يقول المدير المالي لشركة تسلا إن المخاوف المتعلقة بالتعريفات الجمركية تؤثر على دخول تسلا "الحذر" إلى السوق الهندية

صرح المدير المالي لشركة تسلا، فايبهاف تانجا، يوم الثلاثاء، بأن تسلا تتخذ خطوات حذرة لدخول السوق الهندية، مستهدفةً الطبقة المتوسطة الكبيرة في البلاد، على الرغم من فرض الهند تعريفة جمركية بنسبة 70% على واردات السيارات الكهربائية، وضريبة سلع فاخرة بنسبة 30%. وأشار إلى أن هذه الرسوم قد تجعل أسعار سيارات تسلا المباعة في الهند ضعف سعرها في السوق الهندية. 

تانجا أكد التقارير التي تفيد بأن تسلا تعمل على التوسع في الهند، مضيفًا أنها ستكون سوقًا رائعة للدخول نظرًا لوجود طبقة متوسطة كبيرة فيها. ومع ذلك، أقرّ بأنها لا تزال سوقًا صعبة للغاية نظرًا لفرض الهند تعريفة جمركية بنسبة 70% على واردات السيارات الكهربائية، وضريبة سلع فاخرة تقارب 30%. وصرح إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، يوم الثلاثاء بأنه لا يفضل التعريفات الجمركية المرتفعة أو غير المتوقعة، لكن أي قرار بشأنها يعود بالكامل إلى رئيس الولاياتdent .

رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي محادثة مع إيلون ماسك يوم الجمعة 18 أبريل، ناقشا خلالها فرص التعاون في مجالي التكنولوجيا والابتكار. وجاء هذا اللقاء استكمالاً لاجتماعهما السابق في واشنطن العاصمة في وقت سابق من هذا العام. وتشير التقارير إلى أن شركة تسلا تُجري حالياً عمليات توظيف وتبحث عن مواقع مناسبة لعرض منتجاتها في الهند عقب هذا اللقاء. 

تانجا يتطرق إلى المخاوف المتعلقة بالتعريفات الجمركية بينما تدرس شركة تسلا دخول السوق الهندية

لشركة تسلا، إن الهند "سوق صعبة للغاية" للدخول إليها في ظل هيكل الرسوم الجمركية الحالي. إذ تخضع أي سيارة تسلا تُشحن إلى هناك لرسوم استيراد بنسبة 70% بالإضافة إلى ضريبة رفاهية بنسبة 30%، مما يجعل السيارات أغلى ثمناً بمرتين تقريباً. وتتخذ تسلا موقفاً حذراً بشأن التوقيت، لكنها لا تزال تعتبر الهند سوقاً رئيسية...

— وول ستريت إنجن (@wallstengine) ٢٢ أبريل ٢٠٢٥

أشار تانجا، أحد كبار المسؤولين التنفيذيين، إلى أنه على الرغم من عدم تأكيد تسلا ما إذا كان ذلك سيحدث هذا العام، إلا أن الشركة تهدف إلى الاستفادة من سوق الطبقة المتوسطة الكبيرة في الهند، وهي شريحة تستهدفها الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية بنشاط. وأوضح أن الشركة تعمل على دخول السوق الهندية الصعبة للغاية، لا سيما مع هيكل التعريفات الجمركية الحالي.

وأوضح تانجا أن أي سيارة ترسلها تسلا إلى الهند تخضع لتعريفة جمركية بنسبة 70% وأيضًا ضريبة رفاهية بنسبة 30%، مما يعني أن نفس السيارة كانت أغلى بنسبة 100% في الهند مقارنة بسعرها في السوق الأمريكية المحلية.

وقال ترافيس أكسلرود، رئيس علاقات المستثمرين في شركة تسلا، إن الشركة تعمل أيضاً على دخول السوق الهندية "الساخنة"، لكن احتمال فرض تعريفة جمركية بنسبة 100% على واردات السيارات أثار الكثير من القلق.

"لهذا السبب كنا حريصين للغاية في محاولة معرفة الوقت المناسب... هذه الأنواع من الأشياء تخلق بعض التوتر، والذي نحاول حله."

-فايبهاف تانجا

dentالشركة المصنعة للسيارات الكهربائية موقعين على الأقل ستفتتح فيهما أول متاجرها في الهند، وأعلنت عن 30 وظيفة لهذا الغرض، بما في ذلك ثلاث وظائف في سلسلة التوريد.

يقول ماسك إنه لا يحب الرسوم الجمركية المرتفعة أو غير المتوقعة

قال ماسك في 22 أبريل إنه لا يحب الرسوم الجمركية المرتفعة أو غير المتوقعة، لكنه أضاف أن أي قرار بشأن ما سيحدث معها يعود بالكامل إلىdentالأمريكي. 

أشار إيلون ماسك، خلال حديثه في مؤتمر الإعلان عن أرباح شركته للربع الأول، إلى أن تسلا تتمتع بوضع جيد نسبياً مقارنةً بشركات صناعة السيارات الأمريكية الأخرى، على الرغم من حالة عدم اليقين السائدة بشأن الرسوم الجمركية في الاقتصاد، وذلك بفضل امتلاكها "سلاسل توريد محلية" في أمريكا الشمالية وأوروبا والصين. كما ذكر المستثمر الملياردير أن تسلا هي أقل شركات السيارات تأثراً بالرسوم الجمركية، على الأقل في معظم الجوانب.

قال ماسك إن تسلا هي شركة السيارات الأكثر تكاملاً رأسياً، لكنه أشار إلى أن الكثير من قطع الغيار والمواد الخاضعة للضرائب تأتي من دول أخرى. وأضاف رئيس تسلا أنه على الرغم من أن الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية قد أنشأت مصفاة لليثيوم في تكساس، إلا أن الولايات المتحدة لا تزال تفتقر إلى زراعة أشجار المطاط واستخراج الحديد. كما ذكر ماسك أن تسلا تعمل على تأمين سلاسل إمداد إضافية من موردين خارج الصين، لكنه أقر بأن ذلك سيستغرق وقتاً.

أعلنت شركة تصنيع السيارات الكهربائية، يوم الثلاثاء، عن نتائج ضعيفة في الأرباح والمبيعات الفصلية، بما في ذلك انخفاض الإيرادات بنسبة 20% على أساس سنوي، وتراجع صافي الدخل بنسبة 71%. كما أفصحت الشركة عن عدم تقديمها أي توقعات لعام 2025، على الأقل حتى تحديث نتائج الربع الثاني.