Renault собирается сократить 3,000 рабочих мест в сфере поддержки

Renault, французский производитель автомобилей, объявил о планах сократить штат на 3000 рабочих мест через программу добровольного увольнения для сотрудников в сферах поддержки, согласно сообщению французского информационного бюллетеня L’Informatique от субботы, 5 октября.

Примерами областей поддержки, которые Renault намерен сократить на 15%, являются человеческие ресурсы, финансы и маркетинг. Это часть проекта компании по экономии затрат, известного как «Arrow».

Ожидается, что сокращение приведет к потере примерно 3000 рабочих мест в штаб-квартире компании в Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, и на других объектах по всему миру.

Это развитие событий следует за введением коммерческой версии нового кроссовера Renault 4 E-Tech французского автопроизводителя. Тем не менее, вы с трудом сможете определить его как рабочий автомобиль при первом взгляде. Называемая Societe, эта новая линия электромобилей для профессионалов отказывается от традиционного вида фургонa в пользу чего-то гораздо более сдержанного.

Renault планирует сократить штат на 3000 рабочих мест в рамках мер по сокращению затрат

Что касается сокращение штата, французский бюллетень сослался на источник, знакомый с темой обсуждения, который находится близко к компании, раскрывая, что окончательное решение может быть принято к концу этого года.

Когда репортеры попросили Renault прокомментировать ситуацию, автопроизводитель подтвердил, что рассматривает меры по сокращению затрат. Однако компания заявила, что конкретное число еще не определено, так как решение еще не окончательно принято.

По словам представителя Renault, компания приняла этот подход из-за растущей неопределенности на автомобильном рынке и интенсивной конкурентной природы отрасли. «Поэтому мы ищем способы оптимизировать наши операции, улучшить скорость выполнения и снизить наши постоянные расходы», — добавил представитель.

Общее количество сотрудников Renault в 2024 году составляло 98 636 человек по всему миру. В июле автопроизводитель объявил о чистом убытке в размере 11,2 млрд евро, что примерно эквивалентно 13 млрд долларов за первую половину года. Это включало списание в размере 9,3 млрд евро, связанное с его партнером Nissan.

Примечательно, что без этого списания чистая прибыль снизилась бы до 461 млн евро, что ниже одной трети от показателя предыдущего года. Это падение resulted from a weaker van market, increased costs related to electric vehicles, and pressure from swift industry competition.

Renault сталкивается со значительными проблемами в своей деятельности 

Аналитики выразили обеспокоенность тем, как генеральный директор Renault Франсуа Прово управляет рентабельностью компании. По их мнению, Прово, который заменил Луку де Мео в июле, когда владелец Gucci Kering переманил его, должен как можно скорее заняться вопросами рентабельности.

Они также подчеркнули, что ему нужно работать над восстановлением кредитного рейтинга Renault до инвестиционного уровня, одновременно выясняя, как относительно небольшая автомобильная компания может выжить в условиях тарифов США и жесткой конкуренции со стороны китайских конкурентов.

Этот вопрос был поднят после сообщений источников, которые раскрыли, что, хотя Renault в значительной степени защищен от тарифов США, так как не имеет там присутствия, он косвенно пострадал от большего коммерческого давления, поскольку европейские конкуренты, ищущие новые рынки за пределами США, усиливают усилия по продажам в его домашнем регионе Франции.

Тем временем компания сообщила об отсутствии роста объема продаж во втором квартале и предупредила, что показатели продаж были слабыми в июне. Она также сталкивается с увеличиваясь конкуренцией со стороны китайских новичков на рынках электромобилей и гибридов.

Аналитики Barclays предполагают, что Renault мог испытывать более медленный импульс ценового микса в первой половине года. Компания должна вскоре объявить полные результаты первой половины года.