Renault prévoit de supprimer 3 000 emplois de soutien

Renault, constructeur automobile français, a annoncé son intention de supprimer 3 000 emplois grâce à un programme de départs volontaires pour les employés occupant des fonctions de soutien, selon un article du quotidien français L'Informatique daté du samedi 5 octobre.

Parmi les services supports que Renault prévoit de réduire de 15 %, on trouve notamment les ressources humaines, la finance et le marketing. Cette mesure s'inscrit dans le cadre du plan de réduction des coûts de l'entreprise, baptisé « Arrow »

Cette réduction devrait entraîner la suppression d'environ 3 000 emplois au siège social de l'entreprise à Boulogne-Billancourt, près de Paris, et dans d'autres sites à travers le monde.

Cette évolution fait suite au lancement d' une version utilitaire du nouveau crossover Renault 4 E-Tech du constructeur français. Pourtant, au premier coup d'œil, il serait difficile dedentcomme un véhicule utilitaire. Baptisée Société, cette nouvelle gamme de voitures électriques pour professionnels délaisse l'allure traditionnelle des fourgonnettes au profit d'un style beaucoup plus discret.

Renault prévoit de supprimer 3 000 emplois dans le cadre de mesures de réduction des coûts

Concernant la réduction des effectifs, la newsletter française a cité une source bien informée sur le sujet, proche de l'entreprise, révélant qu'une décision finale pourrait être prise d'ici la fin de l'année.

Interrogé par la presse sur la situation, Renault a confirmé étudier des mesures de réduction des coûts. L'entreprise a toutefois précisé qu'aucun montant précis n'avait encore été arrêté, la décision n'étant pas encore définitive.

Selon un porte-parole de Renault, l'entreprise a adopté cette approche en raison des incertitudes croissantes sur le marché automobile et de la forte concurrence qui caractérise le secteur. « Par conséquent, nous cherchons à rationaliser nos opérations, à améliorer notre réactivité et à réduire nos coûts fixes », a-t-il ajouté.

L'effectif total de Renault en 2024 s'élevait à 98 636 employés dans le monde. En juillet, le constructeur automobile a annoncé une perte nette de 11,2 milliards d'euros, soit environ 13 milliards de dollars, pour le premier semestre. Ce montant inclut une dépréciation d'actifs de 9,3 milliards d'euros liée à son partenaire, Nissan.

Sans cette dépréciation, le résultat net aurait chuté à 461 millions d'euros, soit moins du tiers de celui de l'année précédente. Ce recul s'explique par la faiblesse du marché des véhicules utilitaires, la hausse des coûts liés aux véhicules électriques et la pression exercée par une concurrence accrue dans le secteur.

Renault est confrontée à des défis importants dans son fonctionnement 

Des analystes s'inquiètent de la gestion des marges bénéficiaires de Renault par François Provost, le PDG de l'entreprise. Selon eux, M. Provost, qui a succédé à Luca de Meo en juillet dernier après son débauchage par Kering, propriétaire de Gucci, doit impérativement s'attaquer au problème des marges bénéficiaires au plus vite.

Ils ont également souligné qu'il devait s'efforcer de ramener la notation de crédit de Renault à un niveau d'investissement, tout en cherchant comment cette entreprise automobile relativement petite pouvait survivre aux droits de douane américains et à la concurrence féroce de ses rivaux chinois.

Cette question a été soulevée suite à des informations provenant de sources diverses révélant que, bien que Renault ait été largement protégée des droits de douane américains, du fait de son absence de présence aux États-Unis, elle a été indirectement touchée par une pression commerciale accrue, ses concurrents européens cherchant à conquérir de nouveaux marchés en dehors des États-Unis intensifiant leurs efforts pour vendre dans sa région d'origine, la France.

Dans le même temps, l'entreprise a annoncé une croissance nulle de son volume de ventes au deuxième trimestre et a averti que ses performances commerciales avaient été faibles en juin. Elle doit également faire face à accrue de la part de nouveaux acteurs chinois sur les marchés des véhicules électriques et hybrides.

Les analystes de Barclays estiment que Renault a pu connaître un ralentissement de l'évolution de son mix prix au cours du premier semestre. L'entreprise devrait publier prochainement ses résultats complets du premier semestre.