As ações da Tesla disparam 4%, ultrapassando os US$ 440 e atingindo uma nova máxima no ano

As ações da Tesla subiram quase 4% na segunda-feira, ultrapassando os US$ 440 no início do pregão e atingindo uma nova máxima de fechamento em 2025.

A alta superou o recorde anterior de US$ 428,22 no acumulado do ano, estabelecido em 15 de janeiro, e coroou uma sequência de valorização em que a empresa registrou ganhos em nove das últimas dez sessões, segundo dados do Yahoo Finance.

Os investidores estão apostando nas estratégias de longo prazo da Tesla em tecnologia de direção autônoma, novas linhas de produtos e um CEO que, mais uma vez, está causando impacto com movimentos bilionários.

As ações subiram mais de 30% no último mês, em parte devido à compra de US$ 1 bilhão em ações por Elon Musk na semana passada. Essa compra massiva não foi o único catalisador.

O mercado também reagiu ao seu novo plano de remuneração proposto e à iniciativa pública da empresa de expandir seu programa Robotaxi para além da cidade de Austin, onde os testes foram realizados inicialmente. A Tesla anunciou a intenção de levar o programa Robotaxi para Nevada, Flórida e Califórnia, embora nem tudo esteja saindo conforme o planejado.

Analista eleva meta de preço da Tesla após visita à China

Um dos principais fatores que impulsionam o atual momento positivo da Tesla é o aumento da meta de preço feita pelo analista Alexander Potter, da Piper Sandler, que elevou sua projeção de US$ 400 para US$ 500. Potter fez a previsão após retornar da China, onde se reuniu com executivos da Xiaomi, Li Auto e Leapmotor.

Embora essas empresas possam estar à frente em termos de velocidade de produção de carros, Potter afirmou que todas estão observando atentamente a Tesla no que diz respeito aos sistemas de direção com inteligência artificial e como escalá-los.

“Quando se trata de IA no 'mundo real', essas empresas se inspiram na Tesla — e não o contrário”, disse Potter. “Nas palavras de uma empresa, 'sem a Tesla ir de 0 a 1, não podemos ir de 1 a 100'”. Ele também compartilhou sua experiência testando o software Full Self-Driving (FSD) mais recente da Tesla e o considerou a melhor versão até agora, prevendo vendas recordes para o terceiro trimestre.

Mas o sonho da empresa com os Robotaxis não está tão avançado quanto Elon Musk afirmou. Embora ele tenha dito que a Tesla estava "obtendo as permissões regulatórias" necessárias para operar na região da Baía de São Francisco, a Reuters noticiou que a realidade parece ser outra.

A empresa não solicitou as licenças necessárias, cujo processo costuma levar anos. Em vez de veículos autônomos, a Tesla planeja oferecer viagens pré-agendadas com motoristas humanos, sob uma licença semelhante à de limusines. Autoridades estaduais confirmaram que essa configuração não permite nenhum serviço de transporte por aplicativo sob demanda.

As ações recentes de Elon, a partir de 2024, desencadearam uma reação negativa dos consumidores, especialmente entre os compradores que sentem que a marca Tesla está se envolvendo demais na política.

Ainda assim, a empresa está tentando mudar de assunto. A atenção agora se volta para os MegaBlocks da Tesla: grandes sistemas de armazenamento de energia pré-fabricados destinados a empresas que buscam reduzir as contas de energia ou aproveitar a eletricidade renovável.

A Tesla já começou a enviá-los, na esperança de gerar interesse fora da indústria de veículos elétricos. Mas a empresa ainda está perdendo participação de mercado.

Apesar da recuperação, a Tesla continua sendo a segunda empresa de tecnologia com pior desempenho no ano, ficando apenas um pouco à frente da Apple, que deve cair cerca de 5% em 2025. A empresa continua sofrendo com a desaceleração das vendas, uma linha de veículos elétricos desatualizada e a forte concorrência de preços de rivais chinesas como a BYD.

Paratraca atenção desses problemas, Elon Musk agora está promovendo o projeto de robô humanoide da Tesla, conhecido como Optimus. Ele afirma que o robô um dia poderá trabalhar em fábricas ou até mesmo cuidar de crianças.

É isso que ele afirma. Mas não há nenhum protótipo pronto para o mercado, nenhum cronograma de lançamento e nenhum produto que funcione sem um humano de prontidão.