Estados Unidos ha reducido oficialmente los aranceles de importación sobre automóviles y autopartes japoneses al 15% desde el 27,5% anterior, lo que marca un paso importante en el pacto comercial entre la mayor y la tercera economía más grande del mundo.
La estructura arancelaria revisada, promulgada a través de una orden ejecutiva firmada por eldent Trump el 4 de septiembre, ordena a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos cobrar la tasa reducida del 15 % sobre los automóviles de pasajeros, camiones ligeros y autopartes de Japón.
El cambio entró en vigor a las 00:01 h (hora del este) del 16 de septiembre, y se aplica a las mercancías ingresadas para consumo o retiradas de los almacenes posteriormente. Según las autoridades, también se reembolsarán los aranceles pagados en exceso sobre las importaciones que cumplen los requisitos desde el 7 de agosto.
La administración describió el recorte arancelario como parte de su estrategia más amplia para reequilibrar las relaciones comerciales y fomentar la inversión dentro de Estados Unidos. Sin embargo, el Secretario de Comercio, Howard Lutnick, advirtió que Japón podría enfrentar nuevos aumentos arancelarios si no cumple con sus compromisos de inversión en Estados Unidos.
Hace unas semanas, Ryosei Akazawa, jefe del equipo negociador comercial de Japón, indicó que estaba llevando a su equipo de vuelta a Washington para presionar por una acción rápida en la reducción de los aranceles a los automóviles. Según informó Cryptopolitan, el secretario jefe del Gabinete, Yoshimasa Hayashi, también había pedido que se emitiera con mayor rapidez la orden ejecutiva de Trump para reducir los aranceles a los automóviles.
Tokio acepta reducción arancelaria con compromiso de inversión
Tras calificar la medida como vital para su salud económica, Japón llevaba meses instando a Estados Unidos a cumplir su promesa de reducir los aranceles a los envíos de automóviles. La economía japonesa se basa en la industria automotriz, que contribuye en gran medida a su producto interno bruto, exportaciones y empleos. Los automóviles de pasajeros y sus repuestos son la única categoría de productos que Japón exporta a Estados Unidos, por lo que los aranceles son cruciales para las ganancias de las empresas, los salarios de los empleados y la competitividad industrial general del país.
El anuncio se produjo después de que Tokio prometiera apoyar los esfuerzos para consolidar el acuerdo con un fondo de 550 000 millones de dólares, centrado en la migración de capital hacia la infraestructura, la energía y la tecnología estadounidenses. Las autoridades estadounidenses han promocionado la promesa de apoyar las industrias y los empleos locales. Sin embargo, aún persiste cierta incertidumbre. Washington presentó el fondo como un apoyo directo a la agenda económica de Trump; Tokio, en términos más generales, lo ha calificado como un vehículo de inversión tras las decisiones corporativas. La falta de interpretación ha generado especulaciones sobre si el fondo se traducirá y politizará en función de los fondos que finalmente se materialicen en los próximos meses.
Además de las cifras principales, también describió las oportunidades comerciales compartidas. Japón se comprometió a mejorar el acceso al mercado de productos agrícolas estadounidenses, como la carne de res, la carne de cerdo y los lácteos. También prometió restringir las aprobaciones de vehículos fabricados en Estados Unidos. Asimismo, anunció que ambos gobiernos colaborarían en nuevas áreas tecnológicas como semiconductores, energías limpias e infraestructura digital, consideradas estratégicas para el crecimiento futuro y la competencia global.
Los fabricantes de automóviles responden al recorte arancelario
Los fabricantes de automóviles japoneses acogieron la noticia como una respuesta a sus plegarias, argumentando que la reducción de los aranceles reduciría la incertidumbre en torno a las cadenas de suministro y los precios. "Es un buen paso adelante para la planificación a largo plazo y las operaciones competitivas", declaró un alto ejecutivo de Toyota.
Los grupos de políticas automotrices estadounidenses se mostraron menos entusiastas. Los autores señalaron que las compañías automotrices japonesas tendrían una ventaja en precios. Mientras tanto, sus competidores estadounidenses soportaban los altos precios que pagaban por el acero, el aluminio y otros insumos. Algunos legisladores del Capitolio también se han mostrado reacios, advirtiendo que el acuerdo podría perjudicar a los trabajadores estadounidenses, ya que los fabricantes nacionales siguen perdiendo cuota de mercado.
Según los economistas, el acuerdo podría impulsar la recuperación de las ventas de automóviles en Estados Unidos al reducir los precios de algunos de los modelos japoneses más populares del país. La cláusula también tiene carácter retroactivo, por lo que los importadores que pagaron aranceles superiores a la tasa correcta durante los últimos tres meses, desde agosto, tienen derecho a reembolsos destinados a inyectar liquidez al sector de la industria manufacturera.
