رينو تعتزم تقليص 3000 وظيفة دعم

أعلنت شركة رينو، وهي شركة تصنيع سيارات فرنسية، عن خطط لتقليص قوتها العاملة بمقدار 3000 وظيفة من خلال برنامج تسريح طوعي للعاملين في الأدوار المساندة، وذلك وفقًا لتقرير صادر عن النشرة الإخبارية الفرنسية L'Informatique بتاريخ السبت 5 أكتوبر.

تشمل أمثلة مجالات الدعم التي تعتزم رينو تقليصها بنسبة 15% الموارد البشرية والمالية والتسويق. ويأتي هذا في إطار مشروع الشركة لخفض التكاليف المعروف باسم "آرو"

ومن المتوقع أن يؤدي هذا التخفيض إلى فقدان حوالي 3000 وظيفة في المقر الرئيسي للشركة في بولون-بيانكور، بالقرب من باريس، وفي مواقع أخرى حول العالم.

يأتي هذا التطور عقب طرح نسخة تجارية من سيارة رينو 4 إي-تك الجديدة متعددة الاستخدامات من إنتاج الشركة الفرنسية. مع ذلك، يصعب تصنيفهاdentعمل للوهلة الأولى. تحمل هذه المجموعة الجديدة من السيارات الكهربائية المخصصة للمهنيين اسم "سوسيتيه"، وهي تتخلى عن مظهر الشاحنات التقليدي لصالح تصميم أكثر أناقة وبساطة.

تعتزم شركة رينو تقليص قوتها العاملة بمقدار 3000 وظيفة في إطار إجراءات خفض التكاليف

وفيما يتعلق بتقليص القوى العاملة، نقلت النشرة الإخبارية الفرنسية عن مصدر مطلع على موضوع النقاش، وهو مصدر مقرب من الشركة، أن القرار النهائي قد يتم اتخاذه بحلول نهاية هذا العام.

عندما طلبت التقارير تعليقًا من رينو على الوضع، أكدت الشركة المصنعة للسيارات أنها تدرس إجراءات لخفض التكاليف. ومع ذلك، أوضحت الشركة أنه لم يتم تحديد رقم معين بعد، إذ لم يتم الانتهاء من هذا القرار.

بحسب متحدث باسم شركة رينو، فقد تبنت الشركة هذا النهج نظراً لتزايد حالة عدم اليقين في سوق السيارات والمنافسة الشديدة في هذا القطاع. وأضاف المتحدث: "لذلك، نبحث عن سبل لتبسيط عملياتنا، وتحسين سرعة التنفيذ، وخفض تكاليفنا الثابتة".

بلغ إجمالي عدد موظفي رينو في عام 2024 نحو 98,636 موظفًا على مستوى العالم. وفي يوليو، أعلنت الشركة المصنعة للسيارات عن خسارة صافية قدرها 11.2 مليار يورو، أي ما يعادل تقريبًا 13 مليار دولار أمريكي، خلال النصف الأول من العام. وشمل ذلك شطبًا بقيمة 9.3 مليار يورو متعلقًا بشريكتها، نيسان.

تجدر الإشارة إلى أنه لولا هذا التخفيض في قيمة الأصول، لانخفض صافي الدخل إلى 461 مليون يورو، أي أقل من ثلث دخل العام السابق. ويعود هذا الانخفاض إلى ضعف سوق الشاحنات الصغيرة، وارتفاع تكاليف المركبات الكهربائية، وضغوط المنافسة الشديدة في القطاع.

تواجه شركة رينو تحديات كبيرة في عملياتها 

أثار المحللون مخاوف بشأن كيفية إدارة فرانسوا بروفوست، الرئيس التنفيذي لشركة رينو، لهوامش ربح الشركة. ووفقًا لهم، فإن بروفوست، الذي حلّ محل لوكا دي ميو في يوليو/تموز بعد أن استقطبه مالك غوتشي كيرينغ، بحاجة إلى معالجة مسألة هوامش الربح في أسرع وقت ممكن.

كما أكدوا على ضرورة أن يعمل على إعادة التصنيف الائتماني لشركة رينو إلى مستوى الاستثمار، مع إيجاد طريقة تمكن شركة السيارات الصغيرة نسبياً من النجاة من الرسوم الجمركية الأمريكية والمنافسة الشديدة من المنافسين الصينيين.

وقد أثيرت هذه القضية بعد أن كشفت تقارير من مصادر أنه على الرغم من أن رينو كانت محمية إلى حد كبير من الرسوم الجمركية الأمريكية، نظرًا لعدم وجود وجود لها هناك، إلا أنها تضررت بشكل غير مباشر من ضغوط تجارية أكبر حيث كثف المنافسون الأوروبيون الذين يسعون إلى أسواق جديدة خارج الولايات المتحدة جهودهم للبيع في منطقتها الأصلية في فرنسا.

في غضون ذلك، أعلنت الشركة عن انعدام النمو في حجم مبيعات الربع الثاني، وحذرت من ضعف أداء المبيعات في يونيو. كما تواجه متزايدة من الشركات الصينية الجديدة في أسواق السيارات الكهربائية والهجينة.

يرى محللو باركليز أن رينو ربما شهدت تباطؤاً في نمو مزيج الأسعار خلال النصف الأول من العام. ومن المقرر أن تعلن الشركة عن نتائجها الكاملة للنصف الأول قريباً.