Renault se dispone a recortar 3.000 puestos de apoyo

Renault, un fabricante de automóviles francés, ha anunciado planes para reducir su fuerza laboral en 3.000 puestos de trabajo a través de un programa de despido voluntario para trabajadores en funciones de apoyo, según un informe del boletín francés L'Informatique del sábado 5 de octubre.

Entre las áreas de apoyo que Renault pretende reducir en un 15% se incluyen recursos humanos, finanzas y marketing. Esto forma parte del proyecto de ahorro de costes de la empresa, conocido como "Arrow"

Se espera que la reducción resulte en la pérdida de aproximadamente 3.000 puestos de trabajo en la sede de la empresa en Boulogne-Billancourt, cerca de París, y en otros lugares del mundo.

Este desarrollo se produce tras la presentación de la versión comercial del nuevo crossover Renault 4 E-Tech del fabricante francés. Sin embargo, a primera vista, sería difícil identificarlodentun vehículo de trabajo. Denominada Société, esta nueva línea de coches eléctricos para profesionales prescinde del aspecto tradicional de furgoneta en favor de una estética mucho más discreta.

Renault planea reducir su plantilla en 3.000 puestos de trabajo en medio de medidas de reducción de costes

Respecto a la reducción de plantilla, el boletín francés citó una fuente con conocimiento del tema en discusión, cercana a la empresa, revelando que una decisión final podría tomarse a finales de este año.

Cuando se solicitó a Renault que comentara sobre la situación, el fabricante confirmó que está considerando medidas de reducción de costos. Sin embargo, la compañía indicó que no se ha decidido una cifra específica, ya que aún no han tomado una decisión definitiva.

Según un portavoz de Renault, la empresa ha adoptado este enfoque debido a la creciente incertidumbre en el mercado automotriz y a la intensa competencia del sector. "Por lo tanto, estamos buscando maneras de optimizar nuestras operaciones, mejorar la velocidad de ejecución y reducir nuestros costos fijos", añadió el portavoz.

La plantilla total de Renault en 2024 ascendía a 98.636 empleados a nivel mundial. En julio, el fabricante de automóviles anunció una pérdida neta de 11.200 millones de euros, equivalente aproximadamente a 13.000 millones de dólares en el primer semestre del año. Esto incluía una depreciación de 9.300 millones de euros relacionada con su socio, Nissan.

Cabe destacar que, sin esta depreciación, el beneficio neto habría disminuido a 461 millones de euros, lo que supone menos de un tercio del año anterior. Esta caída se debió a un mercado de furgonetas más débil, al aumento de los costes relacionados con los vehículos eléctricos y a la presión de la rápida competencia del sector.

Renault se enfrenta a importantes retos en su operativa 

Los analistas han expresado su preocupación por la gestión de los márgenes de beneficio de la empresa por parte del director ejecutivo de Renault, François Provost. Según ellos, Provost, quien sustituyó a Luca de Meo en julio cuando el propietario de Gucci Kering lo fichó, necesita abordar los márgenes de beneficio cuanto antes.

También destacaron que necesita trabajar para llevar la calificación crediticia de Renault nuevamente al grado de inversión, mientras descubre cómo la empresa automotriz relativamente pequeña puede sobrevivir a los aranceles estadounidenses y la dura competencia de sus rivales chinos.

Esta cuestión surgió después de que informes de fuentes revelaran que, si bien Renault ha estado en gran medida protegida de los aranceles estadounidenses, ya que no tiene presencia allí, se ha visto afectada indirectamente por una mayor presión comercial a medida que los rivales europeos que buscan nuevos mercados fuera de los Estados Unidos intensifican sus esfuerzos para vender en su región natal de Francia.

Mientras tanto, la compañía reportó un crecimiento nulo en el volumen de ventas del segundo trimestre y advirtió que el rendimiento de las ventas fue débil en junio. Además, se enfrenta a una creciente competencia de los nuevos fabricantes chinos en los mercados de vehículos eléctricos e híbridos.

Los analistas de Barclays sugieren que Renault podría haber experimentado un menor dinamismo en su combinación de precios durante el primer semestre. La compañía anunciará próximamente sus resultados completos del primer semestre.