Акции Tesla подскочили на 4%, превысив отметку в 440 долларов и достигнув нового максимума с начала года

В понедельник акции Tesla выросли почти на 4%, превысив отметку в 440 долларов на ранних торгах и достигнув нового максимума закрытия 2025 года.

Рост цен побил предыдущий рекорд с начала года, составлявший 428,22 доллара и установленный 15 января, и завершил успешную серию, в ходе которой компания демонстрировала рост в девяти из десяти последних торговых сессий, согласно данным Yahoo Finance.

Инвесторы делают ставку на долгосрочные инвестиции Tesla в технологии автономного вождения, новые продуктовые линейки и генерального директора, который в очередной раз производит фурор своими многомиллиардными сделками.

подскочили месяц акции более чем на 30%, отчасти благодаря покупке Илоном Маском акций на сумму 1 миллиард долларов на прошлой неделе. Эта масштабная покупка была не единственным катализатором.

Рынок также отреагировал на предложенный им новый план оплаты труда и публичные заявления компании о стремлении расширить программу роботакси за пределы первоначального города тестирования — Остина. Tesla объявила о намерении провести испытания роботакси в Неваде, Флориде и Калифорнии, хотя не все идет по плану.

Аналитик повысил целевую цену акций Tesla после визита в Китай

Одним из главных факторов, способствующих нынешнему росту акций Tesla, стало повышение целевой цены аналитиком Piper Sandler Александром Поттером, который увеличил свой прогноз с 400 до 500 долларов. Поттер сделал это заявление после возвращения из Китая, где он встречался с руководителями Xiaomi, Li Auto и Leapmotor.

Хотя эти компании, возможно, опережают Tesla по скорости производства автомобилей, Поттер отметил, что все они внимательно следят за Tesla в вопросах систем управления автомобилем на основе искусственного интеллекта и способов их масштабирования.

«Когда дело доходит до ИИ в «реальном мире», эти компании обращаются к Tesla за советом, а не наоборот», — сказал Поттер. «Как сказала одна компания: «Без Tesla, которая переходит от 0 к 1, мы не сможем перейти от 1 к 100». Он также поделился своим опытом тестирования новейшего программного обеспечения Tesla Full Self-Driving (FSD) и назвал его лучшей версией на сегодняшний день, прогнозируя рекордные продажи в третьем квартале.

Однако мечта компании о роботакси не так уж и близка к реализации, как утверждал Илон Маск. Хотя он и заявил, что Tesla «получает необходимые разрешения регулирующих органов» для работы в районе залива Сан-Франциско, агентство Reuters сообщило, что на самом деле все обстоит иначе.

Компания не подала заявки на необходимые разрешения, оформление которых часто занимает годы. Вместо беспилотных автомобилей Tesla планирует предлагать поездки по предварительной записи с водителями-людьми, по лицензии, аналогичной лицензии на лимузины. Представители властей штата подтвердили, что такая схема не предусматривает услугу вызова такси по требованию.

Последние действия Илона Маска, начиная с 2024 года, вызвали негативную реакцию потребителей, особенно среди покупателей, которые считают, что бренд Tesla слишком сильно углубляется в политику.

Тем не менее, компания пытается сменить тему. Новое внимание уделяется MegaBlocks от Tesla — крупным, предварительно собранным системам хранения энергии, предназначенным для предприятий, стремящихся снизить счета за электроэнергию или использовать возобновляемые источники электроэнергии.

Tesla уже начала поставки, надеясь вызвать интерес за пределами индустрии электромобилей. Но компания по-прежнему теряет долю рынка.

Несмотря на рост, Tesla остается второй худшей по показателям мегакапитализации в технологическом секторе за год, лишь немного опережая Apple, акции которой упали примерно на 5% к 2025 году. Компания продолжает страдать от замедления продаж, устаревшего модельного ряда электромобилей и жесткой ценовой конкуренции со стороны китайских конкурентов, таких как BYD.

Чтобыtracот этих проблем, Илон Маск сейчас активно рекламирует проект гуманоидного робота Tesla, известного как Оптимус. Он говорит, что однажды робот сможет работать на заводах или даже присматривать за детьми.

Он так утверждает. Но готового к выходу на рынок прототипа нет, нет графика запуска, и нет продукта, который работал бы без постоянного присутствия человека.