Финансовый директор Tesla Вайбхав Танеджа заявил во вторник, что Tesla осторожно подходит к выходу на индийский рынок, ориентируясь на «большой средний класс» страны, несмотря на то, что в Индии действует 70-процентная пошлина на импорт электромобилей и около 30-процентный налог на предметы роскоши. Он отметил, что эти пошлины могут сделать продаваемые в Индии автомобили Tesla вдвое дороже.
Танеджа подтвердил сообщения о том, что Tesla работает над расширением своего присутствия в Индии, добавив, что это был бы отличный рынок для выхода благодаря «большому среднему классу». Однако он признал, что это по-прежнему «очень сложный рынок», поскольку в Индии действует 70-процентная пошлина на импорт электромобилей и почти 30-процентный налог на предметы роскоши. Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил во вторник, что ему не нравятся высокие или непредсказуемые пошлины, но любое решение о том, что с ними будет происходить, «полностью зависит от президента dent Штатов».
Премьер-министр Индии Нарендра Моди провел в пятницу, 18 апреля, беседу с Маском, на которой они обсудили возможности сотрудничества в области технологий и инноваций. Эта встреча стала продолжением их предыдущей встречи в Вашингтоне в начале этого года. Сообщается, что после встречи Моди и Маска компания Tesla занимается подбором персонала и поиском мест для размещения своих выставочных залов в Индии.
Танеджа затрагивает вопросы тарифов, поскольку Tesla рассматривает возможность выхода на индийский рынок
TSLA Танеджа говорит, что Индия 🇮🇳 — это «очень сложный рынок» для выхода, учитывая нынешнюю структуру тарифов. Любая поставка Tesla туда облагается 70% импортной пошлиной плюс 30% налогом на предметы роскоши, что делает автомобили почти вдвое дороже. Tesla осторожно подходит к выбору времени, но по-прежнему рассматривает Индию как ключевой рынок…
— Wall St Engine (@wallstengine) 22 апреля 2025 г.
Старший руководитель Танеджа отметил, что, хотя Tesla еще не подтвердила, состоится ли это в этом году, компания стремится выйти на крупный индийский рынок среднего класса, сегмент, на который производитель электромобилей активно ориентируется. Он подчеркнул, что производитель электромобилей работает над выходом на очень сложный индийский рынок, особенно с учетом действующей тарифной структуры.
Танеджа объяснил, что на любой автомобиль Tesla, отправляемый в Индию, распространяется 70-процентная таможенная пошлина, а также 30-процентный налог на предметы роскоши, а это значит, что один и тот же автомобиль в Индии стоит на 100% дороже, чем на местном рынке США.
Трэвис Аксельрод, руководитель отдела по связям с инвесторами Tesla, также заявил, что компания работает над выходом на «перспективный» индийский рынок, но перспектива введения 100-процентной пошлины на импорт автомобилей вызывает большую тревогу.
«Именно поэтому мы очень тщательно выясняем, когда наступит подходящий момент… подобные вещи создают определенное напряжение, которое мы пытаемся разрешить»
-Вайбхав Танеджа
Производитель электромобилейdentкак минимум два места, где откроет свои первые магазины в Индии, и объявил о создании 30 рабочих мест, в том числе трех в цепочке поставок.
Маск говорит, что ему не нравятся высокие или непредсказуемые тарифы
22 апреля Маск заявил, что ему не нравятся высокие или непредсказуемые пошлины, но добавил, что любое решение о том, что с ними будет дальше, полностью зависит отdentСША.
Выступая на телефонной конференции, посвящённой доходам его компании за первый квартал, Маск отметил, что Tesla находится в относительно хорошем положении по сравнению с другими американскими автопроизводителями, несмотря на растущую неопределённость, связанную с пошлинами, в экономике, поскольку у неё «локализованные цепочки поставок» в Северной Америке, Европе и Китае. Миллиардер-инвестор также отметил, что Tesla — наименее пострадавшая от пошлин автомобильная компания, по крайней мере, по большинству показателей.
Маск заявил, что Tesla — самая «вертикально интегрированная автомобильная компания», но отметил, что многие облагаемые налогом детали и материалы поступают из других стран. Глава Tesla добавил, что, несмотря на то, что производитель электромобилей построил завод по переработке лития в Техасе, США до сих пор не выращивают каучуковые деревья и не добывают железную руду. Маск также упомянул, что Tesla работает над обеспечением дополнительных цепочек поставок от поставщиков, не базирующихся в Китае, но признал, что это займет время.
Во вторник производитель электромобилей сообщил о слабых квартальных финансовых результатах и продажах, включая падение выручки на 20% в годовом исчислении и обвал чистой прибыли на 71%. Компания также сообщила, что не будет давать никаких прогнозов на 2025 год, по крайней мере, до публикации отчета за второй квартал.
