Tesla CFO Vaibhav Taneja sagte am Dienstag, dass Tesla vorsichtig den Eintritt in Indien navigierte und auf die „große Mittelklasse“ des Landes abzielte, obwohl Indien einem 70% igen Tarif für EV -Importe und etwa 30% Luxussteuer ausgesetzt war. Er merkte an, dass diese Abgaben in Indien, das Teslas von Indien verkaufte, doppelt so teuer machen könnten.
Taneja bestätigte Berichte, dass Tesla an einer Expansion nach Indien arbeitete, und fügte hinzu, dass es aufgrund seiner „großen Mittelklasse“ ein großartiger Markt sein würde, um sie zu betreten. Er räumte jedoch ein, dass es sich immer noch um einen „sehr harten Markt“ handelte, da Indien einem Tarif von EV -Importen von 70% und einer Luxussteuer von fast 30% ausgesetzt war. Elon Musk, CEO von Tesla, sagte am Dienstag, dass er keine hohen oder unvorhersehbaren Zölle mochte, aber jede Entscheidung darüber, was mit ihnen passiert, sei "ganz bis zur Präsidenten dent Vereinigten Staaten".
Der indische Premierminister Narendra Modi führte am Freitag, den 18. April, ein Gespräch mit Musk geführt, wo sie Möglichkeiten für die Zusammenarbeit in Technologie und Innovation diskutierten. Die Interaktion basiert auf ihrem vorherigen Treffen in Washington, DC, Anfang dieses Jahres. Tesla rekrutiert und scouting Showroom -Standorte in Indien nach dem Treffen zwischen Modi und Musk.
Taneja befasst sich mit Tarifproblemen, während Tesla den Eintritt in Indien berücksichtigt
$ Tsla cfo taneja sagt, dass Indien 🇮🇳 ein „sehr harter Markt“ ist, um angesichts der aktuellen Tarifstruktur einzugeben. Jeder dort gelieferte Tesla wird einem Einfuhrzoll von 70% zuzüglich einer Luxussteuer von 30% ausgesetzt, wodurch Autos fast doppelt so teuer sind. Tesla ist vorsichtig mit dem Timing, sieht Indien aber immer noch als Schlüssel an…
- Wall St. Motor (@wallstengine) 22. April 2025
Der leitende Angestellte Taneja stellte fest, dass Tesla zwar nicht bestätigt hatte, ob dies in diesem Jahr passieren würde, das Unternehmen, ein Segment des Elektroautoherstellers, aktiv auf den großen Markt für den Indiens bürgerlichen Mittelklasse abzielte. Er wies darauf hin, dass der EV -Hersteller daran arbeitete, in den sehr harten Markt Indiens zu gelangen, insbesondere mit der aktuellen Tarifstruktur.
Taneja erklärte, dass ein nach Indien geschicktes Auto von Tesla mit einem Tarif von 70% und einer Luxussteuer von 30% ausgesetzt sei, was bedeutet, dass das gleiche Auto in Indien zu 100% teurer war als auf dem örtlichen US -Markt.
Travis Axelrod, Leiter der Investor-Beziehungen bei Tesla, sagte auch, dass das Unternehmen daran arbeite, in Indien in den Hot-Market einzutreten, aber die Aussicht auf einen 100% igen Tarif für Autoimporte führte zu großem Angst.
"Deshalb haben wir sehr sorgfältig versucht, herauszufinden, wann die richtige Zeit ist ... diese Art von Dingen erzeugen ein bisschen Spannung, was wir versuchen zu trainieren."
-Vaibhav Taneja
Der EV -Hersteller habe ich mindestens zwei Standortedent, an denen er seine ersten Geschäfte in Indien eröffnet und 30 Arbeitsplätze für dasselbe aufgelistet hat, darunter drei in der Lieferkette.
Musk sagt, er mag keine hohen oder unvorhersehbaren Zölle
Musk sagte am 22. April, dass er keine hohen oder unvorhersehbaren Zölle mochte, fügte jedoch hinzu, dass jede Entscheidung darüber, was mit ihnen passiert ist, ganz bei der USdentsei.
Als er über den Gewinn für das erste Quartal seines Unternehmens sprach, erwähnte Musk, dass Tesla im Vergleich zu anderen US-Autoherstellern in einer relativ guten Position war-trotz der wirbelnden Tarifunsicherheit in der Wirtschaft-weil es „lokalisierte Lieferketten“ in Nordamerika, Europa und China hatte. Der Milliardärsinvestor sagte auch, dass Tesla zumindest in den meisten Fällen die am wenigsten betroffene Autofirma in Bezug auf Tarife war.
Musk sagte, Tesla sei das „vertikal integrierte Autounternehmen“, stellte jedoch fest, dass viele steuerpflichtige Teile und Materialien aus anderen Ländern stammten. Der Tesla -Chef fügte hinzu, dass die USA, obwohl der Elektroautohersteller eine Lithium -Raffinerie in Texas gebaut hatte, noch keine Gummibäume und Bergbaueisen wuchs. Musk erwähnte auch, dass Tesla daran arbeitete, zusätzliche Versorgungsketten von nichtchina ansässigen Lieferanten zu sichern, räumte jedoch ein, dass dies Zeit in Anspruch nehmen würde.
Der EV -Hersteller meldete am Dienstag einen schlechten vierteljährlichen Gewinn und Umsatz, einschließlich eines Rückgangs von 20% im Jahresvergleich und einem 71% -Spreis des Nettoeinkommens. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es für 2025 keine Leitlinien für 2025 bereitstellte, zumindest bis zum Update im zweiten Quartal.
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