- Renault eliminará 3.000 puestos en funciones de apoyo como medida de reducción de costos.
- Sin embargo, aún no se ha definido un número específico, ya que la empresa no ha finalizado esta decisión.
- Los analistas han expresado preocupaciones sobre las operaciones de Renault.
Renault, un fabricante francés de automóviles, ha anunciado planes para reducir su plantilla en 3.000 empleos a través de un programa de reducción voluntaria de personal para trabajadores en roles de apoyo, según un informe del boletín francés L’Informatique fechado el sábado 5 de octubre.
Ejemplos de las áreas de apoyo que Renault pretende reducir en un 15 % incluyen recursos humanos, finanzas y marketing. Esto es parte del proyecto de ahorro de costos de la empresa conocido como «Arrow».
Se prevé que la reducción resulte en aproximadamente 3.000 pérdidas de empleo en la sede de la firma en Boulogne-Billancourt, cerca de París, y en otras ubicaciones en todo el mundo.
Este desarrollo sigue a la introducción de una versión comercial del nuevo crossover Renault 4 E-Tech del fabricante francés. Aún así, te costaría identificarlo como un vehículo de trabajo a primera vista. Llamado Societe, esta nueva línea de coches eléctricos para profesionales omite el aspecto tradicional de la furgoneta en favor de algo mucho más sutil.
En 2021, Renault presentó un concepto inspirado en el clásico Renault 4 Fourgonnette, despertando esperanzas de un renacimiento retro. Pero con el nuevo 4 E-Tech Societe, el fabricante optó por un enfoque más asequible.
Renault planea reducir su plantilla en 3.000 empleos en medio de medidas de reducción de costos
En relación con la reducción de la plantilla, el boletín francés citó a una fuente con conocimiento sobre el tema de la discusión, que está cerca de la empresa, revelando que una decisión final podría tomarse a finales de este año.
Cuando los informes solicitaron a Renault que comentara sobre la situación, el fabricante de automóviles confirmó que está explorando medidas de reducción de costos. Sin embargo, la empresa declaró que no se ha decidido un número específico ya que aún no han finalizado esta decisión.
Según un portavoz de Renault, la firma ha adoptado este enfoque debido a las crecientes incertidumbres en el mercado automotriz y la intensa naturaleza competitiva de la industria. «Por lo tanto, estamos buscando formas de optimizar nuestras operaciones, mejorar la velocidad de ejecución y reducir nuestros costos fijos», añadió el portavoz.
El número total de la plantilla de Renault en 2024 era de 98.636 empleados a nivel mundial. En julio, el fabricante de automóviles anunció una pérdida neta de 11.200 millones de euros, aproximadamente equivalente a 13.000 millones de dólares para la primera mitad del año. Esto incluyó una depreciación de 9.300 millones de euros relacionada con su socio, Nissan.
Cabe destacar que, sin esta depreciación, el ingreso neto habría disminuido a 461 millones de euros, lo cual es inferior a un tercio del año anterior. Esta caída resultó de un mercado de furgonetas más débil, costos aumentados relacionados con los vehículos eléctricos y la presión de la rápida competencia de la industria.
Renault enfrenta desafíos significativos en su operación
Los analistas han expresado preocupaciones sobre cómo el CEO de Renault, François Provost, gestiona los márgenes de beneficio de la empresa. Según ellos, Provost, quien reemplazó a Luca de Meo en julio cuando el dueño de Gucci Kering lo reclutó, necesita abordar los márgenes de beneficio lo antes posible.
También destacaron que necesita trabajar para devolver la calificación crediticia de Renault a un grado de inversión, mientras descubre cómo la relativamente pequeña compañía de automóviles puede sobrevivir a los aranceles de EE. UU. y la dura competencia de los rivales chinos.
Este tema se planteó después de que informes de fuentes revelaran que, aunque Renault ha estado protegido en gran medida de los aranceles de EE. UU., ya que no tiene presencia allí, ha sido afectado indirectamente por una mayor presión comercial a medida que los rivales europeos que buscan nuevos mercados fuera de Estados Unidos intensifican sus esfuerzos para vender en su región de origen, Francia.
Mientras tanto, la empresa reportó un crecimiento cero en el volumen de ventas del segundo trimestre y advirtió que el desempeño de las ventas fue débil en junio. También enfrenta aumentando la competencia de nuevos entrantes chinos en los mercados de coches eléctricos e híbridos.
Los analistas de Barclays sugieren que Renault puede haber experimentado un impulso de mezcla de precios más lento durante la primera mitad del año. La empresa está a punto de anunciar los resultados completos de la primera mitad.
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Nellius Irene
Nellius es graduada en Administración de Empresas y Tecnología de la Información con cinco años de experiencia en la industria de las criptomonedas. También es egresada de Bitcoin Dada. Nellius ha contribuido a publicaciones mediáticas líderes, incluyendo BanklessTimes, Cryptobasic y Riseup Media.
