As tarifas automotivas de Trump diminuem a probabilidade do BOJ aumentar as taxas em maio

Atsushi Takeda, economista-chefe do Itochu Research Institute, revelou que as novas tarifas automotivas do presidente dos EUA, Donald Trump, reduziram a probabilidade do BOJ (Banco do Japão) elevar sua taxa de juros de referência.

O BOJ havia planejado aumentar as taxas de juros na conclusão de 1º de maio de sua próxima reunião do conselho, mas economistas argumentam que as recentes políticas comerciais dos EUA podem impedir essa possibilidade.

Ele também argumentou que o BOJ deve examinar cuidadosamente os impactos das tarifas na economia. Takeda acredita que “não há como eles terminarem isso na reunião de maio.”

As tarifas automotivas de Trump reduzem a probabilidade de aumentos de juros pelo BOJ

Olhe, Trump está vacilando com a bandeira das tarifas e todos estão assustados; se você olhar para o que as pessoas projetam como o impacto de suas tarifas na inflação, bem, fica entre 0 e 1%.

A política JPY do BOJ tem sido uma tarifa maior sobre as importações — ela elevou a inflação para 4% em janeiro e…

— Trinh (@Trinhnomics) March 21, 2025

Atsushi Takeda, economista-chefe do Itochu Research Institute, reconheceu que as novas tarifas automotivas dos EUA reduziram a probabilidade do Banco do Japão elevar sua taxa de juros em sua próxima reunião do conselho. Takeda disse que “a probabilidade de um aumento de juros em maio ficou ainda menor.”

As políticas comerciais intensificadas de Trump ocorreram em um momento em que o BOJ buscava a oportunidade certa para elevar as taxas, à medida que a inflação dos consumidores continuava acima de sua meta. O economista disse que as tarifas de 25% pesarão sobre o setor automotivo do Japão e terão o potencial de repercutir em um conjunto mais amplo de indústrias.

Katsutoshi Inadome, estrategista sênior da Sumitomo Mitsui Trust Asset Management, argumentou que as tarifas de 25% sobre os carros importados para os EUA foram um vento contrário para o BOJ elevar as taxas de juros cedo. Inadome também acredita que as taxas de juros de longo prazo podem cair abaixo de 1,5% assim que as tarifas entrarem em vigor.

Uma pesquisa da Bloomberg em fevereiro revelou na qual a maioria dos economistas esperava que o BOJ esperasse até junho ou julho para elevar suas cenários base. A pesquisa também descobriu que cerca de metade dos economistas disse que o momento mais cedo para a medida seria 1º de maio.

“Com as montadoras — cujas decisões de pagamento estabelecem um padrão para o Japão corporativo — provavelmente sofrendo um impacto no resultado final, o banco central estará atento aos danos ao crescimento salarial em geral — o que poderia impactar sua visão sobre a inflação.”

-Taro Kimura, economista da Bloomberg.

Kimura também argumentou que os legisladores poderiam instar o BOJ a pausar a retirada do estímulo em meio aos riscos externos crescentes à economia antes de uma eleição em julho.

A tarifa dos EUA sobre o Japão impacta seu crescimento econômico

O presidente dos EUA anunciou que as novas tarifas entrarão em vigor em Abril 2 para todos os carros que não são fabricados nos Estados Unidos. Os autos e peças automotivas do Japão foram as maiores exportações em 2024, representando um pouco mais de um terço de suas exportações para os EUA.

A moeda do Japão tem sido negociada em torno de 150 para o dólar, o que é inferior à sua média de 10 anos de cerca de 121. Iene reagiu mais alto às tarifas mais altas na manhã de quinta-feira após aumentar 0,19% para 150,8600 de 150,5740 na sessão de negociação anterior.

Takeda manteve que o Japão ainda não viu se as taxas realmente serão implementadas em abril, como anunciado. Ele também acredita que o impacto final na economia pode não ser tão severo devido à competitividade relativa das montadoras japonesas no mercado dos EUA. O economista argumentou que isso intensifica os riscos de baixa para a economia, “mas provavelmente não empurrará a economia fora do caminho de recuperação gradual.”

Dados do Ministério das Finanças mostraram que os automóveis representaram 28,3% das exportações totais do país para os EUA em 2024. Os dados também indicaram que a indústria automotiva representou cerca de 3% do produto interno bruto (PIB) do Japão. A indústria também tem sido a causa dos recentes aumentos salariais causados pelas montadoras distribuindo os enormes lucros que fazem no exterior para seus funcionários.

Analistas da Goldman Sachs acreditam que as tarifas automotivas podem remover apenas um pouco mais de 0,1 ponto percentual da taxa de crescimento do PIB do Japão. Os analistas argumentaram que as montadoras da nação não perderão competitividade relativa, pois as taxas extras são aplicadas a todas as nações.

A Japan Automobile Manufacturers Association observou que as empresas relacionadas aos automóveis empregam 5,58 milhões de pessoas no país, ou 8,3% da força de trabalho total.

O primeiro-ministro do Japão, Shigeru Ishiba, declarou na quinta-feira que o governo não descartará emitir contramedidas contra os EUA.

Um professor associado da Universidade Ritsumeikan, em Quioto, Japão, acredita que os danos à indústria automotiva japonesa seriam extensos. Ele também argumentou que o mesmo se aplicaria a toda a indústria automotiva. O Departamento de Comércio dos EUA relatou que os EUA importaram US$ 214 bilhões em carros de passageiros em 2024.