Trump’s Autozölle senken die Wahrscheinlichkeit einer Zinserhöhung der BOJ im Mai

Atsushi Takeda, Chefökonom des Itochu Research Institute, enthüllte, dass die neuen Autozölle des US-Präsidenten Donald Trump die Wahrscheinlichkeit verringert haben, dass die BOJ ihren Leitzins anhebt.

Die BOJ hatte geplant, die Zinsen am 1. Mai am Ende ihrer nächsten Vorstandssitzung anzuheben, aber Ökonomen argumentieren, dass die jüngsten US-Handelspolitiken diese Möglichkeit verhindern könnten.

Er argumentierte auch, dass die BOJ die Auswirkungen der Zölle auf die Wirtschaft sorgfältig prüfen sollte. Takeda glaubt, dass „es jetzt keinen Weg gibt, das bis zur Mai-Sitzung abzuschließen.“

Trump’s Autozölle reduzieren die Wahrscheinlichkeit von Zinserhöhungen durch die BOJ

Schauen Sie, Trump schwankt mit der Zollflagge und alle sind verängstigt, und wenn man sich ansieht, was die Leute als Auswirkung seiner Zölle auf die Inflation projizieren, nun, es liegt irgendwo zwischen 0 und 1 %.

Die JPY-Politik der BOJ war im Wesentlichen ein höherer Zoll auf Importe – sie trieb die Inflation im Januar auf 4 % und…

— Trinh (@Trinhnomics) März 21, 2025

Atsushi Takeda, Chefökonom des Itochu Research Institute, räumte ein, dass die neuen Autozölle der USA die Wahrscheinlichkeit verringert haben, dass die Bank of Japan (BOJ) ihre Zinsen auf ihrer nächsten Vorstandssitzung anhebt. Takeda sagte, dass „die Wahrscheinlichkeit einer Zinserhöhung im Mai noch weiter gesunken ist.“

Trump’s verschärfte Handelspolitik kam zu einer Zeit, als die BOJ nach der richtigen Gelegenheit suchte, die Zinsen anzuheben, während die Verbraucherinflation weiterhin über ihrem Ziel lag. Der Ökonom sagte, dass die 25 %igen Zölle den japanischen Autosektor belasten und das Potenzial haben, sich über einen breiteren Satz von Branchen hinweg auszuwirken.

Katsutoshi Inadome, Senior-Stratege bei Sumitomo Mitsui Trust Asset Management, argumentierte, dass die 25 %igen Zölle auf in die USA importierte Autos ein Gegenwind für die BOJ waren, die Zinsen frühzeitig anzuheben. Inadome glaubt auch, dass die langfristigen Zinssätze unter 1,5 % fallen könnten, sobald die Zölle in Kraft treten.

Eine Bloomberg-Umfrage im Februar gab zeigte, dass die meisten Ökonomen erwarteten, dass die BOJ bis Juni oder Juli warten würde, um ihre Basisfall-Szenarien anzuheben. Die Forschung ergab auch, dass etwa die Hälfte der Ökonomen sagte, der früheste Zeitpunkt für den Schritt wäre der 1. Mai.

„Da Autohersteller – deren Lohnentscheidungen einen Maßstab für das korporative Japan setzen – wahrscheinlich einen Einbruch der Gewinnspanne hinnehmen müssen, wird die Zentralbank auf Schäden für das allgemeine Lohnwachstum achten – was ihre Sicht auf die Inflation beeinflussen könnte.“

-Taro Kimura, Bloomberg-Ökonom.

Kimura argumentierte auch, dass Gesetzgeber die BOJ drängen könnten, den Abbau der Stimulanzien angesichts der wachsenden externen Risiken für die Wirtschaft vor einer Wahl im Juli auszusetzen.

US-Zoll auf Japan beeinflusst sein Wirtschaftswachstum

Der US-Präsident kündigte an, dass die neuen Zölle am April 2 für alle Autos, die nicht in den USA hergestellt werden, in Kraft treten. Japans Autos und Autoteile waren 2024 die größten Exporte und machten etwas mehr als ein Drittel seiner Exporte in die USA aus.

Die japanische Währung handelte um 150 zum Dollar, was niedriger ist als ihr 10-Jahres-Durchschnitt von rund 121. Der Yen reagierte am Donnerstagmorgen mit einem Anstieg auf die höheren Zölle, nachdem er um 0,19 % auf 150,8600 von 150,5740 in der vorherigen Handelsession gestiegen war.

Takeda behauptete, dass Japan noch nicht gesehen hat, ob die Abgaben tatsächlich im April wie angekündigt implementiert werden. Er glaubt auch, dass die endgültige Auswirkung auf die Wirtschaft nicht so schwerwiegend sein könnte aufgrund der relativen Wettbewerbsfähigkeit japanischer Autohersteller auf dem US-Markt. Der Ökonom argumentierte, dass dies die Abwärtsrisiken für die Wirtschaft verschärft, „aber es wird die Wirtschaft wahrscheinlich nicht vom Pfad der allmählichen Erholung abbringen.“

Daten des Finanzministeriums zeigten, dass Automobile 28,3 % der gesamten Exporte des Landes in die USA im Jahr 2024 ausmachten. Die Daten zeigten auch, dass die Autoindustrie etwa 3 % des japanischen Bruttoinlandsprodukts (BIP) ausmachte. Die Branche war auch für die jüngsten Lohnerhöhungen verantwortlich, verursacht durch Autohersteller, die die enormen Gewinne, die sie im Ausland machen, an ihre Mitarbeiter verteilen.

Analysten von Goldman Sachs der Ansicht meinten, dass die Autozölle das BIP-Wachstum Japans nur um etwas mehr als 0,1 Prozentpunkte schmälern könnten. Die Analysten argumentierten, dass die japanischen Autohersteller ihre relative Wettbewerbsfähigkeit nicht verlieren werden, da die zusätzlichen Abgaben auf alle Nationen angewendet werden.

Die Japan Automobile Manufacturers Association stellte fest, dass autobezogene Unternehmen 5,58 Millionen Menschen in dem Land beschäftigen, was 8,3 % der Gesamtbelegschaft entspricht.

Japans Premierminister Shigeru Ishiba erklärte am Donnerstag, dass die Regierung nicht ausschließt, Gegenmaßnahmen gegen die USA zu ergreifen.

Ein außerordentlicher Professor der Ritsumeikan-Universität in Kyoto, Japan, glaubt, dass der Schaden für die japanische Automobilindustrie umfangreich sein wird. Er argumentierte auch, dass dies auf die gesamte Automobilindustrie zutreffen würde. Das US-Handelsministerium berichtete, dass die USA 2024 Personenkraftwagen im Wert von 214 Milliarden Dollar importierten.