Введенные Трампом пошлины на автомобили снижают вероятность повышения процентных ставок Банком Японии в мае

Вsushi Такеда, главный экономист исследовательского института Itochu, сообщил, что новые автомобильные пошлины, введенныеdent США Дональдом Трампом, снизили вероятность повышения Банком Японии базовой процентной ставки.

Банк Японии планировал повысить процентные ставки по итогам следующего заседания совета директоров 1 мая, но экономисты утверждают, что недавняя торговая политика США может помешать этому.

Он также утверждал, что Банк Японии должен тщательно изучить влияние тарифов на экономику. Такеда считает, что «они никак не смогут завершить это к майскому заседанию»

Введенные Трампом пошлины на автомобили снижают вероятность повышения процентных ставок Банком Японии

Смотрите, Трамп размахивает флагом пошлин, и все напуганы, а если посмотреть на прогнозы, то влияние его пошлин на инфляцию, ну, оно где-то между 0 и 1%.

Политика Банка Японии в отношении японской иены заключалась в увеличении пошлин на импорт – это привело к росту инфляции до 4% в январе и…

— Тринь (@Trinhnomics) 21 марта 2025 г.

Вsushi Такеда, главный экономист исследовательского института Иточу, признал, что новые автомобильные пошлины из США снизили вероятность повышения процентной ставки Банком Японии на следующем заседании совета директоров. Такеда заявил, что «вероятность повышения ставки в мае стала еще ниже»

Ужесточение торговой политики Трампа произошло в тот момент, когда Банк Японии искал подходящую возможность для повышения процентных ставок, поскольку потребительская инфляция продолжала превышать целевой показатель. Экономист отметил, что 25-процентные пошлины окажут давление на автомобильный сектор Японии и могут иметь ripple для более широкого круга отраслей.

Кацутоши Инадомэ, старший стратег Sumitomo Mitsui Trust Asset Management, утверждал, что 25-процентные пошлины на автомобили, импортируемые в США, препятствуют Банку Японии в досрочном повышении процентных ставок. Инадомэ также считает, что после вступления пошлин в силу долгосрочные процентные ставки могут упасть ниже 1,5%.

Опрос Bloomberg, проведенный в феврале, показал , что большинство экономистов ожидают, что Банк Японии подождет до июня или июля, прежде чем повысить свои базовые сценарии. Исследование также показало, что около половины экономистов заявили, что самое раннее время для этого — 1 мая.

«Поскольку решения автопроизводителей, чья система оплаты труда устанавливает ориентир для японских корпораций, вероятно, негативно отразятся на финансовых результатах, центральный банк будет настороже в отношении возможного ущерба росту заработной платы в целом, что может повлиять на его оценку инфляции»

— Таро Кимура, экономист Bloomberg.

Кимура также утверждал, что законодатели могли бы призвать Банк Японии приостановить сокращение стимулирующих мер на фоне растущих внешних рисков для экономики в преддверии выборов в июле.

Тарифы США на товары из Японии негативно влияют на экономический рост страны

СШАdent объявил, что новые пошлины вступят в силу 2 апреля для всех автомобилей, произведенных не в США. Автомобили и автозапчасти Японии были крупнейшим экспортным товаром в 2024 году, на их долю приходилось чуть более трети экспорта Японии в США.

Японская валюта торгуется на уровне около 150 иен за доллар, что ниже её 10-летнего среднего значения, составляющего около 121. В четверг утром иена отреагировала на повышение пошлин, поднявшись на 0,19% до 150,8600 с 150,5740 на предыдущей торговой сессии.

Такеда утверждал, что Японии еще предстоит увидеть, будут ли пошлины действительно введены в апреле, как было объявлено. Он также считает, что окончательное воздействие на экономику может быть не таким уж серьезным из-за относительной конкурентоспособности японских автопроизводителей на американском рынке. Экономист утверждал, что это усиливает риски снижения темпов роста экономики, «но, вероятно, не собьет экономику с пути постепенного восстановления»

Данные Министерства финансов показали, что в 2024 году на автомобили приходилось 28,3% от общего объема экспорта страны в США. Данные также указывают на то, что автомобильная промышленность составляла примерно 3% валового внутреннего продукта (ВВП) Японии. Кроме того, именно эта отрасль стала причиной недавнего повышения заработной платы, вызванного тем, что автопроизводители распределяют огромную прибыль, полученную за рубежом, между своими сотрудниками.

Аналитики Goldman Sachs считают , что автомобильные пошлины могут снизить темпы роста ВВП Японии всего лишь на чуть более 0,1 процентных пункта. По их мнению, автопроизводители страны не потеряют относительную конкурентоспособность, поскольку дополнительные пошлины будут применяться ко всем странам.

Ассоциация японских автопроизводителей отметила, что в автомобильной отрасли страны занято 5,58 миллиона человек, или 8,3% от общей численности рабочей силы.

Премьер-министр Японии Сигэруshibзаявил в четверг, что правительство не исключает возможности принятия ответных мер против США.

Доцент Университета Рицумейкан в Киото, Япония, считает, что ущерб для японской автомобильной промышленности будет значительным. Он также утверждал, что это коснется всей автомобильной отрасли. Министерство торговли США сообщило, что в 2024 году США импортировали легковых автомобилей на сумму 214 миллиардов долларов.