Renault على وشك قطع 3,000 وظائف الدعم

أعلنت Renault، الشركة المصنعة للسيارات الفرنسية، عن خطط لتقليل قوتها العاملة بمقدار 3,000 وظيفة من خلال برنامج تقاعد طوعي للعمال في أدوار الدعم، وفقاً لتقرير من النشرة الإخبارية الفرنسية L’Informatique المؤرخة يوم السبت، 5 أكتوبر.

تشمل أمثلة مجالات الدعم التي تنوي Renault تقليلها بنسبة 15% موارد البشرية، والمالية، والتسويق. هذا جزء من مشروع توفير التكاليف المعروف باسم "Arrow".

من المتوقع أن تؤدي التخفيضات إلى فقدان حوالي 3,000 وظيفة في المقر الرئيسي للشركة في بولون-بيانكور، بالقرب من باريس، وفي مواقع أخرى حول العالم.

يأتي هذا التطور بعد إدخال النسخة التجارية من كروس أوفر Renault 4 E-Tech الجديد من الشركة المصنعة الفرنسية للسيارات. ومع ذلك، سيكون من الصعب تحديده كسيارة عمل في النظرة الأولى. يُسمى Societe، هذا الخط الجديد من السيارات الكهربائية للمحترفين يتخطى شكل الشاحنة التقليدي لصالح شيء أكثر دقة.

Renault تخطط لتقليل قوتها العاملة بمقدار 3,000 وظيفة في خضم إجراءات خفض التكاليف

بشأن تخفيض قوة العمل، ذكرت النشرة الإخبارية الفرنسية مستوراً على علم بموضوع المناقشة، وهو قريب من الشركة، وكشفت أن القرار النهائي قد يتخذ بحلول نهاية هذا العام.

عندما طلبت التقارير من Renault التعليق على الوضع، أكدت الشركة المصنعة للسيارات أنها تدرس إجراءات خفض التكاليف. ومع ذلك، ذكرت الشركة أنه لم يتم تحديد رقم محدد بعد لأنهم لم يقرروا هذا الأمر بعد.

وفقاً لمتحدث باسم Renault، فقد تبنت الشركة هذا النهج بسبب زيادة عدم اليقين في سوق السيارات والطبيعة التنافسية الشديدة للصناعة. "لذلك، نحن نبحث عن طرق لتبسيط عملياتنا، وتحسين سرعة التنفيذ، وخفض تكاليفنا الثابتة"، وأضاف المتحدث.

كان العدد الإجمالي لقوة عمل Renault في عام 2024 هو 98,636 موظفاً على مستوى العالم. في يوليو، أعلنت الشركة المصنعة للسيارات عن صافي خسارة قدره 11.2 مليار يورو، ما يعادل تقريباً 13 مليار دولار للربع الأول من العام. وشمل ذلك خصماً بقيمة 9.3 مليار يورو متعلقاً بشريكتها Nissan.

ومن المثير للاهتمام، أنه بدون هذا الخصم، انخفض صافي الدخل إلى 461 مليون يورو، وهو أقل من ثلث العام السابق. نتج هذا الانخفاض عن ضعف سوق الشاحنات، وزيادة التكاليف المتعلقة بالمركبات الكهربائية، والضغط من المنافسة السريعة في الصناعة.

Renault تواجه تحديات كبيرة في عملياتها 

أثار المحللون مخاوف بشأن كيفية إدارة الرئيس التنفيذي لـ Renault، فرانسوا بروڤوست، هوامش ربح الشركة. وفقاً لهم، يحتاج بروڤوست، الذي حل محل Luca de Meo في يوليو عندما استحوذت شركة Gucci Kering عليه، إلى معالجة هوامش الربح في أقرب وقت ممكن.

كما سلطوا الضوء على حاجته للعمل لإعادة تصنيف الائتمان الخاص بـ Renault إلى درجة الاستثمار، بينما يكتشفون كيف يمكن للشركة الصغيرة نسبياً للسيارات أن تبقى على قيد الحياة في ظل التعريفات الجمركية الأمريكية والمنافسة الشديدة من المنافسين الصينيين.

تم طرح هذه القضية بعد تقارير من مصادر كشفت أنه على الرغم من أن Renault كانت محمية إلى حد كبير من التعريفات الجمركية الأمريكية، حيث ليس لها وجود هناك، فقد تأثرت بشكل غير مباشر بضغط تجاري أكبر حيث كثفت المنافسون الأوروبيون الذين يبحثون عن أسواق جديدة خارج الولايات المتحدة جهودهم للبيع في منطقتها الأصلية فرنسا.

في هذه الأثناء، أبلغت الشركة عن نمو صفري في حجم المبيعات للربع الثاني وحذرت من أن أداء المبيعات كان ضعيفاً في يونيو. كما تواجه يزيد منافسة من الوافدين الجدد الصينيين في أسواق السيارات الكهربائية والهجينة.

يقترح محللو Barclays أن Renault قد تكون قد شهدت زخماً أبطأ في مزيج الأسعار خلال النصف الأول من العام. من المقرر أن تعلن الشركة عن نتائج النصف الأول الكاملة قريباً.