Il CFO di Tesla afferma che le preoccupazioni tariffarie influenzano l'ingresso “cauto” di Tesla nel mercato indiano

Il CFO di Tesla Vaibhav Taneja ha dichiarato martedì che Tesla stava navigando con cautela nell'ingresso in India, puntando alla “grande classe media” del paese nonostante l'India sia soggetta a un dazio del 70% sulle importazioni di veicoli elettrici e a una tassa di lusso di circa il 30%. Ha notato che queste imposte potrebbero rendere le Tesla vendute in India il doppio più costose. 

Taneja ha confermato riporta che Tesla stava lavorando a un'espansione in India, aggiungendo che sarebbe un ottimo mercato da entrare grazie alla sua “grande classe media”. Ha tuttavia riconosciuto che si trattava ancora di un “mercato molto difficile” poiché l'India è soggetta a un dazio del 70% sulle importazioni di veicoli elettrici e a una tassa di lusso di quasi il 30%. Il CEO di Tesla Elon Musk ha dichiarato martedì che non gli piacciono le tariffe elevate o imprevedibili, ma che qualsiasi decisione su cosa farne è “completamente nelle mani del presidente degli Stati Uniti”.

Il Primo Ministro dell'India Narendra Modi ha avuto una conversazione con Musk venerdì 18 aprile, in cui hanno discusso opportunità di collaborazione in tecnologia e innovazione. L'interazione si basava sul loro incontro precedente a Washington, DC, all'inizio di quest'anno. Si riporta che Tesla stia reclutando e cercando location per showroom in India a seguito dell'incontro tra Modi e Musk. 

Taneja affronta le preoccupazioni tariffarie mentre Tesla valuta l'ingresso in India

$TSLA Il CFO Taneja afferma che l'India 🇮🇳 è un mercato “molto difficile” da entrare data l'attuale struttura tariffaria. Qualsiasi Tesla spedita lì è soggetta a un dazio all'importazione del 70% più una tassa di lusso del 30%, rendendo le auto quasi il doppio del prezzo. Tesla è cauta sui tempi, ma considera comunque l'India un mercato chiave…

— Wall St Engine (@wallstengine) Aprile 22, 2025

L'esecutivo senior Taneja ha notato che, sebbene Tesla non avesse confermato se ciò sarebbe accaduto quest'anno, l'azienda mirava a sfruttare il grande mercato della classe media in India, un segmento che il produttore di auto elettriche sta attivamente prendendo di mira. Ha sottolineato che il produttore di veicoli elettrici stava lavorando per entrare nel mercato molto difficile dell'India, specialmente con l'attuale struttura tariffaria.

Taneja ha spiegato che qualsiasi auto Tesla inviata in India era soggetta a un dazio del 70% e anche a una tassa di lusso del 30%, il che significava che la stessa auto costava il 100% in più in India rispetto al mercato locale degli Stati Uniti.

Travis Axelrod, capo delle relazioni con gli investitori di Tesla, ha anche dichiarato che l'azienda stava lavorando per entrare nel mercato “caldo” dell'India, ma la prospettiva di un dazio del 100% sulle importazioni di auto creava molta ansia.

“Per questo siamo stati molto attenti a cercare di capire quando sia il momento giusto… questo tipo di cose crea un po' di tensione, che stiamo cercando di risolvere.”

-Vaibhav Taneja

Il produttore di veicoli elettrici ha identificato almeno due località in cui aprirà i suoi primi negozi in India e ha elencato 30 posti di lavoro per lo stesso, inclusi tre nella catena di approvvigionamento.

Musk dice che non gli piacciono le tariffe elevate o imprevedibili

Musk ha dichiarato il 22 aprile che non gli piacciono le tariffe elevate o imprevedibili, ma ha aggiunto che qualsiasi decisione su cosa farne è completamente nelle mani del presidente degli Stati Uniti. 

Mentre parlava nella chiamata sui risultati del primo trimestre della sua azienda, Musk ha menzionato che Tesla si trovava in una posizione relativamente buona rispetto ad altri produttori di auto statunitensi–nonostante l'incertezza legata alle tariffe che aleggiava sull'economia–perché aveva “catene di approvvigionamento localizzate” in Nord America, Europa e Cina. Il miliardario investitore ha anche detto che Tesla era l'azienda automobilistica meno colpita dalle tariffe, almeno per la maggior parte degli aspetti.

Musk ha detto che Tesla era l'“azienda automobilistica più verticalmente integrata”, ma ha notato che molte parti e materiali tassabili provenivano da altri paesi. Il capo di Tesla ha aggiunto che, sebbene il produttore di veicoli elettrici avesse costruito una raffineria di litio in Texas, gli Stati Uniti non stavano ancora coltivando alberi di gomma e estraendo ferro. Musk ha anche menzionato che Tesla stava lavorando per garantire ulteriori catene di approvvigionamento da fornitori non basati in Cina, ma ha riconosciuto che ciò avrebbe richiesto tempo.

Il produttore di veicoli elettrici ha riportato risultati trimestrali poveri e vendite martedì, inclusa una diminuzione del 20% anno su anno dei ricavi e un crollo del 71% del reddito netto. L'azienda ha anche rivelato che non forniva alcuna guida per il 2025, almeno fino al suo aggiornamento del secondo trimestre.