japans Wirtschaft basiert auf der Automobilindustrie, die einen Großteil des Bruttoinlandsprodukts, der Exporte und der Arbeitsplätze ausmacht. Pkw und Autoteile sind die einzige Warengruppe, die Japan in die USA exportiert. Daher sind die Zollsätze entscheidend für Unternehmensgewinne, Löhne und die allgemeine Wettbewerbsfähigkeit der japanischen Industrie.
Die Ankündigung erfolgte, nachdem Tokio zugesagt hatte, die Bemühungen zur Verankerung des Abkommens mit einem 550 Milliarden Dollar schweren Fonds zu unterstützen, der Kapital in amerikanische Infrastruktur, Energie und Technologie lenken soll. Amerikanische Regierungsvertreter lobten die Zusage, die heimische Industrie und Arbeitsplätze fördern soll. Dennoch herrscht weiterhin Unsicherheit. Washington präsentierte den Fonds als direkte Unterstützung von Trumps Wirtschaftsprogramm; Tokio hingegen bezeichnete ihn allgemein als Investitionsinstrument, das Unternehmensentscheidungen nachfolgt. Diese fehlende Interpretation hat Spekulationen darüber ausgelöst, ob der Fonds – im Gegensatz zu den in den kommenden Monaten tatsächlich bereitgestellten Geldern – politisch instrumentalisiert werden wird.
Neben den konkreten Zahlen enthielt das Abkommen auch die Umrisse gemeinsamer Handelsmöglichkeiten. Japan bekräftigte sein Engagement für einen verbesserten Marktzugang für US-amerikanische Agrarprodukte wie Rind-, Schweine- und Milchprodukte. Zudem kündigte es an, die Zulassung von in den USA hergestellten Fahrzeugen einzuschränken. Darüber hinaus signalisierte das Abkommen die geplante Zusammenarbeit beider Regierungen in neuen Technologiebereichen wie Halbleitern, sauberer Energie und digitaler Infrastruktur, die als strategisch wichtig für zukünftiges Wachstum und die globale Wettbewerbsfähigkeit gelten.
Autohersteller reagieren auf Zollsenkung
Die japanischen Autohersteller begrüßten die Nachricht als Erfüllung ihrer Gebete und argumentierten, dass eine Senkung der Zölle die Unsicherheit in Bezug auf Lieferketten und Preise verringern würde. „Das ist ein guter Schritt nach vorn für die langfristige Planung und die Wettbewerbsfähigkeit“, sagte ein leitender Toyota-Manager.
US-amerikanische Automobilpolitikgruppen zeigten sich weniger begeistert. Die Autoren merkten an, dass japanische Autohersteller einen Preisvorteil hätten. Gleichzeitig würden ihre amerikanischen Konkurrenten durch die höheren Preise für Stahl, Aluminium und andere Zulieferteile belastet. Auch einige Abgeordnete im US-Kongress äußerten Bedenken und warnten, das Abkommen könne amerikanische Arbeitnehmer gefährden, da die heimischen Hersteller weiterhin Marktanteile verlören.
Ökonomen zufolge könnte das Abkommen die Autoverkäufe in den USA ankurbeln, indem es die Einzelhandelspreise für einige der beliebtesten japanischen Modelle senkt. Die Klausel gilt rückwirkend, sodass Importeure, die seit August in den letzten drei Monaten zu hohe Zölle gezahlt haben, Anspruch auf Rückerstattungen haben, um der Automobilindustrie frische Liquidität zuzuführen.
