Компания Tesla восьмой месяц подряд терпит убытки в Европе: продажи упали почти на всех основных рынках после того, как август не принес улучшения.
Цифры показывают, что компания теряет позиции в пользу более быстрых, дешевых и агрессивных конкурентов, особенно китайской компании BYD, которая теперь отвоевывает территорию Tesla от Скандинавии до Южной Европы.
Во Франции в августе количество регистраций новых автомобилей Tesla сократилось на 47,3% по сравнению с августом прошлого года. И пока продажи Tesla падали, остальная часть французского автомобильного рынка выросла на 2,2%.
В Швеции показатели Tesla рухнули на 84%, несмотря на то, что общий автомобильный рынок Швеции вырос на 6%. В Дании акции Tesla упали на 42%, а в Нидерландах — на 50%. В Италии ситуация оказалась менее болезненной, но даже там акции Tesla снизились на 4,4%.
BYD обогнала Tesla в Испании и Португалии
Только три страны предоставили Tesla какую-либо помощь. В Португалии после семи месяцев убытков количество регистраций в августе выросло на 28,7%. В Испании государственные субсидии в размере до 7000 евро (8200 долларов) помогли Tesla зафиксировать скачок на 161%, увеличив количество автомобилей с 549 до 1435 в августе по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Но победа длилась недолго; в том месяце BYD продала в Испании 1827 автомобилей, что на более чем 400% больше, чем в предыдущем месяце. Разница была огромной. Если посмотреть на ситуацию в 2025 году, контраст становится еще хуже. В этом году BYD продала в Испании 14 181 автомобиль, что на 675% больше, чем в предыдущем году. А Tesla? Всего 9303, рост всего на 11,6%. Это даже не сравнимо с предыдущими показателями.
Маттиас Шмидт, аналитик автомобильного рынка из Schmidt Automotive, заявил, что низкие показатели не являются неожиданностью. «Разочаровывающие объемы продаж Tesla частично объясняются более конкурентной рыночной средой». И он прав.
В Европу хлынул поток новых моделей электромобилей как от традиционных брендов, так и от агрессивных китайских стартапов. Tesla не выпускала новых автомобилей массового производства со времен Model Y в 2020 году и теперь отстает.
В ходе телефонной конференции с инвесторами в июле Илон Маск заявил, что «нет проблем с объемами продаж Tesla на европейском рынке». Это произошло несмотря на то, что рыночная доля Tesla в Западной Европе упала до 1,7% в первой половине 2025 года по сравнению с 2,5% в 2024 году. Матиас назвал заявление Маска «бредовым»
Ранее представители Tesla в Европе заявляли, что спад носит временный характер, объясняя его изменениями в производстве обновленной модели Model Y, которая в прошлом году стала самым продаваемым автомобилем в Европе.
Поставки возобновились в июне, но август не принес того подъема, на который рассчитывала Tesla. Продажи Model Y упали на 46,5% в Дании и на 87% в Швеции.
Джинни Бакли, генеральный директор сайта об электромобилях Electrifying.com, заявила, что имидж Tesla рушится. «Влияние Маска на бренд становится все более противоречивым». Более половины пользователей, опрошенных ее сайтом, заявили, что именно Илон является причиной, по которой они не купят Tesla.
В Великобритании ущерб уже нанесен. Компания Marketcheck, tracпродажи подержанных автомобилей, сообщила, что продажи подержанных автомобилей Tesla в июле достигли рекордного уровня, подскочив на 270%. Но покупатели платят не так уж много. Средняя цена подержанной Model Y сейчас на 41% ниже, чем два года назад.
Спустя восемь месяцев после начала этой неразберихи проблемы Tesla в Европе перестали быть просто спадом. Это стало тенденцией. В то время как конкуренты наводняют рынок более дешевыми электромобилями, а правительства предлагают льготы всем, кроме Tesla, Илон Маск продолжает отрицать убытки. Но цифры не лгут. Они никогда не лгут.
