رسوم ترامب الجمركية على السيارات تقلل من احتمالية قيام بنك اليابان برفع أسعار الفائدة في مايو

فيsushi تاكيدا، كشف كبير الاقتصاديين في معهد إيتوشو للأبحاث أن التعريفات الجمركية الجديدة على السيارات التي فرضهاdent الأمريكي دونالد ترامب قللت من احتمالية قيام بنك اليابان برفع سعر الفائدة القياسي.

كان بنك اليابان يخطط لرفع أسعار الفائدة في ختام اجتماع مجلس إدارته القادم في الأول من مايو، لكن الاقتصاديين يجادلون بأن السياسات التجارية الأمريكية الأخيرة قد تمنع هذا الاحتمال.

كما أكد على ضرورة أن يدرس بنك اليابان بعناية آثار الرسوم الجمركية على الاقتصاد. ويعتقد تاكيدا أنه "لا سبيل أمامهم لإنجاز ذلك بحلول اجتماع مايو"

تقلل التعريفات الجمركية التي فرضها ترامب على السيارات من احتمالية رفع بنك اليابان لأسعار الفائدة

انظروا، ترامب يلوح بعلم التعريفات الجمركية والجميع خائفون، وإذا نظرتم إلى ما يتوقعه الناس من تأثير تعريفاته الجمركية على التضخم، حسناً، فهو يتراوح بين 0 و 1%.

تمثلت سياسة بنك اليابان بشأن الين الياباني في فرض تعريفة جمركية أكبر على الواردات، مما أدى إلى ارتفاع التضخم إلى 4% في يناير، و..

— ترينه (@Trinhnomics) ٢١ مارس ٢٠٢٥

أقرّsushi ، كبير الاقتصاديين في معهد إيتوشو للأبحاث، بأنّ الرسوم الجمركية الجديدة على السيارات من الولايات المتحدة قلّلت من احتمالية رفع بنك اليابان لسعر الفائدة في اجتماع مجلس إدارته القادم. وقال تاكيدا: "إنّ احتمالية رفع سعر الفائدة في مايو/أيار قد انخفضت أكثر"

جاءت سياسات ترامب التجارية المشددة في وقتٍ كان فيه بنك اليابان يبحث عن الفرصة المناسبة لرفع أسعار الفائدة، في ظل استمرار تضخم أسعار المستهلكين فوق هدفه. وقال الخبير الاقتصادي إن الرسوم الجمركية البالغة 25% ستؤثر سلبًا على قطاع السيارات الياباني، وقد ripple آثارها لتشمل قطاعات صناعية أوسع.

يرى كاتسوتوشي إينادومي، كبير الاستراتيجيين في شركة سوميتومو ميتسوي لإدارة الأصول، أن الرسوم الجمركية البالغة 25% على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة تُشكل عائقاً أمام بنك اليابان لرفع أسعار الفائدة مبكراً. ويعتقد إينادومي أيضاً أن أسعار الفائدة طويلة الأجل قد تنخفض إلى أقل من 1.5% بمجرد دخول هذه الرسوم حيز التنفيذ.

استطلاع أجرته بلومبيرغ في فبراير كشف أن معظم الاقتصاديين يتوقعون أن ينتظر بنك اليابان حتى يونيو أو يوليو لرفع توقعاته الأساسية. كما وجد البحث أن نحو نصف الاقتصاديين قالوا إن أقرب موعد لهذه الخطوة سيكون الأول من مايو.

"مع احتمال تعرض شركات صناعة السيارات - التي تشكل قراراتها المتعلقة بالأجور معيارًا للشركات اليابانية - لضربة في صافي أرباحها، سيكون البنك المركزي متيقظًا لأي ضرر قد يلحق بنمو الأجور على نطاق أوسع - الأمر الذي قد يؤثر على وجهة نظره بشأن التضخم."

- تارو كيمورا، خبير اقتصادي في بلومبيرغ.

كما جادل كيمورا بأن المشرعين يمكنهم حث بنك اليابان على تعليق سحب التحفيز وسط المخاطر الخارجية المتزايدة على الاقتصاد قبل الانتخابات في يوليو.

تؤثر التعريفة الأمريكية المفروضة على اليابان على نموها الاقتصادي

الأمريكيdent أن الرسوم الجمركية الجديدة ستدخل حيز التنفيذ في الثاني من أبريل/نيسان على جميع السيارات غير المصنعة في الولايات المتحدة. وكانت السيارات وقطع غيارها اليابانية أكبر صادرات اليابان في عام 2024، حيث شكلت ما يزيد قليلاً عن ثلث صادراتها إلى الولايات المتحدة.

يتداول الين الياباني عند حوالي 150 مقابل الدولار، وهو أقل من متوسطه خلال السنوات العشر الماضية البالغ حوالي 121. وقد ارتفع الين صباح الخميس استجابةً للرسوم الجمركية المرتفعة، بعد أن زاد بنسبة 0.19% ليصل إلى 150.8600 من 150.5740 في جلسة التداول السابقة.

أكد تاكيدا أن اليابان لم تتأكد بعد من تطبيق الرسوم الجمركية فعلياً في أبريل كما أُعلن. كما يعتقد أن التأثير النهائي على الاقتصاد قد لا يكون شديداً نظراً للقدرة التنافسية النسبية لشركات صناعة السيارات اليابانية في السوق الأمريكية. ويرى الخبير الاقتصادي أن هذا يزيد من مخاطر التراجع الاقتصادي، "لكنه على الأرجح لن يُخرج الاقتصاد عن مسار التعافي التدريجي"

أظهرت بيانات وزارة المالية أن السيارات شكلت 28.3% من إجمالي صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة في عام 2024. كما أشارت البيانات إلى أن صناعة السيارات ساهمت بنحو 3% من الناتج المحلي الإجمالي لليابان. وكانت هذه الصناعة أيضاً سبباً في الزيادات الأخيرة في الأجور، نتيجةً لتوزيع شركات صناعة السيارات أرباحها الضخمة التي تجنيها في الخارج على موظفيها.

محللو غولدمان ساكس يرى أن الرسوم الجمركية على السيارات قد لا تؤثر إلا بنسبة طفيفة تزيد عن 0.1 نقطة مئوية على معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي لليابان. ويؤكد المحللون أن شركات صناعة السيارات اليابانية لن تفقد قدرتها التنافسية النسبية، إذ تُطبق هذه الرسوم الإضافية على جميع الدول.

وأشارت رابطة مصنعي السيارات اليابانية إلى أن الشركات ذات الصلة بالسيارات توظف 5.58 مليون شخص في البلاد أو 8.3٪ من إجمالي القوى العاملة.

صرح رئيس الوزراء الياباني شيغيروshibيوم الخميس بأن الحكومة لن تستبعد اتخاذ إجراءات مضادة ضد الولايات المتحدة.

يرى أستاذ مشارك في جامعة ريتسوميكان بكيوتو، اليابان، أن الضرر الذي سيلحق بصناعة السيارات اليابانية سيكون جسيماً، بل سيمتد ليشمل صناعة السيارات بأكملها. وقد أفادت وزارة التجارة الأمريكية بأن الولايات المتحدة استوردت سيارات ركاب بقيمة 214 مليار دولار في عام 2024.