Los aranceles automotrices de Trump reducen la probabilidad de que el BOJ suba las tasas en mayo

Atsushi Takeda, economista jefe del Instituto de Investigación Itochu, reveló que los nuevos aranceles a los automóviles del presidente estadounidense Donald Trump redujeron la probabilidad de que el BOJ (Banco de Japón) elevara su tasa de interés de referencia.

El BOJ había planeado subir los tipos de interés en la conclusión de su próxima reunión del consejo el 1 de mayo, pero los economistas argumentan que las recientes políticas comerciales de EE. UU. podrían impedir esa posibilidad.

También argumentó que el BOJ debería examinar cuidadosamente los impactos de los aranceles en la economía. Takeda cree que “ahora no hay forma de que puedan terminar eso para la reunión de mayo.”

Los aranceles a los automóviles de Trump reducen la probabilidad de subidas de tipos por parte del BOJ

Mira, Trump está dudando sobre la bandera arancelaria y todos están asustados; si observas lo que se proyecta como el impacto de sus aranceles en la inflación, bueno, está entre el 0 y el 1 %.

La política JPY del BOJ ha sido un arancel mayor a las importaciones: hizo saltar la inflación al 4% en enero y…

— Trinh (@Trinhnomics) marzo 21, 2025

Atsushi Takeda, economista jefe del Instituto de Investigación Itochu, reconoció que los nuevos aranceles a los automóviles de EE. UU. redujeron la probabilidad de que el Banco de Japón elevara su tasa de interés en su próxima reunión del consejo. Takeda dijo que “la probabilidad de una subida de tipos en mayo se ha vuelto aún menor.”

Las políticas comerciales intensificadas de Trump llegaron en un momento en que el BOJ buscaba la oportunidad adecuada para subir los tipos mientras la inflación al consumo continuaba por encima de su objetivo. El economista dijo que los aranceles del 25% pesarían sobre el sector automotriz de Japón y tendrían el potencial de propagarse a un conjunto más amplio de industrias.

Katsutoshi Inadome, estratega senior en Sumitomo Mitsui Trust Asset Management, argumentó que los aranceles del 25% a los coches importados en EE. UU. eran un viento en contra para que el BOJ subiera los tipos de interés temprano. Inadome también cree que los tipos de interés a largo plazo podrían caer por debajo del 1,5% una vez que los aranceles entren en vigor.

Una encuesta de Bloomberg en febrero reveló que la mayoría de los economistas esperaban que el BOJ esperara hasta junio o julio para elevar sus escenarios base. La investigación también encontró que alrededor de la mitad de los economistas dijeron que el momento más temprano para el movimiento sería el 1 de mayo.

“Con los fabricantes de automóviles, cuyas decisiones salariales establecen un punto de referencia para el Japón corporativo, es probable que sufran un golpe en la línea de fondo, el banco central estará en guardia por daños al crecimiento salarial en general, lo que podría impactar su visión sobre la inflación.”

-Taro Kimura, economista de Bloomberg.

Kimura también argumentó que los legisladores podrían instar al Banco de Japón (BOJ) a pausar la retirada de estímulos ante los crecientes riesgos externos para la economía de cara a las elecciones de julio.

Los aranceles de EE. UU. a Japón impactan su crecimiento económico

El presidente de EE. UU. anunció que los nuevos aranceles entrarán en vigor el Abr. 2 para todos los automóviles que no se fabriquen en Estados Unidos. Los automóviles y las autopartes de Japón fueron las mayores exportaciones en 2024, representando un poco más de un tercio de sus exportaciones a EE. UU.

La moneda de Japón ha cotizado alrededor de 150 por dólar, lo que es inferior a su promedio de 10 años de alrededor de 121. El yen reaccionó al alza a los mayores aranceles el jueves por la mañana, después de aumentar un 0,19 % hasta 150,8600 desde 150,5740 en la sesión de negociación anterior.

Takeda mantuvo que Japón aún no ha visto si las tasas impositivas se implementarán realmente en abril como se anunció. También cree que el impacto final en la economía puede no ser tan grave debido a la competitividad relativa de los fabricantes de automóviles japoneses en el mercado de EE. UU. El economista argumentó que esto intensifica los riesgos a la baja para la economía, "pero probablemente no empujará a la economía fuera del camino de una recuperación gradual."

Los datos del Ministerio de Finanzas mostraron que los automóviles representaron el 28,3 % de las exportaciones totales del país a EE. UU. en 2024. Los datos también indicaron que la industria automotriz representó aproximadamente el 3 % del producto interno bruto (PIB) de Japón. La industria también ha sido la causa de los recientes aumentos salariales provocados por los fabricantes de automóviles que distribuyen las enormes ganancias que obtienen en el extranjero entre sus empleados.

Analistas de Goldman Sachs creen que los aranceles a los automóviles podrían reducir solo un poco más de 0,1 puntos porcentuales de la tasa de crecimiento del PIB de Japón. Los analistas argumentaron que los fabricantes de automóviles de la nación no perderán su competitividad relativa ya que las tasas adicionales se aplican a todas las naciones.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón señaló que las empresas relacionadas con los automóviles emplean a 5,58 millones de personas en el país, o el 8,3 % de la fuerza laboral total.

El primer ministro de Japón, Shigeru Ishiba, declaró el jueves que el gobierno no descarta emitir contramedidas contra EE. UU.

Un profesor asociado de la Universidad Ritsumeikan en Kioto, Japón, cree que el daño a la industria automotriz japonesa sería extenso. También argumentó que lo mismo aplicaría a toda la industria automotriz. El Departamento de Comercio de EE. UU. informó que EE. UU. importó $214 mil millones en automóviles de pasajeros en 2024.