Teslas Umsatzrückgang in Europa hält nun schon acht Monate in Folge an

Tesla verzeichnete in Europa den achten Monat in Folge Umsatzrückgänge, die sich auf fast allen wichtigen Märkten auswirkten, nachdem der August keine Besserung gebracht hatte.

Die Zahlen zeigen, dass das Unternehmen gegenüber schnelleren, günstigeren und aggressiveren Konkurrenten an Boden verliert, insbesondere gegenüber dem chinesischen Unternehmen BYD, das Tesla mittlerweile von Skandinavien bis Südeuropa Marktanteile abnimmt.

In Frankreich sanken die Neuzulassungen von Tesla im August um 47,3 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Während Teslas Zulassungszahlen zurückgingen, wuchs der übrige französische Automarkt um 2,2 %.

In Schweden brachen Teslas Zahlen um 84 % ein, obwohl der schwedische Automobilmarkt insgesamt um 6 % zulegte. In Dänemark sanken die Zahlen um 42 %, in den Niederlanden sogar um 50 %. Italien traf es am wenigsten hart, doch auch dort verzeichnete Tesla einen Rückgang von 4,4 %.

BYD überholt Tesla in Spanien und Portugal

Nur drei Länder boten Tesla Unterstützung. In Portugal stiegen die Zulassungen nach sieben Monaten mit Verlusten im August um 28,7 %. In Spanien trugen staatliche Subventionen von bis zu 7.000 € (8.200 $) dazu bei, dass Tesla einen Anstieg von 161 % verzeichnete – von 549 auf 1.435 Fahrzeuge im August im Vergleich zum Vorjahr.

Doch der Erfolg währte nicht lange; BYD verkaufte in diesem Monat 1.827 Fahrzeuge in Spanien, ein Plus von über 400 %. Der Abstand war enorm. Betrachtet man die Entwicklung bis 2025, wird der Unterschied noch deutlicher. BYD hat in diesem Jahr bereits 14.181 Fahrzeuge in Spanien verkauft, ein Anstieg von 675 %. Tesla hingegen nur 9.303, ein Plus von lediglich 11,6 %. Das ist weit entfernt von der Konkurrenz.

Matthias Schmidt, Automobilmarktanalyst bei Schmidt Automotive, sagte, die schwachen Zahlen seien keine Überraschung. „Die enttäuschenden Absatzzahlen von Tesla lassen sich teilweise auf das verschärfte Marktumfeld zurückführen.“ Damit hat er recht.

Europa wird mit neuen Elektrofahrzeugmodellen sowohl etablierter Marken als auch aggressiver chinesischer Startups überschwemmt. Tesla hat seit dem Model Y im Jahr 2020 kein neues Serienmodell mehr auf den Markt gebracht und gerät nun ins Hintertreffen.

Elon Musk behauptete im Juli in einer Telefonkonferenz mit Investoren, es gäbe „keine Probleme mit den Tesla-Absatzzahlen auf dem europäischen Markt“. Dies, obwohl Teslas Marktanteil in Westeuropa im ersten Halbjahr 2025 auf 1,7 % gesunken ist, nach 2,5 % im Jahr 2024. Matthias bezeichnete Musks Aussage als „realitätsfern“

Teslas Mitarbeiter in Europa hatten zuvor erklärt, der Einbruch sei nur vorübergehend, und dies auf Produktionsänderungen für das überarbeitete Model Y zurückgeführt, das im vergangenen Jahr Europas meistverkauftes Auto war.

Die Auslieferungen wurden im Juni wieder aufgenommen, doch der August brachte nicht den von Tesla erhofften Aufschwung. Die Verkäufe des Model Y gingen in Dänemark um 46,5 % und in Schweden um 87 % zurück.

Ginny Buckley, CEO der Elektroauto-Website Electrifying.com, sagte, Teslas Image leide. „Musks Einfluss auf die Marke polarisiert zunehmend.“ Über die Hälfte der von ihrer Website befragten Nutzer gaben an, Elon Musk sei der Grund, warum sie keinen Tesla kaufen würden.

In Großbritannien ist der Schaden bereits angerichtet. Marketcheck, ein Unternehmen, das den Gebrauchtwagenmarkt trac, berichtete von einem Rekordabsatz gebrauchter Teslas im Juli mit einem Anstieg von 270 %. Doch die Käufer zahlen nicht viel. Der Durchschnittspreis eines gebrauchten Model Y liegt aktuell 41 % niedriger als vor zwei Jahren.

Nach acht Monaten in diesem Schlamassel sind Teslas Probleme in Europa kein vorübergehender Einbruch mehr, sondern ein anhaltender Trend. Während die Konkurrenz den Markt mit günstigeren Elektrofahrzeugen überschwemmt und Regierungen Anreize für alle außer Tesla bieten, leugnet Elon Musk weiterhin die Verluste. Doch die Zahlen lügen nicht. Das tun sie noch nie.