트럼프의 자동차 관세는 BOJ의 5월 금리 인상 가능성을 낮춘다

이토추 리서치 인스티튜트의 수석 경제학자 다케다 아츠시는 도널드 트럼프 미국 대통령의 새로운 자동차 관세가 일본은행(BOJ)이 기준 금리를 인상할 가능성을 낮췄다고 밝혔다.

BOJ는 다음 이사회 회의인 5월 1일 결론에서 금리를 인상할 계획이었지만, 경제학자들은 최근 미국의 무역 정책이 그 가능성을 막을 수 있다고 주장한다.

그는 또한 BOJ가 관세가 경제에 미치는 영향을 신중하게 검토해야 한다고 주장했다. 다케다는 “이제 5월 회의 전에 그것을 끝낼 방법이 없다”고 믿는다.

트럼프의 자동차 관세는 BOJ의 금리 인상 가능성을 낮춘다

트럼프가 관세 기치를 흔들고 있고 모두 두려워하고 있으며, 사람들이 그의 관세가 인플레이션에 미칠 영향을 어떻게 전망하는지 보면, 그 영향력은 어쨌든 0에서 1% 사이 somewhere에 불과합니다.

BOJ의 JPY 정책은 수입에 대한 더 큰 관세였다—그것은 1월 인플레이션을 4%로 끌어올렸고…

— Trinh (@Trinhnomics) 3월 21, 2025

이토추 리서치 인스티튜트의 수석 경제학자 다케다 아츠시는 미국의 새로운 자동차 관세가 일본은행(BOJ)이 다음 이사회 회의에서 금리를 인상할 가능성을 낮췄다고 인정했다. 다케다는 “5월 금리 인상의 가능성이 더욱 낮아졌다”고 말했다.

트럼프의 강화된 무역 정책은 소비자 물가가 목표치를 상회하는 동안 BOJ가 금리 인상을 위한 적절한 기회를 찾고 있던 시점에 발생했다. 이 경제학자는 25% 관세가 일본의 자동차 부문에 부담을 줄 것이며 더 광범위한 산업 전반에 파급 효과를 가질 잠재력이 있다고 말했다.

스미토모 미츠이 트러스트 자산운용의 수석 전략가 가토시 이나도메는 미국으로 수입되는 자동차에 대한 25% 관세가 BOJ가 금리를 조기에 인상하는 데 역풍이 될 것이라고 주장했다. 이나도메는 또한 관세가 발효되면 장기 금리가 1.5% 아래로 떨어질 수 있다고 믿는다.

2월 블룸버그 설문조사 공개했다 대부분의 경제학자들이 BOJ가 기본 시나리오를 위해 6월 또는 7월까지 기다릴 것으로 예상했다. 이 연구는 또한 경제학자 중 약 절반이 이 조치의 가장 빠른 시기가 5월 1일이라고 말했다.

“기업 일본에 대한 임금 결정의 기준을 설정하는 자동차 제조사들이 당기순이익에 타격을 입을 가능성이 높으므로, 중앙은행은 임금 성장 전반에 대한 손상에 대해 경계할 것이며—이는 인플레이션에 대한 그들의 견해에 영향을 미칠 수 있다.”

-타로 키무라, 블룸버그 경제학자.

키무라는 또한 의원들이 7월 선거를 앞두고 경제에 대한 외부 위험이 커짐에 따라 BOJ에 자극 완화 중단을 촉구할 수 있다고 주장했다.

미국의 일본 관세는 일본의 경제 성장에 영향을 미친다

미국 대통령은 새로운 관세가 4월 2 미국에서 제조되지 않는 모든 자동차에 적용될 것이라고 발표했다. 일본의 자동차 및 자동차 부품은 2024년 최대 수출품이었으며, 미국으로의 수출의 3분의 1 이상을 차지했다.

일본의 통화는 달러당 150 근처에서 거래되고 있으며, 이는 약 121인 10년 평균보다 낮다. 엔화는 목요일 아침 더 높은 관세에 대해 반응하여 상승했으며, 이전 거래 세션의 150.5740에서 0.19% 상승하여 150.8600이 되었다.

다케다는 일본이 발표된 대로 4월에 부과금이 실제로 시행될지 아직 보지 못했다고 유지했다. 그는 또한 일본 자동차 제조사들의 미국 시장에서의 상대적 경쟁력 때문에 경제에 대한 궁극적인 영향이 그렇게 심각하지 않을 수 있다고 믿는다. 이 경제학자는 이것이 경제의 하방 위험을 강화하지만 “아마도 경제를 점진적인 회복 경로에서 벗어나게 하지는 않을 것”이라고 주장했다.

재무성의 데이터에 따르면 2024년 자동차는 미국의 총 수출 중 28.3%를 차지했다. 이 데이터는 또한 자동차 산업이 일본의 국내총생산(GDP)의 약 3%를 차지했음을 나타냈다. 이 산업은 또한 해외에서 막대한 이익을 직원들에게 분배함으로써 최근 임금 인상의 원인이 되었다.

골드만 삭스 분석가들 신뢰한다 자동차 관세가 일본의 GDP 성장률에서 0.1% 포인트 조금 넘게 깎을 수 있다고 밝혔다. 분석가들은 추가 부과금이 모든 국가에 적용되므로 일본의 자동차 제조사들이 상대적 경쟁력을 잃지 않을 것이라고 주장했다.

일본자동차제조협회(JAMA)는 자동차 관련 기업이 국가 전체 노동력의 8.3%인 558만 명을 고용하고 있다고 지적했다.

일본의 기시다 시게루 총리는 목요일 정부 미국에 대한 대응 조치를 발행하는 것을 배제하지 않을 것이라고 밝혔다.

일본 교토의 리츠메이칸 대학의 한 부교수는 일본 자동차 산업에 대한 피해가 광범위할 것이라고 믿는다. 그는 또한 이것이 전체 자동차 산업에도 적용될 것이라고 주장했다. 미국 상무부에 따르면 미국은 2024년에 2,140억 달러 상당의 승용차를 수입했다.